Mal ne Frage zu den Kartenupdates (DL via BMW DL-Manager):
Läuft das bei euch auch so "rasend schnell"? Hatte vergangene Woche für unser Zweitfahrzeug herutergeladen, dauerte ca. 2h. Lang heutzutage, aber gerade noch so OK... Für die G30-Karten hat es 11h angezeigt, hab ich dann abgebrochen. Derzeit läuft es wieder, mit knapp 8h Restlaufzeit. Ist doch nicht normal. Kann doch auch nicht das 4-fache zu einem kleineren BMW sein... (läd gerade RoadMap EUROPE EVO 2023-1 herunter)
Mir persönlich wäre es auch zu unruhig, ich seh da zb oben Carbonschwarz (was eh nicht meines wäre), dann rechts Alu mattiert (eher mein Favorit), dein neues Alcantara, welches wiederum Nen deutlich anderen grauton als das Fahrzeug, also der Rest, hat...
Aber klar, es ist DEIN Auto, Dein Geschmack - und definitiv Deine Individualität. 👍🏼
Aber zu Alcantarasitzen und Himmel bestimmt ne sehr gute Option, wenn die Farben live passen...
Hi fishermans ,
Eigentlich wollt ich zu dem Thema nun nix mehr Texten, aber da du soviel geschrieben hast :
Also, recht hast, das so n hoher Schnitt kaum möglich ist, wenn an - und Abfahrt inklusive ist. Ich habe ja während der Fahrt zurückgesetzt, somit war die start Geschwindigkeit schon bei 180...
Zudem, und das drückte ich auch schon in anderen Beiträgen aus: in meiner (bergigen) Heimat geht das nicht, denn schon 1km Steigung wäre im Verbrauch bei 200 stark sichtbar, da dann der Motor Leistung brauch... War Flachland, NDS... Ist ja aber bei dem 1.000km Verbrauch sichtbar, wenn man es sehen möchte.
Dazu hab ich beim volltanken kurz überschlagen, und bestätige dich mit der Aussage, daß der BC gut 0,5l weniger anzeigt als die Zapfsäule ⛽...
Auch die 140 als Schnitt "over all" bekommst bestätigt, Rückfahrt von Start bis zuhause Stop waren es 138km/h auf die knapp 600km. Lag auch daran, daß es dieses Mal unter der Woche war, mit vielen LKW's und Sprinter, und nicht wie in die andere Richtung Sonntags und teilweise kein einziges Auto vor mir sichtbar, deswegen ließ ich es da auch laufen (AB war so leer, das du über km alleine unterwegs warst, was es auch nicht oft gibt, Vergleiche deine paar mal pro 20 Jahre. Das letzte mal, als ich das hatte, war April / Mai 20, LockDown 1, alle zuhause, nur noch polnische und litauischen LKW auf der Bahn...Und ich 😂)
Alles gut nun, und nen schönen 1. Mai
Alles anzeigenDas mit den AdBlue Zapfpistolen ist wirklich etwas schwierig. Bei meinem 5er kann ich sowohl mit PKW als auch LKW Pistolen tanken. Beim 3er von meinem Bruder geht nur Kanister, beim Passat Kombi meiner Frau nur LKW-Pistole.
Ist bei BMW wohl auch abhängig vom Herstellungsdatum.
Ich tanke soweit möglich bei uns im Ort an der BayWa Tankstelle das Adblue direkt in den Tank an der LKW Säule (Pkw geht auch, dauert aber ewig!), weil es da unschlagbar günstig für 0,99 €/Liter zu haben ist. Vorher geb ich daheim etwas angemischtes AdBlue mit Additiv aus dem Kanister rein.
Zum Anmischen mit dem Additiv im Kanister braucht man zum Betanken des Kanisters (auch LKW Pistole) einen kleinen Magnetadapter, den man über den Rüssel der Pistole schiebt. Nur dann kann der Kanister betankt werden.
Ich habe diesen Adapter gekauft und er funktioniert sehr gut (wie gesagt an LKW Pistolen). Beim 3er meines Bruders geht es glaub ich auch mit der LKW Pistole und dem Adapter direkt in den BMW zu tanken.
https://www.amazon.de/dp/B08864PSRC?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...
