Beiträge von -=Heimdall=-

Moin!

Danke für die Rückmeldung.

1.) Ja, hin und wieder ein kurzes „poltern“ beim anlassen.

2.) als es richtig kalt war, war das vibrieren sofort nach dem Absinken der erhöhten Leerlaufdrehzahl da.

Ging auch nicht weg (im Stand), erst nach 30 Kilometer Fahrt beruhigte sich das Ganze.

Jetzt, wo es wärmer ist, kommt es erst nach einer Weile, wenn er wärmerbist, meist beim Runterbremsen an einer Ampel. Ist mal mehr mal weniger zu spüren. Beim Einlegen von N ist es im Grunde fast weg, also nicht wirklich spürbar, wenn es nicht dein eigenes Fahrzeug ist

In R das Gleiche. Beim Fahren keinerlei Symptome. Wie gesagt, woher war nur hin und wieder dieses „Poltern“ beim Start zu spüren, erst als wir -15°C hatten war es plötzlich da.

Verorten würde ich das ganze tatsächlich vorne, also in etwa dort, wo die Motorlager sind, aber die Vibrationen können von überall aus dem Motorbereich kommen, logisch.

Das Getriebe würde ich so erstmal ausschließen, aber wer weiß das schon. Fehler sind keine vorhanden, Werte nicht auffällig.

Getriebeölwechsel und ggf. Instandsetzung der Mechatronik ist tatsächlich für demnächst geplant gewesen. Noch keinen Wechsel bisher gemacht.

Fahrzeug hat jetzt 96.000 km auf der Uhr, 2018er G31 540iX.

Werde wohl zu DD Getriebe fahren, der scheint mir kompetent zu sein und ist nicht so weit weg (Ansichtssache). Früher gab es eine ZF Niederlassung in Hamburg, die hat alle Öle gewechselt, also, plus Differential, etc., inkl. Mechatronic UND kostenlosem Ersatzfahrzeug für nicht mal 700€ gemacht. Die waren halt mit Herzblut dabei. Geile Zeiten…

Ach ja, BMW hat wie zu erwarten jegliche Kulanz abgelehnt, wegen des Alters des Fahrzeugs. Offenbar findet es BMW normal, dass bei einem Prämiumfahrzeug für 90.000€ die Motorenlager nicht mal 100.000 km halten. Irgendwie eine Frechheit, wenn auch Verständlich. Ich bin zwar nicht arm, kaufe mir aber trotzdem nicht alle drei Jahre ein neues Fahrzeug, sondern fahre die eigentlich bis ca. 200.000 km. Was bisher bei all meinen BMWs ohne größere Kosten und Reparaturen möglich war. Alles nur noch Gauner, meiner Meinung nach. Die Autoindustrie liegt am Boden, aber Hauptsache, die Vorstände bekommen ihre Boni. Genau mein Humor. Ich weiß nicht, ob ich nochmals einen BMW fahren werde, die anderen sind allerdings keinen Deut besser. Insofern ist es Wurst. Elende Lappen, echt….

Gruß,

H

PS / Signatur muss ich mir bei Gelegenheit mal anschauen, war mir nicht wichtig, aber ist es wohl doch. Zumindest sinnvoll

Moin! Auf der Suche nach Info zwecks Fachwerkstatt eures Vertrauens, die so etwas korrekt durchführt, bin ich über die Suche hierher gekommen. Andere konkrete Hinweise fand ich nicht.

Habe das Problem mit Vibrationen im Leerlauf bei Stellung D und beim Starten ab und zu ein kurzes, einmaliges „Poltern“, als wenn der Motor / Getriebe sich unnatürlich bewegt oder irgendwo gegenschlägt. Angefangen zu vibrieren hat es, nachdem wir jetzt im Februar mal -15°C hatten, das Poltern war aber schon ein paar Wochen länger. Kaum aus dem Carport, die normale Drehzahl erreicht und es ging los.. . Brrrrrrrr!

Nun ist es wärmer und ich habe dieses Vibrieren erst nach einigem Fahren, beim anbremsen an der Ampel und demzufolge niedriger(en) Geschwindigkeiten und dann im Stand natürlich . Wie gesagt, auf N ist es jetzt bei wärmeren Temperaturen weg. Vorher, also unter 0°C war es, solange der Wagen kalt war, sehr, sehr leicht zu spüren.

Wagen steht seit gestern Abend bei BMW, die haben eben angerufen und zu 80% sind es die Lager, sie seien ca. 1mm von der Toleranz weg, evtl. sind ja ich die Getriebelager hin ( das ist aber meine eigene Meinung).

-> Nur Arbeitskosten angekündigt mit 2200€ !!!!, da „sehr aufwändig“ und die Achse müsse abgelassen werden. Ich dachte immer, der Motor wird angehoben, aber wer weiß. Fahrzeug ist ein G31 540iX.

Jetzt läuft gerade Kulanzanfrage, aber ich glaube nicht, dass die Münchner dem zustimmen. Das wäre ein Wunder.

