Hey!
letzte Woche das Auto bei nem Freund (Mechaniker) abgestellt. Nachdem er alles zerlegt hatte kam auch ziemlich schnell die Rückmeldung, dass die Position des Mittellagers nicht 100%ig korrekt war. Diese wurde wieder gerichtet und vorsorglich auch die Hardyscheibe getauscht. Kardanwelle wurde auf Unwucht geprüft. Alle Räder wurden auch noch neu gewuchtet. Resultat: Keine Vibrationen mehr vorhanden!
LG, Boris
Das ist super, also doch noch mal 110€ hinterherwerfen. Aber immer noch billiger als oben erwähnt.
Danke!
Wo kauft man sich das Bimmerutility? Habe ebenso nach ner geschrottenen Festplatte und der folgenden Reparatur, keinen Zugriff mehr auf die HU mit Bimmercode. Hätte auch nur nen Vlink Bluetooth Adapter fürs Bimmercode. Dementsprechend also noch ein neuer Enet Adapter dazu.
LG, Boris
Antriebswelle / Mittellager nicht korrekt ausgerichtet verbaut und/oder Antriebswelle vor dem Ausbau nicht zueinander markiert und anschließend verdreht wieder montiert...
Direkt zurück zur Werkstatt - das wird Jubelstürme auslösen. Ohne Wuchtgerät wird das korrekte zusammenbauen der Welle ein Glücksspiel, mit Glück ist es aber nur ein falsch ausgerichtetes Mittellager oder eine verspannte Welle.
Die Motorvibrationen können durch eine verspannte Abgasanlage entstehen - offensichtlich wusste die Werkstatt nicht so ganz, was sie korrekt tun muss?
Hi AgeC_orange,
Vielen Dank für die Rückmeldung!
Ne anscheinend wussten die da echt nicht was sie tun. Ich werde deine Punkte bei der Werkstatt anmerken und dann dementsprechend hier auch dann wieder Rückmeldung geben!
Vielen vielen Dank!
LG, Boris
Hey!
Ich nochmal. Habe jetzt im F30er Forum über das selbe Problem nachgelesen. Dort lag es an einem nicht richtig ausgerichteten Mittellager der Kardanwelle bei Einbau, da es dafür werksseitig anscheinend Markierungspunkte gibt welche man beachten sollte.
Könnte es in der Tat daran liegen?
LG
HI
eventuell kann mir der eine oder andere bei der Fehlersuche helfen. Ich habe letzte Woche bei meinem G30 520d (nicht X-Drive) beim Hinterachsdifferential die Wellendichtringe (da leichte Öl- Verlust vorhanden war) und im Zuge dessen das Differential- Öl in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Das war ne mega Arbeit für die Werkstatt (Auspuff herabsetzten, Differential ausbauen + zerlegen etc.). Nun habe ich nach den durchgeführten Arbeiten folgende Symptome:
- bei niedrigen Motordrehzahlen 1000-1400 u/min sind erhöhte Motor- Vibrationen wahrnehmbar
- ab ca. 100km/h ist ein leichtes Brummen zu hören - umso höher die Geschwindigkeit umso lauter das Brummen
- ab ca. 100km/h ist eine Vibration der gesamten Karosserie zu spüren (als ob die Räder nicht richtig gewuchtet seien). Das ist auch richtig am Lenkrad zu spüren!)
Hätte da eventuell beim Zusammenbau was schief gehen können? Eventuell falsch "verzahnt"?
Kündigt sich eventuell die Hardyscheibe an (Auto hat 115.000km und noch die erste drinnen) ? - jedoch wäre das ein echter Zufall das genau nach den Reparatur arbeiten sich diese ankündigt.
Verbaut wurden ausschließlich originale BMW- Teile. Es wurden alle drei Wellendichtringe getauscht (1x bei Kardanwelle + 2x mal an der jeweiligen rechten und linken Achse). Öl ist ebenso originales BMW AXLE- Öl gekommen.
Die Sachen wurden bereits bei der Werkstatt beanstandet. RM war das eine Probefahrt durchgeführt wurde und nichts dabei zu hören waren (was ja klar war, da sie nicht auf der Autobahn waren).
Vielen herzlichen Dank im Voraus!
Sorry, mit den Abkürzungen habe ich es nicht so. Was meinst Du mit TP und ECU? Und warum Finnland?
Weil die meisten Steuergeräte ab 07/2020 verschlüsselt sind und von speziellen Anbietern (in dem Falle arbeiten die mit Leuten aus Finnland zusammen) decodiert werden müssen. Ist halt momentan noch schweineteuer und dauert ne halbe Ewigkeit.
LG, Boris
Moin!
hat eventuell jemand ne Anleitung zum Glühkerzentausch für nen 520D B47? Hatte das früher an meinem 1.9TDI immer selbst getauscht.
Bedanke im Vorhinein! 
LG, Boris
Ob die Einstellung auf B&O auch klanglich eine Auswirkung hat, wenn ne HIFI (mit Matchup 7- Upgrade) verbaut ist. Wisst ihr das zufällig?
LG, Boris
Wie viele KM bist Du damit nun gefahren?
17.000km. Mache ca. 30.000/ Jahr.
LG, Boris
Borisss Berichte mal, wie es mit der Pflege aussieht nach 6 Monaten.
Update nach nun nem halben Jahr. Leder sieht weiterhin wie neu aus. Lederreinigung bisher auch garnicht notwendig gewesen. Das Alcantara bereits einmal mit einem feuchten Tuch abgewischt (da sich mit der Zeit etwas Schmutz durch die Hände angesammelt hat). Dank der durchgeführten Versiegelung des Alcantara´s, hat das Abwischen mit nem feuchten Tuch vollkommen gereicht. Somit nach nem halben Jahr weiterhin keine Sekunde das Beziehen des Lenkrads bereut. Man merkt auch, dass das Leder von der Qualität her deutlich hochwertiger ist, als das Originale von BMW.
LG
