Beiträge von Kupferzupfer

Ja, daher ja auch der Aufpreis. Das Paket startet in meinem Fall mit dem großem Service, der grob 230 Euro billiger gewesen wäre als das Paket. Daher habe ich nicht lange überlegt, als man mir nach Abgabe zum großen Service das Paket angeboten hat.

Zitat von australia

Teurer ?

Ja, das 3 Jahrespaket kostet mehr als der (darin enthaltene) große Service. Dafür kannst Du den Wagen später nochmal zum Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel und Mikrofiltertausch hinbringen, ohne gesondert zu bezahlen. Sinnvoll ist das daher nur, wenn Du das Auto noch längere Zeit behalten möchtest.

Ich habe mir heute auch ein 3 Jahres./40000 km Paket gekauft. Das war etwa 230 Euro teurer, als wenn ich den fälligen zweiten Service mit Luftfilter und Zündkerzen einzeln bezahlt hätte.

Gabs da nicht früher auch eine Launch Control? Die hebt ja die Leerlaufdrehzahl an und öffnet den Abgasweg nach rechts.

Vielleicht verursacht die Ausstattung mit Sport Automatik einen Unterschied im Geräuschverhalten.

An den gesetzlichen Vorgaben des § 19 StVZO hat sich nichts geändert. Eine Eintragung mit Auflagen bei Vorlage eines Teilegutachtens ist grundsätzlich möglich. Das Problem stellt sich kaum noch, weil es heute große Räder ab Werk gibt und diese schon Bestandteil der Typzulassung sind.

Ein Reifen mit 97er Loadindex trägt mindestens 730 Kilogramm bei 2,5 bar. Erhöhst Du den Luftdruck auf 2,6 bar, trägt er 750 Kilogramm entsprechend einem 98er Loadindex. Das funktioniert nur in einem gewissen Rahmen und mehr als 4 bar Fülldruck vertragen die üblichen PKW Ventile nicht immer.

Eintragungen mit Mindestluftdruck waren früher gang und gäbe. Ein e36 320i kam ab Werk auf 205/60R15 91V Bereifung daher. Die damals modischen 225/40ZR18 gabs anfangs nur mit 88er Loadindex, die wurden dann mit 2,5/2,6 bar befüllt statt mit 2,2/2,3 bar und das mitunter in den Fahrzeugpapieren so eingetragen.

Eine fehlende Ziffer im Loadindex kann man über Erhöhung des Luftdrucks um 0,1 bar ausgleichen.

Naja, wenn Du Dich da zu sehr spezialisierst, dürfte Dein Markt recht schnell erschöpft sein und Du machst wieder Öl-, Auspuff- und Bremsenwechsel.

Riesig ist der Markt für sowas sowieso nicht. Wer einmal aufgrund von Fahrzeugveränderungen ein Problem bekommt, egal ob mit dem Fahrzeug selbst, dessen Eigentümer (Leasinggeber etc.), Verkäufer/Garantieversicherer oder mit Prüfstellen/Behörden, ist dann beim Folgefahrzeug womöglich weniger begeisterungsfähig oder kuriert.

Wenn man ohne Rauscodieren im Sportmodus fährt wird die Start/Stoppautomatik ausgeschaltet und die Segelfunktion deaktiviert. Von daher ist es gut möglich, dass der "Neustart" des aufgrund Deiner Codierung bereits laufenden Motors einen Ruckler verursacht.