Beiträge von tunerboy

Zitat von Locke_81

Hi,

Ich hab es immer/ausschließlich im Teillastbereich bei wenig Gas bzw Leistungsanforderung. Meist tritt es im Drehzahlbereich 1.300-1.600 U/min auf und das ist dann irgendwo bei 50-70. es kommt aber auch schon mal bei Konstantfahrt mit Tempomat vor im Bereich 100-130.

Danach hab ich das Gefühl, dass er „besser geht“ bzw nicht mehr so pomadig ist. Könnte also schon an nem klemmenden Gestänge der Drallklappen liegen.

Was mir allerdings auffällt seit ich die WR drauf habe, dass er vermehrt mMn vom Getriebe her kommend beim Anbremsen auf scharfe Kurven oder an ne Kreuzung beim Zurückschalten ruckt und da nicht mehr so sanft ist wie früher. Reifen sind 245 ringsum, Sommer in 19“ und Winter 18“. Profilunterschiede quasi nicht messbar zw VA u Ha - daher schließe ich das VTG an sich aus.

Das erste Thema muss auch nicht zwangsläufig mit dem zweiten zusammenhängen. In der Werkstatt sagte man mir, „ist notiert“, aber sofern man es nicht reproduzieren kann, machen sie nix nzw eben nur gegen Rechnung. Da habe ich erstmal dankend abgelehnt…

ich werde mich mal freundlich aber bestimmt an die Kundenbetreuung wenden… aktuell 70tkm.

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Ähnliche Symptome, Teillast und unterer Drehzahl und Geschwindigkeitsbereich. >100 keine klagen.

Aber WR und das "andere" schaltgefühl hab ich (in Adaptiv) auch komischerweise. Kenn dieses aggressive schalten sonst nur vom Sportmode

Zitat von Anonym2022

Bei mir ist es zwischen 30 bis 50 meistens wenn er kalt ist was ist bis jetzt gemerkt habe Drehzahl 2000 bis 2500

Ja, kalt war die Kiste da auch noch, gerade aus dem blauen Bereich rausgekrochen.

Also ähnlich, danke

Zitat von Kaladze

Den sporadischen Ruckler hatte ich auch gehabt. Seitdem ich die Ansaugbrücke erneuert habe, ist es weg.

In welchem Drehzahl-/Last bereich habt / hattet ihr es?

Gestern auf einen Kreisverkehr zugefahren, unter 50km/h, bisschen Gas gegeben und sowas wie ruckler bemerkt. Ebenso dann beim beschleunigen auf ca 70...80 nach verlassen desselben.

Beidemale um unteren drehzahlbereich mit maximal viertelgas...

Zitat von Blini

Ne ich denke eher dass es die Klettdinger sind die im Auto verbaut werden. Davon hatte ich auch 2 dabei.

Ich muss zugeben, die Teile liegen noch im Kofferraum, unter den Velourmatten. Hab noch gar nicht genau geschaut, was genau es war 🙄.

Die Gummidinger halten ja auch so

Zitat von Vertreterhobel

also unsere von 2018 sind noch weiß ohne Flecken. Falls einer bei uns mal mit Jeans mitfährt kriegt er ein Handtuch druntergelegt.

....

.... Ist das nicht ein klein wenig "umständlich"?

Und wie reagieren die Mitfahrer auf das hoffentlich helle Handtuch? 🤔

Also, die Mitfahrer in meiner Kiste würden mich für ne Spinner halten, und ggf eher auf den allgemeinen Staubzustand hinweisen, der derzeit durch Zementsäcke als ladung nicht gerade besser wird, Baustellenfahrzeug eben gerade

(hab aber auch das billige, schwarze Dakota)

War bei mir genauso....

