Beiträge von Kupferzupfer

Ich würde wegen der Bestuhlung schauen, da es Serien-, Komfort und Sportsitze gibt und nicht jeder mit jeder Variante zurechtkommt. Ich selbst hätte keinen Bock auf ein Auto mit Seriensitze in Stoff Junction, es sei denn, es ist 5000 Euro billiger als eines mit Leder und ansonsten in Ordnung. Wenn eine Anhängerkupplung oder ein M-Paket gewünscht ist, würde ich gleich nach einem Auto damit suchen, der Mehrpreis relativiert sich normalerweise beim Weiterverkauf.

Totwinkel- und Stauassistent finde ich gut, brauche das aber nicht unbedingt.

Ich kannte es bisher auch nur so, dass der Folgebeitrag billiger wurde, durch geänderte Typklasse und/oder höheren Schadensfreiheitsrabatt. Hatte allerdings keine Vollkasko und längere Zeit auch nur einen PKW dort versichert.

Über die vorgenommene Zweitwageneinstufung für den behaltenen alten Wagen habe ich mich allerdings freuen können. Der bekam zum Jahresanfang schon SF 5.

Die Leuchtweite variiert auch danach, auf welcher Höhe die Scheinwerfer angebracht worden sind.

Die Abstriche zu anderen Fahrzeugen am Markt ergeben sich allerdings auch aus der tiefen Sitzposition.

Ich bin total begeistert von der Ausleuchtung, vor allem im Vergleich zum F11.

Naja, es gibt die Konstellation, in denen der Schadensverursacher unbekannt bleibt, nicht versichert ist und auch nicht über ausreichendes Einkommen und Vermögen verfügt, den Schaden zu ersetzen. Oder sich die Schadensverursachung durch Dritte nicht beweisen lässt oder Mitverschulden im Raum steht.

Ob sich Vollkasko "lohnt", ergibt sich daher aus dem Vergleich von Prämie und der Differenz aus Wiederbeschaffungswert und Restwert des Autos. Von daher bezahle ich das jetzt eben nochmal, nachdem mich der Jahreswagen letztes Jahr das Gesparte mehrerer Jahre gekostet hat.

Der Verzicht auf Kaskoschutz fällt sicherlich leichter, wenn der Fahrzeugwert nur noch überschaubar ist und/oder man sich sowieso kein Nachfolgefahrzeug mehr anschaffen möchte.

Stimmt, trotzdem beträgt der Aufpreis für den grauen Karton mit dem BMW Originalteile Print deutlich mehr als 100 Prozent.

Nach ein paar Jahren Nichtwechseln sieht der originale genauso eklig aus wie einer von Mahle, Mann oder Hengst

Ähnliche Überlegungen habe ich auch, da die steigende Prämie einem abnehmenden Fahrzeugwert entgegensteht, der die Entschädigungsleistung begrenzt, und im Fall der Fälle das Unfallfahrzeug immer noch einen gewissen Restwert haben wird.

So, es wird teuer: Folgebeitrag 278,78 Euro Haftpflicht und 956,33 Euro Vollkasko mit 500 Euro/150 Euro Selbstbeteiligung in der Voll- bzw. Teilkasko.

SF21, Sammelgarage, Rabattretter, Regionalklassen 9/4, ich bin auf 12.000 Jahreskilometer heruntergegangen, mit 15.000 km p.a. wie bisher wären es 307,79 Euro und 1.062,09 Euro gewesen.

Ich finde den Kaskobeitrag recht heftig, reguläre Werkstattarbeit und Ersatzteilpreise sind allerdings mittlerweile sehr teuer und Versicherungssteuer ist auch noch in den Beiträgen mit drin.

Eigentlich ist das doch kundenfreundlich, dass der erste Bremsflüssigkeitswechsel erst nach 36 Monaten fällig ist. Das gibt es bei fast keinem anderen Fahrzeughersteller. Da wird der Wechsel auf den ersten/zweiten Service nach 12/24 Monaten vorverlagert.