Langer Rede kurzer Sinn: kennt jemand eine wirklich gute Werkstatt, die Erfahrung damit hat und derlei Dinge für ein angemessenes Entgeld macht? 2200€ nur Arbeitszeit ist bei weitem NICHT angemessen! Das wären gute 8 bis 10 Stunden Arbeitszeit und so lange dauert das im Leben nicht, wenn das jemand mit Erfahrung macht.

Ich fahre auch sonstwohin; obwohl bei den aktuellen Spritpreisen kann ich das wohl doch gleich hier machen lassen 🤣). Schau’n wir mal.

Danke vorab und Gruß aus Kiel!

H

Zitat von Toelke

Ich hätte die ABE auch verfügbar, falls sie noch jemand benötigt. Und ja, es sind alle Teile des Bodykits zusammengefasst darin. Es steht aber nicht geschrieben, dass alle Teile gemeinsam verbaut sein müssen, damit die ABE gilt. Es ist mehr als eine zusammengefasste Liste zu verstehen.

Moin Toelke!

Ich komme auf dein Angebot zurück, auch wenn es nun schon ein paar Wochen her ist. Spiele mit dem Gedanken, mir auch das Bodykit, bzw. Diffusor und Lippe zu besorgen und würde eigentlich nur gern sehen, wie das Gutachten aufgebaut ist. Auch und besonders zwecks Vorlage / Vorbesprechung beim TÜV.

Habe einen Kumpel als Dipl.-Ing. beim TÜV - Nord hier bei mir, der mittlerweile auch Einzelabnahmen machen darf.

Wie „kulant“ er allerdings wirklich ist, weiß ich nicht. Eher bekannt als der sprichwörtliche Korinthenkacker.

Was ja aber auch in Ordnung ist, nicht falsch verstehen. Letzen Endes haftet er unter Umständen, wenn es zu „blauäugig“ ist, was er einträgt. Da noch Fahrwerk und Platten dazukommen, wird es wohl 100%ig eine Einzelabnahme werden. Auch dank der Helden aus Brüssel.

Danke im Voraus!

Heim

Zitat von Dude

Wenn der Vorbesitzer so geballert, wäre, wären die Werte im oberen positiven Bereich…

Aha, interessant. Aber zu viel Negativ ist ja auch nicht gut, oder? Und ich habe das Rasen primär an den Bremsen festgemacht. Denn die waren bei 40.000 quasi runter. Ich bin jetzt auch ca. 45k gefahren und die Dinger sind praktisch "neu" (übertrieben gesagt)..Ich werde mich mal in die Thematik 8HP und Auswertung Adaptionswerte einlesen. Danke!

Hmmm, wenn ich mir meine Werte so anschaue, bei weniger Laufleistung, da sind schon zwei über -200, einer bei -180 und lediglich einer unter -100, bzw. einer bei +18… der Vorbesitzer hatte den geleast und muss geballert sein, wie ein Großer. Zu spät realisiert.

Habe aber eh eine Spülung bzw. Austausch Mechatronik geplant. Leider gibt es Urbanek is Hamburg nicht mehr, das war auch ZF direkt. Die haben damals bei meinem E61 das volle Programm mit Ausbau, Austausch Mechantronik, Ölwechsel mit Wanne (logisch) plus Differentialöl UND Leihauto umsonst (Smart 😉), so bei knapp 700€ +/- genommen. Das waren noch Zeiten 😂

Ich werde wohl zu Graf nach Hamburg fahren.

Dem Laden hier bei mir, obwohl ZF „zertifiziert“, traue ich nicht die Kompetenz zu. Habe kein gutes Gefühl, passt nicht. Ist eben nicht good old Urbanek.

Cheers!

Zitat von arni

Da baust dir den Kristall Knauf rein , schaut 100x besser aus , und kostet nur 65€...

Mfg

Arni

😉Leider finde ich weder den aus Kristall noch den normalen Nachbau so toll. In der Tat gefällt mir der originale ziemlich gut. Aber ich gebe zu, dass ich daran gedacht habe.

Die Platine habe ich mittlerweile gefunden…. Einmal über Amazon.com (.com, nicht .de!). Der Heini wollte aber 165$ haben. Geht’s noch? Teil aus China, aber gut, jeder darf ja ausrufen, was er möchte. Ist ja keiner gezwungen zu kaufen. Danach habe ich über die Artikelbeschreibung auch bei eBay im Ausland die Platine gefunden, zu einem halbwegs normalen Preis von ~38$. Immer noch das Doppelte was für die Platine der F-Serie verlangt wird. Verstehe auch nicht, warum man das Teil nicht über AliEx bekommt. Echt Strange…

Einziger Nachteil: keine der gefunden , bzw. der Händler, liefert nach Deutschland, ist jedesmal explizit ausgeschlossen. Aufgrund der Bilder ist im Grunde klar, dass es immer derselbe Anbieter ist, nur mit verschiedenen Namen.

Ich habe den mal angeschrieben und um Erklärung gebeten, warum nicht nach Germania geliefert wird. Alle anderen Platinen werden ja ich normal bei AliEx angeboten für unter 20€. Verstehe ich nicht…. Wenn „verboten“ wegen „Intellectual Property“ oder was auch immer, dann doch alle.

