Beiträge von -=Heimdall=-

Zitat von energycorse

die 330km/h Skalierung ist mittlerweile auch im Standard-Modus codierbar.

Kombiinstrument -> 330km/h -> auf Aktiv

ändert aber nur die Anzeige des Zifferblatt.

Der Tacho bleibt trotzdem bei 265 stehen... Das muss dann im Expertenmodus frei gegeben werden.

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Moin Moin!

Ist mir jetzt irgendwie peinlich, aber ich muss nun doch fragen: Unter welchem Punkt gebe ich das konkret frei, dass mir mehr als 260km/h angezeigt werden bei der 330km/h Skalierung?

Die Skalierung selbst ist kein Thema und ebenso die Anpassung der digitalen Geschwindigkeitsanzeige, so dass sie über 260km/h anzeigt nicht... aber ich finde keinen passenden Punkt, den ich anpassen möchte, ohne sicher zu sein.

Ich bin mir sicher, dass ich mir das alles und viel mehr auf den USB-Stick gepackt hatte. Finde das Teil aber nicht wieder.... und suche jetzt wie blöd auf dem Rechner nach einer Sicherung, obwohl ich um 07:30 hoch muss......

Mit der Suchfunktion hat es auch nicht geklappt, evtl. suche ich das Falsche, bzw. mit den falschen Schlüsselwörtern. Keine Ahnung, mit Tacho, 330 und dergl. ergab sich nichts sachdienliches oder ich bin echt zu müde inzwischen.

Danke vorab und Gruß,

H

-> Hat sich erledigt, habe deine Antwort darauf in einem anderen Thread gefunden ..... Hattest dem Kollegen KaOT geantwortet.

Stichwort 3008, Analoge Zeiger.....

Zitat von Fz-1

Für 540i Fahrer wäre interessant "M40i" Logo , bleibt in jedem Modus angezeigt (Comfort, Eco, Adaptiv,Sport) . Habe so codiert per expertenmodus .

Moinsen! Hatte gestern I-Stufen Update beim und musste daher das Meiste neu codieren….. da hatte ich deinen Eintrag gesehen, aber ich finde den bei mir nicht.

Meiner ist Vor-LCI mit iD6 und wie gesagt letzter I-Stufe…… Was allerdings lustig (hahahah) ist, ich habe es dennoch codiert bekommen, habe aber Null, wirklich Null Ahnung, wie ich das hinbekommen habe….

War irgendwo im Expertenmodus und habe irgendwann einen Menüpunkt gefunden, wo es eben andere Modelle zur Auswahl gab, als die, welche man sonst so für den Sportmodus Tacho auswählen konnte.

Hatte erst gedacht, es läge an der neuen I-Stufe und eh geglaubt, es geht nicht. Deshalb habe ich es mir nicht gemerkt. Ziemlich sicher bin ich mir allerdings, dass der Punkt nicht Logo-Schriftzug hieß, unterschreiben würde ich es aber nicht. Die Suche hatte jedenfalls keinen Treffer ergeben.

Bin danach nochmals alles durchgegangen, war aber evtl. da schon nicht mehr konzentriert genug. Nichts gefunden, gar nichts…. Kann sein, dass ich vorher irgendwas anderes codiert habe, was dieses Logo freigeschaltet hat. Musste einige Sachen über Backup wieder rückgängig machen, weil das iDrive Display einmal nur Streifen zeigte… wohl wegen irgendeiner M-Einstellung, Fahrzeug oder so, keine Ahnung.

Es steht jetzt jedenfalls dort, wo man das kleine M-Logo einstellt, welches nur im Sport Modus zu sehen war, “Nicht zugeordneter Wert” und man sieht in allen Modi das M40i. Alles sehr merkwürdig.

Langer Rede kurzer Sinn: kannst Du mir bitte ein paar Details geben, wo das bei dir zu finden ist? Unfassbar, dass ich so etwas verpennt habe… sieht auf jeden Fall ziemlich cool aus, finde ich, vor allem ist es tatsächlich immer da.

Danke vorab und Gruß,

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Zitat von Scout

Der Notbremsassistent bei meinem F10 kam ein paar mal zum Einsatz, bremste auch relativ" früh".

