Beiträge von Kupferzupfer

Wieviel Kilometer bist Du mit dem e34 gefahren in den fast 2 Jahren? Passt die Relation aus Kosten und Freude?

Was soll der F11 noch kosten?

Was spricht denn gegen Originalfelgen? Die Auswahl zwischen 17" und 20" ist doch riesig. Bei größeren Rädern würde ich immer auch aufs Felgengewicht schauen.

Tankst Du häufig e10? Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag ist nicht ungewöhnlich bei Motoren mit viel Hubraum und viel Ölinhalt, wenn sie keine weiten Strecken bekommen.

Originale haben 8Jx20 ET30 vorne und 9Jx20 ET44 hinten, auf dem Tuning und Zubehörfelgenmarkt gibt es natürlich auch breitere und/oder im Radhaus weiter außenstehende Räder mit geringerer ET.

Nein. Du kannst hinten (auch) eine 8Jx18 ET30 mit 245/45R18 Reifen montieren wie vorne und die 9Jx18 ET44 verkaufen oder den Gartenschlauch draufwickeln. Beim Tausch 9J gegen 8J solltest Du darauf achten, die richtige Farbvariante zu erwischen.

Die Wahrscheinlichkeit, dass die Dich verarschen, ist mit "Programmierung" genau so hoch wie ohne. Die "Programmierung" wird voraussichtlich gerne zum Anlass genommen, Dich für die Bemühungen erfolgreich zur Kasse bitten zu können.

Niemand. Der Ärger beginnt erst, wenn ein neunmalkluger Polizist mit Spezialqualifikation kommt oder Du das Gespann bei 155 km/h auf der Seite gelegt und die Verkehrsrechtsschutz beim selben Anbieter abgeschlossen hattest wie die Kfz-Versicherungen. Autotuning hat zunehmend etwas von dem, was man im Volksmund "Watschen betteln" nennt. Dafür gibt es aber auch 20-Zoll ab Werk, das war auch nicht immer so.

Die meisten 7er haben heutzutage auch x-drive, ums VTG würde ich mich da beim Anbau eines 7er Radsatzes nicht scheren. In den Niederlanden dürfte es keine rechtlichen Konsequenzen haben, wenn man 245/40R20 und 275/35R20 statt 245/35R20 und 275/30R20 fährt, solange das beim Einfedern freigängig ist und niemand gefährdet.

Die Frage ist, warum man eine andere Reifengröße verwenden sollte, wo es 245/35+275/30R20 mit und ohne * und RFT von einer Vielzahl von Herstellern gibt.

Ganz schön viel Geld für ein fast 8 Jahre altes Gebrauchtauto. Ich denke, grundsätzlich hast Du Probleme sowohl durch hohe Laufleistung als auch durch hohes Fahrzeugalter zu erwarten, wobei das Problemteil nach einer Instandsetzung aber ja auch wieder Neuwagenniveau erreicht (Reifen, Bremse, Luftfederbalg). Für 4-5000 km Fahrleistung im Jahr würde ich sogar über einen Verzicht auf ein Auto der oberen Mittelklasse nachdenken. Stellplatz, Versicherung (eine Kasko macht ja irgendwie schon Sinn bei 25000 Euro Spieleinsatz), regelmäßiges Waschen und Wartung summieren sich schnell auf 200 Euro im Monat, da ist die nicht gezogene Rendite auf den Spieleinsatz, Reparaturen und der weitere Wertverlust noch gar nicht mal eingerechnet.