Beiträge von Kupferzupfer

Viel Spaß mit dem Youngtimer.

Luxus wird nie gefördert. Eine solche Förderung soll Geförderte dazu befähigen, ihren Lebensunterhalt zukünftig idealerweise ohne oder mit Hilfe geringerer Transferleistungen bestreiten zu können. In der Lebensrealität versagt dieser sozialromantische Ansatz spätestens nach 26 Monaten, wenn die nächste Hauptuntersuchung fällig ist und ein Prüfingenieur mit dem Kürzel "eM" verdeutlicht, dass das Vorhalten eines Kraftfahrzeuges eben doch geldintensiv Luxus ist.

Häufig ist es wohl auch einfach so, dass diejenigen am lautesten jammern, die am wenigsten von einer Verschlechterung der Rahmenbedingungen betroffen sind. Anders könnten Verstaatlichungsphantasien für Betonhochhäuser, in denen sowieso nur 2 der 80 Mietparteien die Miete von ihrem eigenem Geld bezahlen müssen, es nicht zum Topthema im Wahlkampf schaffen.

Der 20 Jahre alte Opel ist oftmals nach § 16f SGB II mit Steuergeld gefördert, ebenso das "Grundgehalt" der Reinigungsfachkraft mit ihren 15 Wochenarbeitsstunden. Weil der Kfz-Steuerbescheid, die Haftpflichtversicherung und die erste Tankfüllung garantiert eher fällig sind als der erste Arbeitslohn, sind Kickbackzahlungen an den Staat garantiert.

Komfort und Behaglichkeit kosten Geld, da nehmen sich die Energiearten nichts. Ob man die Energie zu Durchschnittspreisen einkauft, kann man auch beeinflussen. Und auch beim Stromer wird man am meisten Geld dadurch sparen, dass man ihn weniger benutzt oder - als Radikallösung - abschafft.

Mal ehrlich: Wer sich mit den Kosten belasten kann, welche das Vorhalten eines Kraftfahrzeuges verursacht, ist ein glücklicher Mensch, für den der darin enthaltene Anteil für Kraftstoff und/oder Strom vernachlässigenswert gering ist.

Mein 5er hat mich im September gute 3k gekostet. Kfz-Steuer, Haftpflicht- und Kaskoversicherung für 12 Monate, frische Hauptuntersuchung für die nächsten 26 Monate und ein Wartungsvertrag für 3 Jahre. Getankt habe ich natürlich auch, das waren knapp 137 Euro. Nicht enthalten sind die Rücklagen, die ich bilden muss, falls ich mir in absehbarer Zeit wieder ein ähnliches Auto auf den Garagenstellplatz stellen möchte, den ich anderenfalls stressarm für 50 Euro im Monat vermieten kann.

Wer für 1 1/2 Stunden bezahlte Arbeit zum Mindestlohn 30 Kilometer Anfahrt mit dem eigenen PKW in Kauf nimmt, dem verhilft voraussichtlich auch kein Spritpreisdeckel zum wirtschaftlichen Erfolg.

Dazu kommt, dass ihr erstes Auto wahrscheinlich nur halb so viel Kraftstoff verbraucht wie Deines damals.

Solange die Literpreise nicht 6-7 Euro überschreiten, wird zwar gemeckert, aber kaum jemand wird sein(e) Fahrzeug(e) abschaffen oder weniger damit fahren.

Verschleiß und Zeitaufwand gegenrechnen nicht vergessen. Polen und Tschechen, die nicht im Ausland arbeiten, finden die Preise ihrer Tankstellen womöglich gar nicht so billig.

In Silber wirkt die Reling wie ein Fremdkörper, dieser Farbton findet sich nirgends am Auto, außer an den Schaltwippen am Lenkrad. Eine Chromausführung hätte ich noch verstanden in Verbindung mit entsprechenden Scheibenrahmen.

Gab es andere Varianten als schwarz und silber? Letzteres passt so zu gar nichts anderem am Auto. War die Reling beim G31 eigentlich serienmäßig oder kann sie abgenommen und blindverstopft werden?