Welcher Stick wurde es bei dir schlussendlich? Dann kauft keiner versehentlich einen Stick, der sich dann doch nicht „verträgt“.
Von Sandisk hat bei mir bisher jeder funktioniert (3 stück getestet).
Welcher Stick wurde es bei dir schlussendlich? Dann kauft keiner versehentlich einen Stick, der sich dann doch nicht „verträgt“.
Von Sandisk hat bei mir bisher jeder funktioniert (3 stück getestet).
Früher beim ID6 zu Beginn der Bayrischen Schulferien, jetzt eher später Herbst.
Das letzte mal konnte ich eines noch online ziehen, aber nicht mehr auf USB-Stick, da zum Black Friday mein Abo auslief.
wäre mir auch neu das AGR Optimierung sich auf das Geruch auswirkt.. warum auch?! DPF OFF ist anderes Thema
Du hast natürlich unverbranntere Abgase, die durch Partikelfilter, Kat und Auspuff gehen.
Also wenn ein normaler Verbrenner durch das Tuning anfängt zu stinken, würde ich mir sorgen um die Lebensdauer des Kats und des Partikelfilters machen.
Und danach natürlich auch um den Brennraum.
Ich sag mal so, auf den Bildern hat mir das Kombiinstrument des ID6 auch immer besser gefallen. Bei der ersten Probefahrt war das dann verflogen, die Darstellung im ID7 ist gut, klar und scharf. Ich bereue nicht einen ID7 gekauft zu haben.
Die Darstellung der digitalen G3x Tachos ist im allgemeinen klar und scharf. Egal ob ID6, ID7 lite oder ID7.
Geschmacksache. Ich finde die Rundinstrumente einfacher abzulesen.
Auf der normalen Fahrt schaue ich auch primär auf das HUD, aber wenn ich schnell ungefähr die Geschwindigkeit während des Bremsens oder Beschleunigens wissen möchte, geht es im Kombi besser als im HUD, wo die Zahlen gerade wie wild blättern.
Und displaygröße... ja, mehr ist mehr, aber ich schaue auch sehr selten auf das Mitteldisplay. Und das große Mitteldisplay vom ID6 ist auch nicht so viel kleiner.
Ich persönlich mag auch die drei Kacheln, die man da hinkonfigurieren kann um drei weitere Infos schnell zu erfassen, wenn man es mag.
Leider nicht. Man muss sich entscheiden.
Ein paar dinge sind im vorfacelift besser, ein paar im LCI.
Stahl nimmt nicht so viel Energie auf beim Verformen wie Alu, daher müsste der Dämpfer mehr Energie aufnehmen oder eben es wird unsicherer für den Fußgänger oder Radfahrer.
Nebenbei korrodiert dein Alu, falls blanker Stahl blankes Alu berührt.
Richtig, wir haben so viel Erdöl, wie wir bereit sind dafür zu bezahlen.
Denn die Erdölreserven steigen deswegen, weil sie zu einem gewissen Marktpreis berechnet wurden.
Das mit der effizienten Nutzung ist ziemlich humbug.
Wir verbrauchen mehr pro Person als unsere Eltern und Großeltern.
Das hat mich eben gewundert, ab wann würde das umgestellt? LCI?
Nö, mein 2018er "luxury line" hat auch teilweise Plastik (der Schlüsselhalter oben)