Im Anhang mal Bilder der Angebote, falls jemand aus dem europäischen Ausland sich das besorgen möchte / muss.

Cheers!

Zitat von Dude

Wenn der Fehler permanent ist (was ich annehme), könntest Du auf gut Glück das Flachbandkabel tauschen (zwischen 30€ und 40€ bei einem chinesischen Onlineshop), oder um 100-150€ einen gebrauchten GWS in der Bucht kaufen.

Original ca. 1100€.

Aber vorher nochmal (nach Abklemmen der Batterie) vorsichtig die Kontakte säubern und versuchen den Fehler zu löschen. Vielleicht hast Du ja Glück!

Jup, ist permanent. Werde den heute zunächst versuchen zu löschen. In einem US Forum hat jemand ein vergleichbares Problem gehabt, allerdings kam bei ihm ein „voller Fehlerspeicher“ dazu. Zumindest konnte er den GWS Fehler löschen.

Ansonsten gibt es einen aus der Bucht, sind ja etliche aus dem östlichen Nachbarland um die 100€ zu haben. Habe ich schon im Warenkorb 🙃

Werde aber nur die Platine tauschen oder und das Flachbandkabel, inklusive Batterie abklemmen 😬

Das Kabel vom China-Mann hatte ich auch schon angesehen, aber ich weiß halt aktuell nicht, ob es das längere oder das kürzere ist. Bis dato ist mir auch nicht gelungen, herauszufinden, welche LEDs das sind. Aber egal, 100€ für die eigene Dummheit halte ich für angemessen.

Danke für deine Anmerkungen!

Zitat von Svenner7

BMW arbeitet das ganz einfach ab, Fehler auslesen, Maßnahmen Plan. Sicherungen und Spannung prüfen, feststellen GWS defekt, neuen GWS bestellen, einbauen, Funktionstest…geht.

Saftige Rechnung für Diagnose und Reparatur schreiben.

Was glaubst du wie BMW das sonst löst?

Genau, den Plan meine ich. Manchmal gibt es ja das Eine oder Andere, was man nicht auf der Reihe hat. Mir ist sehr wohl bewusst, dass die privaten Experten oft mehr Wissen haben, als jemand, der nur dem Ablauf folgt und kein Interesse hat, den Fehler kostengünstig zu beheben. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber sich nicht beim Händler.

Danke für deinen Input!

Moin!

Ja, da habe ich wirklich Glück gehabt. Wollte abklemmen, aber es lief gerade so gut und… na ja.

Was habe ich gemacht:

Die Abdeckung demontiert, also die geklebte, so dass ich an die Parktaste rankam. Den gesamten Vorgang zu beschreiben, spare ich mir. Das wissen die Experten eh, wie es geht. Diese dann gegen eine rote getauscht. Warum? Fand ich gut 😌

Beim Abhebeln des geschraubten Teils (drei Hex) muss es wohl zu Kontakt gekommen sein. Ich weiß es nicht. Die Platine sprang schon heftig raus, aber nichts dramatisches.

Der Wagen war aus, also runtergefahren, keine Leuchten an, so dass ich es nicht sofort realisiert habe. Anstatt dann, wie man es macht/ machen sollte, erst zu probieren, BEVOR man zusammenschraubt, habe ich das nicht getan. Manchmal steht man halt neben sich, gibt so Tage.

Ich kann also nur sagen, dass die grünen LEDs vor dem runterfahren und auseinander bauen normal funktioniert habe.

Heute Fehlermeldungen ausgelesen und tatsächlich gibt es eine Fehlermeldung „Gangwahlschalter“, mit Fehlercode 802680; Funktionsanzeige fehlerhaft.

Ein Königreich für I**a+, muss mal schauen, ob noch was auf dem alten Laptop habe, was geeignet ist für den G3x Vor-LCI. Und was man dann auch zum Laufen bekommt. Würde mich interessieren, wie BMW das abarbeiten würde nach Plan.

Gruß aus Kiel,

H

Moin, im wahrsten Sinne!

Weiß jemand zufällig, welcher Typ LED im Gangwahlhebel verbaut sind. Also die Spezifikation der grünen LEDs. Irgendwie habe ich entweder einen Kurzschluß verursacht oder das Flachbandkabel (teilweise) geschreddert, beim Zusammenbau. Kabel war aber nicht ab!

Ich habe extrem aufgepasst, jedoch z.B. die Batterie nicht abgeklemmt. Finde den Fehler 😣 Die orangen LEDs funktionieren und auch sonst alles.

Bevor ich den Kram wieder auseinander nehme, würde ich gerne die LEDs liegen haben, um die ggf. neu zu verlöten, wenn es nur die sind. Kabel kann ich ja messen, ob ggf. eine Ader defekt ist.

Habe schon das Forum durchsucht und etliche Bereiche, aber nichts zum Thema Ausfall LEDs am Gangwahlschalter gefunden. Hätte aber schwören könne, dass ich zum Thema hier mal etwas gelesen hatte.

Danke vorab und Gruß,

H