Beiträge von Klaus

Zitat von bmw540d

Also was ich dir aus sehr sicherer Quelle sagen kann: Die Reifen werden genauso gefertigt, wie alle andern Reifen auch. Die Mischung, etc. ist genau die gleiche. Jetzt frag bitte nicht nach einer Quelle. Aber: Es ist so. Die Dinger werden gewickelt, und fertig. Den Rest wird dann meine ich eingepresst.

Das gilt für alle Reifen. Vom schlechtesten bis zum Besten.

Was wohl als sehr sicher Gilt: Bei der Mischbereifung wird auf die Toleranzen geachtet. Also zwischen den vorder- und Hinterrädern sind die Abrollumfänge gleicher.

Angeblich gibt es auch erhöhte Anforderungen an die Gummimischung. Lt. Michelins Marketinggeblubber wurden die mit BMW gemeinsam entwickelt, und dies führte zu:

- präziserer Lenkung

- maximaler Trockenhaftung

- Mehr Komfort und Sicherheit

- Mehr "Leistung" bei Nässe

Ja, nach den Feiertagen mal das passende Kühlmittel holen.

Hatte ich auch gestern im kalten Zustand (-6°). Beim Warmstart war die Meldung dann wieder weg.

Beim G60 Nachfolger sparen sie vermutlich auch irgend wann den Entrieglungshebel zum öffnen der Motorhaube weg.

Bei meiner Luxury Line (2018) leuchten sie.

Naja, nach der Norm wird er dann bei 60 km/h gemessen. Das stimmt dann bei 250 (oder im winter bei 240) auch nicht mehr.

Hier ein Foto von der unteren Ecke an meiner Fahrertür

IMG_8718.jpg

Könnte auch Baujahrabhängig sein. Bei meinem (Luxury line) sind alle vier beleuchtet.

ABER Die beleuchteten Türleisten hinten sind ja scheinbar auch irgendwann weggespart worden.

Zitat von Mike Schulz

Ich habe heute leider viel dazugelernt.

(Allwetter)reifen ohne BMW-Freigabe (Stern) zerstören offensichtlich das Verteilergetriebe. Die Reifen sind hinten breiter...

Genau das ist das Problem. Beim X-Drive niemals Mischbereifung ohne Stern nehmen, wenn man nicht selbst den Abrollumfang ausgemessen hat.

Das ist leider eine Schwäche des BMW X-Drive.

Schau dir an, was mit Leftys m550 passierte:

"Gerade ruft BMW an, die haben Metallspäne im Motoröl gefunden. Hoffe mal, das die Garantie noch greift. Wahrscheinlich läuft das auf einen AT-Motor hinaus, inkl. beider Turbos etc.. Das wäre ein wirtschaftlicher Totaschaden. Die BMW V8 Motoren hatten ja noch nie einen guten Ruf, außer die in den M-Modellen.

Ich habe das Auto aus solidem Erstbesitz beim Vertragshändler mit 38k km gekauft, jetzt hat er 48600 km gelaufen, immer schonend gefahren, Jährlicher Ölwechsel nicht 1x Lounge Controll.

Oder die haben Mist gebaut als die beiden Kühlleitungen für die Turbos erneuert worden sind.

Ich war gerade dabei online die Garantie zu verlängern als der Anruf kam.

Also nie ohne Garantie so ein Auto kaufen, auch wenn die etwas teurer sind beim Vertragshändler, kann gut gehen, muss aber nicht."

Lefty hat sein Ato immer sehr gepflegt. Und das passende "Kleingeld" muss an halt dann nach dem Ende der Garantie haben, wenn was schief geht.