BIS..
Ja, BIS - Ich den für Fußmatten unnötigen Beipackzettel seperat wegwerfen wollte. Da waren doch glatt zwei Klebepads drin. Vermutlich genau die zwei, die Beifahrerseite nicht dran sind. Warum nur links montiert wird, rechts jedoch nicht, wissen vermutlich nicht mal die in München... 🙄

Zitat von Perplex

Nein kannst du nicht, du musst dein Auto schon zum Codierer bringen, oder es Remote machen lassen, dann brauchst du halt entsprechend ein Laptop mit WLAN, ein Netzwerkkabel auf OBD2 und schon kanns los gehen.

Die Empfehlungen hier im forum lauteten oft, Nen Fehler suchen, der auf die I-Stufe zurückzuführen ist, zb das die Navi resetet oder sowas, dann zum Händler und reklamieren. Üblicherweise gibt's dann n update mit Segen aus München (Garantie bzw Kulanz). Kaum eine unserer Kisten ist fehlerfrei. Meiner zb macht so alle 3 Monate mal die Rückfahrkamera nicht an. Zuhause verschmerzbar, auf fremdem terrain jedoch blöd. Man gewöhnt sich an solchen schickschnack 😉

Ps: BMW verlangt sonst für n "gewünschtes update" grob 120€, je nach Region und Händler

Zitat von fishermans

... Ein Grund, warum ich hier aufgrund des Materialmagels kein Fass aufmache ist, dass ich meinen Kühler demjenigen gönne, der aktuell wirklich auch Kühlmittelverlust hat, damit er nicht endlos auf das Auto verzichten muss. Solange mein Kühler augenscheinlich dicht ist, stört mich das nicht, zumal ich auch mal Standzeiten von 1 Woche oder mehr habe.

Seh bzw SAH ich genauso. Bin damit in Urlaub etc., ohne schlechtes Gewissen, hatte ja keine Probleme. Das mein Händler binnen Wochenfrist nagelneues Material bekannt und ich somit binnen 4 Wochen dran war... Nobody knows... 🙄

Zitat von Ralle

Wie alt sind die? Die müssen für den TÜV nach 5 Jahren ausgetauscht werden.

Im Jan oder Feb gekauft. Kann mal schauen, was draufsteht, dann per PM?

Edit:

1/28 ist Ablaufdatum, also im Jan gekauft, Stabilus

Zitat von Thor84

Naja das sehe ich nicht so entspannt

.....

Ich bin selbst in einer Produktion tätig.

Metallverarbeitung für unter anderem KFZ und Flugzeugbau. Sowas darf ganz einfach nicht passieren und noch wichtiger als das es nicht passieren darf, es muss wie auch hier bei uns einen Plan B geben.

Beides ist nicht der Fall, also ist JEDE Kritik an BMW mMn gerechtfertigt.

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Seh ich ähnlich wie @Thor84 👍🏼

Arbeite selbst auch als PM im Automotive, allerdings andere sparte als Motoren, und anderer OEM.

Während der Nach-Corona-Chipkrise fertigen wir auch (identische) Zulieferteile für einen Mitbewerber, wenn dieser die benötigten Stückzahlen nicht beibringen konnte. Ist aber dennoch nicht ganz banal.

Prodiktionsfläche wird benötigt,

Produktionsanlage muss abgenommen werden,

Teile müssen qualifiziert werden (bemustert),

OEM prüft sehr kritisch, ob der Kunde den Unterschied enddecken kann, was oft das nadelöhr darstellt, da wir mindestens teilweise andere Zulieferer haben als der andere, sonst hätten wir ja dieselben Beschaffungsorobleme....

Es sollte immer einen Plan B geben, und wenn es aus Lizenzissues nur einer ist, müsste dieser (ggf mit pistole auf Brust) Lizenzproduktionen zustimmen, finde ich.

Das Käufer ihre Kiste nicht zugelassen bekommen deswegen, oder andere monatelang mit nem 3er fahren, obwohl sie ne 5er gekauft haben, geht gar nicht (auch wenn der aktuelle 3er innengrösse eines E34/E39 hat)