... Kleine Randbemerkung - der Filterkasten ist mmn etwas overengineered, eine reine Steckverbindung fuer den Deckel haetts auch getan
😂Irgendwie muß der Fahrzeugpreis ja auch gerechtfertigt werden 😂
Noch gar nicht geschaut, aber klingt interessant. Werde mal nachschauen (müssen) 😁
Erst mal danke fürs schnelle und beruhigende Feedback 👍🏼
Bezgl dem ruckeln, welches du, AgeC, anmerkst : also, am G30 bin ich super zufrieden, denn deswegen fiel mir ja nun erst das ruckeln auf. Von Audi, VW und Opel bin ich es mit ruckeln gewohnt gewesen, aber hier nie, wirklich nie, etwas diesbezügliche bemerkt...
Aber deine Ansicht mit all den Helferlein bestätige ich ganz klar, komme ja auch aus der automobilen Branche 🙄
Stefan, klar, manchesmal muß auch ich dieses auf off stellen, versteh ich. In meinem zweitwohn-und parksitz kann ich nur ohne Autohold und Ecomode einparken, da ich dabei bis auf "Kontakt" fahren muss, 2... 3cm links, rechts, vorne. Deswegen gehört es inzwischen automatisch dazu, beim warten auf das Rolltor Eco und Hold zu deaktivieren, bei der Ausfahrt dann Hold wieder on...
Ich mag die Funktion, und ich hoffe mal, das die Aktoren länger halten als ich die Kiste fahren werde. Ist ja leider nur noch n G30, kein E36 oder E39 mehr...
( und nicht mal 400€ für so n Aktor? Da muß BMW sich verkalkuliert haben 😂)
Ich weiß, das viele hier die AUTO HOLD FUNKTION nicht mögen/benutzen (warum eigentlich 🤔) aber: seit es Vergangenes WE so sau kalt war und geschneit hatte, mit viel Salzeinsatz, stelle ich fest, daß es "ruckelt" beim lösen der Bremse.
Ich vermute mal, Wintertypischer Schmodder überall am Fahrwerk, oder? Immerhin sieht mein eigentlich blauer Wagen gerade eher nach Sophistograu aus.... 🙄
Also, bei den nun Weihnachtlichen >10C mal das schwarze wegkärchern und gut? 🤔
Also, bezügl der Filter halte (hielt, bisher, Vorgänger-Fahrzeuge, außerhalb Garantie) es immer so: solange da Bosch, Mann oder sonst was bekanntes drauf stand, war es OK. Und beim Mikrofilter: eher günstig, dafür öfters. Mir ist da noch nie was passiert wie verhärtet, aufgelöst o.ä.... Ich meine, das es im Vorgänger ca 15€ pro Filter war, mal 2, dann zu Pfingsten (bzw nach pollenzeit) und nochmal mit Reifenwechsel, das war alles im Rahmen. Aber 120€ für das bisschen papier/flies?? 🤔
Bei ECO Individual kannst du die Klimatisierung auf die des Comfortmoduses stellen
Das muß ich mal versuchen... ! Danke
Super! Schließe mich da dipa an... Bei mir steht es auf Stufe 2, meine ich. Dass kann dann natürlich sein, das deswegen immer nur n laues Lüftchen kommt...
Aber ändert dann 3 oder 4 auch was an den "kalten Füßen"?
Fiel mir bei den derzeitigen Temperaturen auch auf, dass das Gebläse auch nach dem Start ziemlich still bleibt und nicht erstmal hochfährt.
Dennoch scheint (die erste) Wärmeverteilung ja zu funktionieren.
Leider nach ca ner halben Stunde zieht es kalt an den Füßen, obwohl Verteilung auf "Scheibe / Mitte / Füße" steht.
Und im Eco-mode noch viel bescheidener, da läuft wohl auch Klima und Heizung auf Eco...
Es gab doch schon mal Ende der 80er, Anfang der 90er ein großes Loch in der BMW-Händlerwelt. Wer nicht investierte und auf Glaspalast umbaute, flog raus... So zb meiner ersten BMW-Bude passiert. Jetzt gibt's nur noch zwei große Ketten, die die kleineren einverleibt haben und teilweise etwas "hochnäsig" agieren. König 👑 Kunde ist da nicht mehr, nicht unter 8er oder so. Dafür gibt es inzwischen viele "auf BMW spezialisierte Werkstätten, wo du mit dem Chef noch reden kannst.
Zumindest in meiner Gegend erwarte ich daher keine großen Änderungen, nur eben noch weniger Individualität...
A bisserl über TKM 30 / BJ. 2018.
Viele Grüße
Gerhard
Gerhard,
Die Karre ist ja noch nicht mal eingefahren 😂
Da denk ich auch, daß du da wegen Kulanz keine schlaflosen Minuten haben solltest 👍🏼
Alles anzeigenWeißt Du wie neidisch ich wäre, wenn jemand einen E34 540i oder M5 ein 535i ist auch OK in Neuzustand nach so langer Zeit bei sich zuhause hätte?^^
Ich würde das Teil In einer Glasvitrine auf Goldfliesen ins Wohnzimmer stellen und jeden Tag ein drauf WiXXXX öhm Trinken^^
Weil ich total darauf abfahre. Ich kann noch nicht mal erklären warum.
Vor 30 Jahren hätten alle gesagt warum fährst Du damit nicht durch Matsch oder Regen und warum so selten?
Tja und genau das ist der Grund warum Heute 30 Jahre später es keine Neuwertigen e34 mehr gibt oder e30 oder e38.
Das kann man nur ändern indem man sein Auto vom ersten Tag an gut pflegt und nicht erst nach 20 Jahren anfängt. Und genau das ist mein Gedanke ein Leben lang einen Neuwertigen g30 zu besitzen denn den e34 gibt es ja leider nicht mehr sonst hätte ich lieber den gehabt
Mark,
Ja, deine denke ist so, ist ja auch voll in Ordnung. Ist ja auch irgendwo beneidenswert. Ich meine, dein Fuhrpark gleichfalls, denn der G30 ist ja nicht dein einziger.
Ich persönlich war aber bisher mit meinem erste E30 und meinem E39 bisher am zufriedensten, den G30 hier halte ich persönlich nicht für ein Auto mit Klassikerpotential. Hätte ich noch meinen vorserien-E30 mit ohne Kat und ohne viel elektronischem schnickschnack, oder meinen E39 lifestyle, ja, da ging nicht viel kaputt und da steckte noch Quali drin...
Aber mit beiden musste ich erst zusammenwachsen, und zwar Kilometer für Kilometer, Stunde für Stunde. Das passiert bei mir nicht in der Garage, wie vielleicht bei dir.
Deswegen hab ich auch kein Problem mit den 360tkm auf meinem E36 Cab.
Klar hat der Wagen in 25 Jahren und der Laufleistung bisschen gelitten, aber that's life...
Statt polieren eben mal reparieren, auch mal bisschen am rost, das darf die alte queen dann auch mal haben, solang es nichts tragisches ist. Und das die alte latte noch nix tragisches hat, haben zum Glück schon viele Spezies bestätigt. Der Rest läuft unter "BMW Individual" 😎