Rotes Auto

Piepsen

Bremsung

Jetzt wenn ich sehr nah ranfahren leuchtet ein rotes Auto manchmal aber sonst nichts, auch keinerlei Bremsung.

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Moin Moin! Kann ich bestätigen, gleiche Symptome bei meinem. Außer dem roten Auto im Display passiert NICHTS. Ganz hervorragend ?

Zitat von TARIK38

Hab den Fehler gefunden alte Bimmercode Software.

Jetzt geht alles danke..

Moin! Ich bekomme es nicht hin, letzte I-Stufe, aktuellste BimmerCode Software…… kann kein Häkchen für die akustische Quittierung setzen, aber die Alarmanlage ist da und funktioniert auch. Zumindest die ODB-Schnittstellenüberwachung geht und das auch mit US-Ton (ziemlich laut ?). Aber ich bekomme keine Quittierungstöne hin, rote Lampe am Spiegel blinkt und auch die 2. Stufe lässt sich zumindest optisch aktivieren (rote Leuchte am Spiegel geht 2 Sek an und blinkt dann wieder im normalen Takt), also nach dem 2. Mal “Schließen” drücken zum deaktivieren Neigungswinkel, etc… Ich gehe also davon aus, dass ich tatsächlich eine Alarmanlage verbaut habe….. Jemand eine Idee, was ich ggf. falsch mache?

thx in advance!

H

Ich spreche fließend Englisch und Spanisch, so zwischen C1 und C2 Niveau, also kein Problem

Leider sind wir off topic und bekommen vom Mod noch einen auf den Deckel (meine Schuld, sorry!)

Thx Seb!

By the way: War gerade zwei Wochen in Madrid, Calle de San Quintin, genau neben dem Palacio Real

Zitat von Roland

Hallo Hemdall,

also davon habe ich noch nie gehört von der Easy Entry Funktion. Dachte als erstes .........

Gruß Roland

Moin Roland,

doch, doch, das Easy Entry gibt es bei BMW tatsächlich und auch die zu codierenden Zeilen stehen da. Ggf. geht es mit dem G3x nicht. Bei den F1x Modellen ging es jedenfalls noch, daher denke ich, dass ich u.U. etwas übersehen haben könnte. Die Hardware ist auf jeden Fall bei mir vorhanden.

Nach nunmehr einigen Wochen ist es mir auch völlig "Wurst", braucht man nicht wirklich. Ich komme aus der Dschunke besser raus, als aus meinem alten E61er. Warum weiß ich nicht

Und ja, wegen der Gentleman-Funktion habe ich mich jetzt noch mal bei den Amis schlauer gemacht. In der Tat benötigt man ein anderes Bedienelement, wie Du schon sagst, welches diesen Extraschalter hat. Auch "Wurst".

Braucht man im Grunde nur, wenn Omma oder Oppa mit der Technik überfordert sind und man denen den Sitz einstellen muss / müsste. Dafür ist es schon cool

Wenn man einen neuen BMW hat, ist man halt etwas "euphorisch" und da man bei den E-Modellen so einfach alles codieren konnte (sofern Hardware seitig möglich), war ich etwas zu freudig bei der Sache.

Danke auf jeden Fall für deinen Input zum Thema!

Gruß, H

Moin!

Habe in der Suche nach Easy Entry / Access und Einstiegshilfe gesucht, aber nichts gefunden. Deshalb hier ein Versuch:

Bin langsam am verzweifeln….. versuche Easy Entry / Exit zu codieren und obwohl ich meine, alles gefunden zu haben, bewegt sich der Fahrersitz aber auch keinen Millimeter nach achtern, wenn ich nach Zündung aus die Tür öffne. Beim ersten Versuch hatte sich wenigstens die Lehne 20, 30 Millimeter bewegt, das war’s….. alles, was man so beim F10/11 und anderen F-Modellen dafür nutzt, ist eigentlich auch beim G31/30 zu finden, aber no way……

Immerhin glaube ich, die Gentleman Funktion mit Anzeige im iDrive aktiviert zu haben, wenn die nicht vorher drin war. Habe den Wagen erst 2 Wochen und ich meine, das war vorher nicht da. Also, dass ich von der Fahrerseite den Beifahrersitz einstellen konnte über das Auswählen des Beifahrersitzes im iDive Menü. Evtl. kann das jemand bestätigen, dass das “im Original” nicht da ist?