Mit dem Additiv möchte ich ein Auskristallisieren im Adblue Tank vermeiden, da ich da öfters schon über Schäden gelesen habe. Zudem fahre ich den AdBlue Tank nach Möglichkeit nicht leer, sondern tanke immer so ca. 6 - 8 Liter nach. Möglichst wenig Luft im AdBlue Tank --> geringes Risiko des Auskristallisierens.
Additiv verwende ich dieses:
https://www.fahrzeugartikel.de…2BPQo9EAQYAyABEgJygvD_BwE
Hi Gerry,
Ja, "zuhause" tanke ich auch an der mir bekannten Tanke an der LKW-Säule. PKW-Rüssel habe ich tatsächlich noch nirgens wahrgenommen.
Aber der Stoff an und für sich sollte doch derselbe sein, egal ob Brummi oder Wägelchen. Also, das mit Aditiven schau ich mir mal an, aber bisher hab ich es noch nie für nötig gehalten.
Der Adaper ist dann nur nötig, weil die Kanister eben aus (nichtmagnetischem) Kunststoff sind, korrekt verstanden?
Und: Ja, üblicherweise schau ich schon ab und an nach dem Adblue im Statusmenü, aber dieses mal kam eben irgendwann der Hinweis mit der Reserve. Reicht ja dann immer noch für 1.600km, also nicht brandeilig.
Und nebenbei: Du tanks bei BayWa, bei uns hat nur die HEM ne Zapfsäule für den Stoff (+ Jet, meine ich), und hier, wo ich gerade bin, fuhr ich (vergebens) Aral, Shell und Total an - haben die "großen" es nicht nötig? Trotz LKW-Extrasäulen? Dort hab ich immer als erstes geschaut... 
Und die von Gerhard (GEP) verlinkte Suche führt auch nur zu "NoNames hier im Umfeld)
PS: der 5l-Kanister hat stolze 22€ gekostet (Aral). Ist zu 99ct/l schon n Unterschied. BMW hat mir auch mal für 25€ "Flüssigkeit" aufgefüllt - als nur das AdBlue alleine. Dachte damals: What?
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Die nächste Adblue-Tanke kannst Du HIER finden. Einfach nur den Ort eingeben.
Vielleicht hilft's
.
Viele Grüße
Gerhard
Danke, Gerhard.
Den Link / diese DL kannte ich noch nicht. Ergebnis: gerade mal 2 Tanken (in ner Stadt mit 250t Einwohnern und vielen Tanken... Kein Wunder fand ich keine)
Ich mische das AdBlue Additiv immer vor einfüllen in einem kleinen Kanister (mit dünnem Einfüllstutzen) mit Adblue an, bevor ich es in den AbBlue-Tank schütte, u.a. weil ich auch Angst habe, es im Eifer des Gefechts mal in die falsche Öffnung zu schütten.
Tankt Ihr das AdBlue eigentlich mehrheitlich via Kanister?
Ich sollte, meine ich, 16l nachkippen (Reserve angezapft), und fuhr hier schon 3 Tanken an, aber KEINE hat ne Zapfsäule dafür. Und 3x 5l-Kanister sind lästig und auch teurer als gezapft. Hab nun erstmal 5l reingeschüttet, in der heimischen gegend gibts Zapfsäulen...
Habt ihr es jetzt bald?
Hier zweifeln sich zwei "Platzhirsche" an und die Wortwahl kippt doch teils recht deutlich ins unangenehme...
Trotz allem komme ich auch nicht umhin so manche Angaben zumindest stark zu bezweifeln, ABER das ist doch vollkommen unwichtig. Wenn jemand meint/denkt/glaubt er verbraucht 1-2 Liter als es tatsächlich ist... nun sei es drum. Verbuchen wir das Ganze unter "Glaubensfreiheit" und kehren bitte zum eigentlichen Thema zurück.
Vom Status Platzhirsch bin ich Meilenweit entfernt.
Das Forum hier dient der Teilung von Erfahrungen und Meinungen, die gerne auch mal kontrovers sein können. Aber Platzhirsch? Nee, so hab ich mich hier noch nie gesehen, und das ist in meinen anderen Beiträgen auch sicherlich nachvollziehbar. Aber hier als Idiot hingestellt zu werden vor (ZENSUR) muß sich auch im Internet niemand geben.
