Wenn es so an den G3x passen würde, würde ich es nehmen.
Ich kenne nur den G6x himmel nicht und wollte da vor allem diejenigen fragen, die ihn gefahren sind, ob das überhaupt ein G6x himmel ist und ob der sich gefühlt von den Dimensionen unterscheidet (weil dann ja das reinklipsen in die Lampenkonsole und das Panoramadach nicht gehen würde.
Irgend wie kann ich dem Brillenfach statt Griff nichts abgewinnen und leider ist BMW ein wenig Sparsam mit Ablagen bei unserem dicken gewesen.
Perplex: Sorry, gekonnt verk***t. In der Zwischenablage ist dann doch noch nicht im Forenbeitrag:
Also quasi was zum einclipsen, dass man das Brillenfach wie beim VW Konzern bei der Innenbeleuchtung hat.
Hat jemand von euch so was schon für den G3x gesehen? Lt. Beschreibung ist es nur für den G8, G60, oder die x-Modelle
Die physikalischen Vorteile erschließen sich mir aber nicht.
physikalisch dürfte das Serien(Sport)fahrwerk besser sein als 90% der Nachrüstungen
Stau betreffend:
Bei mir ist 1 Strich der Default. Längere Abstände brauche ich nur, wenn der Vordermann nicht fahren kann und ständig Gas / Bremse betätigt.
Jepp, ist bei mir auch standard. Bei Regen oder in leeren Gegenden (Dänemark, Norwegen) gehen dann auch mal 2-3 striche Abstand.
)..... Und Klaus: Bei VW soll es besser klappen
... äh.... sorry... sie haben es intuitiver gestaltet, so das die Driving-Experience darunter nicht allzu sehr leidet.
Also ich kenne die Systeme von Mercedes, BMW, Audi und VW.
Jedes hat so seine kleinen vor- und Nachteile, aber bis auf die völlig übergriffige Darstellung im ID6, welches mit dem lane keeping assistant fast ein drittel des Tachos verschwendet, gefällt mir das von BMW ganz gut.
Z.B. auch die kleine nettigkeit, dass er beim links blinken anfängt schneller zu werden und den Abstand zu verleinern. Andere ACCs ziehen dann auf die linke spur und geben dann erst gas, wenn kein Auto mehr davor ist.
Aber es muss zum Fahrstil passen. Genauso wie beim Automatikgetriebe ist das System nicht notwendigerweise besser, weil es natürlich nicht das Situationsbewustsein des Verkehrs hat, wie gute Fahrer dies haben. Trotzdem will ich es vor allem im Stau oder zähfließenden Verkehr nicht missen.
Ich dachte bisher, dass beim G6x einfach nur der Schnüffelsensor zu billig wäre und es deswegen immer wieder nach Abgasen riecht.
Im letzten Urlaub habe ich jedoch festgestellt, dass es selbst mit manuell aktivierter Umluft immer wieder zu Abgasgerüchen in langen Tunnels kam.
Der erste Verdacht war eine der klappen für die Umluft, der zweite das Panoramadach.
Habt ihr auch Probleme mit der Umluft und könnt mir sagen, ob ihr ein Panoramadach habt?
Kann man in der Diagnose die öffnungs/schließungswinkel der Umluft irgend wie anzeigen?
Kannst du die Bruchkante nochmals frontal fotografieren?
Gibt es da einen matten und einen glänzenden Teil?
Beim LCI gibt es dann wie beim Golf II den Heckwischer und den rechten Außenspiegel nur noch gegen Aufpreis *g*
