Beiträge von Kupferzupfer

Naja, wenn Versicherer mal etwas regulieren müssen belasten sie hinterher den Vertrag, beim teuren Smart merkt man das dann auch nochmal stärker als beim billigen SL, den viele nur bei schönem Wetter uns insgesamt recht wenig fahren werden. Das Typklassensystem ist ein Buch mit sieben Siegeln, teilweise gründen Hersteller und Importeure sogar eigene Versicherungsgesellschaften.

Ein Einheitstarif in der der Haftpflichtversicherung würde unerlaubtes Entfernen vom Unfallort in sehr vielen Fällen unattraktiv machen, im Ergebnis würden wohl auch weniger Kaskoversicherungen abgeschlossen, nachdem sich fast jeder für einen überdurchschnittlich begabten Autofahrer hält.

Das ältere Minimalauto musst Du ja zusätzlich noch versichern, das ist in der Haftpflicht meist noch teurer als das neuere Fahrzeug.

Beim letzten F11 hatte ich nach etwas über 30000 gefahrenen Kilometern an der Hinterachse auch nur noch +/- 3 mm Belagrest und eine Restlaufstrecke von 1000km in der Anzeige, die Scheibe sah noch top aus und konnte weiterverwendet werden. Der Belagsatz war auch von Textar, deshalb die Nachfrage.

Belagsatz von Textar gekauft?

Ich sehe das differenzierter. Manche Richter werden pissig, wenn sie aufgrund des Sachverständigengutachtens für 1500 Euro nur noch 2 statt 3 Monate Fahrverbot verhängen dürfen, und verurteilen nur deshalb wegen Vorsatz.

Zitat von Poser11281

Ich kann euch die KS/Auxilia RS empfehlen.

Hier gibt es sogar einen Baustein für Vorsatz und Fahrlässigkeit, wo sich andere Versicherungen gerne mal rauswinden...

Automobilclub ist auch inklusive

Der ADAC Rechtsschutzversicherung übernimmt auch bei vorsätzlich begangenen Ordnungswidrigkeiten.

Ich würde wohl einen Schluck Glysantin auffüllen, bevor ich vom Ruhrpott in die Pfalz fahre, um mich herumzuärgern. Ist Dein Auto von einem Rückruf wegen des AGR Kühlers betroffen? Dann solltest Du besser eine Fahrzeugteilversicherung für den Fall abschließen, dass sich das Problem bei zügiger Autobahnfahrt von allein löst.

Ich hatte da auch überlegt., sehe aber keine große Differenz zwischen Kaufpreis und Wiederbeschaffungswert. Der Wiederbeschaffungswert ist doch üblicherweise so hoch wie der Preis eines dem beschädigten von Alter, Laufleistung und Ausstattungsumfängen vergleichbaren Gebrauchten im Fachhandel, und der hat ja trotz des Modellwechsels immer noch erheblich. Mit dem Restwert des Unfallwagens als Entschädigung würde ich mich nicht abspeisen lassen.

Ich würde das vom Fahrzeugwert abhängig machen. Wenn der unter 20000 Euro gefallen ist, das wäre so mein Richtwert, kann man auch in eine freie oder privat arbeiten lassen und verkauft das Fahrzeug im Fall der Fälle eben mit Schaden. Verstehe allerdings Dein Problem mit Mulfinger aber auch nicht so richtig, man kann denen ja das Auto bestimmt auch am Abend vorher schon hinstellen.

Das ist voll einfach: Du kaufst 2 Hinterreifen neu und lässt die vorderen drauf.