Und klar sind die Werte irgendwie unglaublich, deswegen habe ich auch den URSPRÜNGLICHEN Beitrag hier reingestellt, der dann eben von gewissen Kreaturen zerpflückt wurde. Und es gibt ja auch das eine oder andere Pic, das den aktuellen Status des (MEINES) Wagens darstellt. Klar, ich hab mir natürlich im Vorfeld noch die brandneue i-Stufe Index "L" draufbügeln lassen, die "Lindner-Version", die zeigt natürlich immer 2l weniger an als die OHNE "L". Aber das verrate ich natürlich
nicht...
Ich kann nun nur noch hoffen, das Jester noch genügend Popcorn hat.... 
Um was geht es in diesem Faden eigentlich?
Dem Verständnis der meisten User hier folgend, geht es darum, ob sich ein Mehrpreis für Ultimate und/ oder V-Power bezahlt macht.
Ob was dran ist, das mit diesen Premium-Spritsorten der (ACHTUNG! EIGENE, INDIVIDUELLE) Verbrauch senkt. Es geht viel weniger darum, ob am Ende nun 8,7l oder 7,8 l da stehen.
Das meine Rechnuungen nun so verkehrt sind, mag der Herr Ingenieur so sehen, hat dann aber den Sinn der Berechnung nicht verstanden. Und das die "Einheiten" wie Minute, Stunde, Kilometer nicht passen, liegt vielleicht daran, das wir damals auf der Baumschule nur mit ZAHLEN gerechnet hatten. Am Ende durften wir dann vor der Abgabe der (recycleten Öko-)Blätter in BUNT noch irgendwelche Buchstaben hinter die Zahlen malen. Hat damals eigenlich immer gepasst. Immerhin gab es immer schöne Bienchen dafür...
Genial finde ich nebenbei, dass, abgesehen von der Sache, das manche hier scheinbar in keinster Weise der Berechnung folgen konnten, selbst nicht dazu in der Lage sind/waren, die BILDER anzuschauen.... Genial, das hier sogar vorgerechnet wird, das die angezeigten Werte eigentlich falsch sind.
Ich komm nicht umhin, hier an die vergangenen 2 Jahre zu denken... Corona war und ist n Fake, Lauterbach frisst kinder, die unterm Capitol eingesperrt sind, Putin verteiidigt sich lediglich usw...
FAKTISCH war die Diskussion hier bis zum Auftauchen mmancher eine ganz normale Diskussion über Sinn und Unsinn dieser Spritsorten.
Bisher hat hier KEINER der mitmachenden jemals angezweifelt, dass n Fahrzeug mit 80km/h weniger verbraucht als eines mit 180km/h.
Bisher war der allgemeine Tenor auch, dass der Schnitt mit den Premiums niedriger ist als mit ohne.
Bisher gab es aber auch nie konkrete Zahlen, ab denen "wenigerverbrauch" gilt, und bis wohin nicht.
Dem einen oder anderen hier im Forum würde sich ein Spritsparkurs des ADAC vielleicht mal anbieten.
Dort lernt man nämlich das, was den meisten Foristis hier schon längst bekannte Tatsache ist:
Weniger die gefahrene Geschwindigkeit kostet den meisten Sprit, sondern das "dahin kommen".
Wer DIGITAL fährt, hat eben einen definitiv DEUTLICH höheren Verbrauch als einer, der VORAUSSCHAUEND fährt.
Und vorallem jenseits der 200km/h ist vorausschauend einfach Pflicht.
Da ist es, nur mal so als Beispiel zum zerpflücken in den Raum geworfen, sinnvoller, bei 200 den Fuß vom Gas zu nehmen und zu ROLLEN, wenn man sieht das 500m vor einem einer ausschert zum Überholen. Man KANN natürlich auch mit 200 auf dessen Stoßstange preschen, voll in die Eisen, um danach wieder digital auf 200 zu beschleunigen. Kann man... Hier in der Gegend, wo ich arbeie, ist dies die Standardfahrweise. Wird also durchaus praktiziert.
Ich jedoch sehe, was kommt. Und versuche die Deltas so gering als möglich zu halten. Klar muß auch ich mal auf 130 abbremsen, aber dann tret ich nicht gleich VOLL durch, um wieder auf 230 zu kommen. Unsere 2-Tonnen Kisten haben, erst recht als Diesel, genügend Power, um auch mit (ich sage mal) Halbgas wieder recht zügig nach oben zu kommen.