Frage: Hat irgendwer schon erfolgreich Easy Entry oder Access im G30/31 codiert und mag die Vorgehensweise teilen? Ich werd’ noch bekloppt……..

Danke und Gruß,

H

Moin Moin,

danke für deine Rückmeldung. Immerhin ist mehr zu sehen, als bei mir.

Ich sehe ja nicht mal das BDC Steuergerät, ich fasse es einfach nicht. Befürchte auch, dass selbst mit Esys nicht viel mehr geht. Würde es aber dennoch versuchen. Scheue bloß davor zurück, wegen 3 bis 4 mal codieren 180€ für Esysx auszugeben, auch wenn es keinen Armen trifft. Geht ums Prinzip….

Dann ist mir aufgefallen, dass auch BimmerLink spinnt. Erst konnte ich die Abgasklappe öffnen, nun sagt das Teil, dass dies für mein Fahrzeug nicht verfügbar sei…… na dann……. Benutzen tue ich übrigens den UniCarScan 2000. Daran sollte es nicht liegen. Evtl. doch an der aktuellen I-Stufe….

Habe jetzt den Support angeschrieben, evtl. fällt denen was ein. Immerhin werben die ja explizit mit den “möglichen” Codierungen für den G30/G31……

Nun ja, schauen wir mal, evtl. hat noch jemand Input.

Gruß und schönes WE,

H

Moinsen!

Ich hoffe, ich habe keinen redundanten Thread aufgemacht (nichts über die Suche gefunden, was mir geholfen hat.....) und es ok ist, wenn ich ein neues Thema eröffne.

Folgendes Problem: Habe vorher die üblichen Tools für die E-Modelle verwendet und habe damit alles gemacht, vom Retrofit, über codieren und was sonst möglich war..... bei mir und auch anderen.

Für meinem jetzigen G31 muss ja neue Software ran, das ist klar und grundsätzlich kein Problem. Ich dachte nun, ich wäre mit Bimmercode zumindest in der Lage, im Expertenmodus einige, mir wichtige Dinge zu codieren.

Viele Sachen ergeben sich ja nur durch das Lesen der Bezeichnungen / kryptischen Namen und das studieren dritter Quellen (vor allem in Ami-Foren).

Leider war die Ernüchterung groß, als ich kaum Steuergeräte in Bimmercode gefunden habe, zumindest nicht die für mich aktuell wichtigen. Vollkatastrophe! Nicht einmal das ASD oder das Rear Electronic Modul (REM_01) oder die Elektronische Getriebesteuerung ist zu sehen. Letzteres ist mir allerdings fast Wurst. Ich befürchte auch, dass selbst im Expertenmodus nicht alles zu sehen war. Muss ich aber noch einmal in Ruhe checken und vor allem mit angeschlossenem Ladegerät, dass ist mir ohne zu heikel.

Würde mir ja gern alles an Software zulegen, aber der gute Tokenmaster ist wohl nichts mehr oder mir persönlich viel zu unzuverlässig (von mir aus auch aus gutem Grund), nach dem was man liest und Es**x ist natürlich eine Alternative, wenn ich z.B. an die letzte Es** Version komme oder zumindest eine, die mit der letzten, aktuellen 2021er I-Stufe für den G30/G31 klarkommt.

Langer Rede kurzer Sinn: A.) Kann mir bitte jemand bestätigen, dass Bimmercode beim G31 (ggf. liegt es an der I-Stufe, neuste ist drauf -> verifiziert) nur ein paar popelige Steuergeräte anbietet und B.) was alternativ vorgeschlagen wird und auch funktioniert oder C.) ob ich einfach "urplötzlich" zu doof bin? Was man ja nie ausschließen kann.....

Danke vorab, sorry, falls ich irgendwelche Regelverstöße begangen haben sollte.

Gruß aus Kiel,

H