Und wer vorausschauend fährt, und den einen oder anderen Spritspar-Tipp intus hat, wird selten auf Schnitte von "deutlich über 10l" kommen.
Selbst diejenigen mit Leseschwäche sind seitens BMW bedacht worden, denn vorallem im ECO-Mode werden bunte Bildchen angezeigt, die die jeweilige, individuelle Fahrweise in bunt auf bunt anzeigen.... ROT wurde dabei als Warnfarbe genommen, Rot ist das, was Feuerwehrautos haben...(nur so nebenbei). Blau bzw unscheinbar Mausgrau ist OK.
Desweiteren kann man dort schön bunt sehen, dass die Behauptung (=> MEINE BEHAUPTUNG) "nicht die Geschwindigkeit kostet den Sprit, sondern das dahin kommen" nachvollziehbar ist (wenn man es nachvollziehen möchte).
Extra fürs Forum heute früh getestet mit meinem Ultimate: 180km/h und irgendwas UNTER 7,6l...
KLAR, ES WIRD GENEIGTE LESER GEBEN, DIE AUCH DIESES WIEDERUM ALS FAKE ABTUN, ABER DEM VERFASSER HIER IST DIES SOWAS VON EGAL...
In diesem Sinne mach ich nun auch wieder weiter - und zitiere mich voll egoistisch nochmals selbst:
Die einen können ES,
die anderen können MICH.
EDIT: "...irgendwas UNTER 7,6l....." => MOMENTANVERBRAUCH, nicht DURCHSCHNITT.
Aber lange genug den Momentanverbrauch gehalten, wid dieser zum Streckenschnitt... und nochmal nen Tucken später zum Durchschnitt...irgendwas UNTER 7,6l...
OffTopic - aber irgendwie notwendig:
Und das bestimmst Du? Ich soll mich also dumm anmachen lassen und da drüber stehen, während andere direkt aggressiv antworten, wenn man ihren hanebüchenen Unsinn in Zweifel zieht? Also kein Widerspruch erlaubt in einem Forum? Dann lasst uns weiter die Taschen gegenseitig vollhauen, auf gehts...
Das ist doch jetzt nicht Dein Ernst oder? Das ist ja so falsch gerechnet, dass nichtmal das Gegenteil korrekt ist ....
....verhöhnen lassen muss ich mich von DIR ganz sicher nicht
Das Dumme ist, dass Dumme nicht wissen, was Dummheit ist.
Vielleicht wäre es SINNVOLL, mal das eigene geschriebene etwas zu REFLEKTIEREN...
Hinweis:
re·flek·tie·ren... [Bedeutung]
Reflexion bedeutet etwas prüfendes und vergleichendes Nachdenken. Dabei sind verschiedene Formen der Reflexion zu unterscheiden.
Es gibt zum einen die Selbstreflexion, also das Nachdenken über sich selbst bzw. das eigene Verhalten. Das zugehörige Verb ist reflektieren und steht für grübeln, durchdenken oder nachsinnen....
Das war mein letzter Beitrag zu diesem Thema...
leider ein leeres Versprechen....
Nicht, daß ICH oder auch irgend jemand anders es nötig hat, sich hier in einem Forum zu rechtfertigen, aber hier ne kleine Mini-Statistik...
Das Bild von gestern sagte nach einer Strecke Berufsverkehr aus: 282km / 2.30h.
Bild HEUTE kommt mit 4x Berufsstrecke auf 392km / 4.23h.
Daraus folgt: pro Strecke 38km / 38min.
282km - 38km = 244km
2 30h - 38min = 1.52h
244km / 112min = 164km/h....😏 Inkl Baustelle, Landstraße, Stadt. Un' nuu? 🤔
Und um diese Statistik noch bissle zu unterfüttern, die Gesamtstrecke noch betrachten, und den Verbrauch von "neverever unter 10, 12, 15 Litern zu suchen, n weiteres von Dr. BMW erzeugtes Bild. Man sieht den 7ten Balken, dort wurde gefüllt, danach der Motor richtig warm gefahren! 560km in 4h, ergibt nach Adam Zwerg in etwa 144km/ h. Den Verbrauch kalkulierte Herr Dr. BMW auf deutlich unter 10l, und zwar konstant unter 10l.
Für mich ist das Thema durch, bleibt abschließend nur noch zu sagen:
Die einen können ES,
die anderen können MICH.
