Beiträge von Klaus

Danke für eure Eindrücke.

Zitat von bmw540d

Der Allrad ist sicherlich nicht sportlicher als der Heckantrieb. Wenn dem so wäre, warum baut selbst Audi einen R8 mit "nur" Heckantrieb? Warum sind Porsche GT3 und co nicht mit Allrad ausgestattet, wenn es doch sehr viel schneller ist?

es kommt drauf an, was du unter sportlich definierst.

Wie viel schneller du mit Allrad bist, konnte man in der DTM sehen, da mussten Strafgewichte eingeführt werden, weil der Allrad alles in Grund und Boden gefahren hat.

Ja, er wiegt und verbraucht Leistung, aber mit genügend Leistung kannst du jeden Zweiradantrieb überflügeln.

Du hast einfach die Möglichkeit genauso gut zu beschleunigen, wie du bremsen kannst. Probier mal mit einem alten Auto mit manueller Handbremse nur mit den Hinterrädern zu bremsen und du merkst wie schwach das ist gegenüber einer Allradbremse.

Ja, es fühlt sich anders an als ein gewohnter Hecktriebler, aber anders ist nicht immer schlecht

Zitat von SBK_Hardliner

Sehe ich nicht so. Unabhängig der Leistung ist ein 4 Rad angetriebenes Auto in Kurven immer stabiler. Dann kommt Witterung dazu. Daher denke ich nicht, dass die Motorisierung eine Rolle spielt.

Naja, von 200 -> 250 kann man den Allrad schon herunterregeln, um eine höhere Beschleunigung zu erreichen

Zitat von SBK_Hardliner

180kmh wars beim F11

Wenn BMW die maximale Performance aus ihren Autos rausholen möchte, könnte dieser Wert je nach Motorisierung unterschiedlich sein (also x-drive solange, bis die Leistung vom Motor nicht mehr ausreicht und es ohne x-drive schneller geht)

Zitat von tunerboy

Klaus

Was mir auffällt: Keine ECO-Angsbe.

Passt beim 540i nicht zur Zielgruppe *g*

Nein, ernsthaft - ich denke Platzmangel.

Schade, dass es die Eco-Einstellung nicht im Bordcomputer gibt.

Richtig gut ist das in Kombination mit dem elektrischen heckrollo

Coupe

Zitat von Ralle

..siehe Titel...

Wie groß ist der *gefühlte* Unterschied zum G31?

Ich fahr selbst einen G31 und hatte einen 850i mal als Mietwagen.

Geht natürlich besser, ist noch etwas fetter und bequemer, aber hat hinten auf der Rückbank nicht viel platz.

War beeindruckend, ist aber nicht mein Ding (weil zu schwer in der Kurve). Für Langstrecken aber ein schönes Fahrzeug. Von der Bedienung natürlich sehr verwandt und die Sitze fand ich gleichwertig, könnten aber die Standardsitze gewesen sein (im G31 habe ich die Comfortsitze).

Zitat von GEP

Deswegen verstehe ich auch nicht, warum xDelete ein Thema sein soll .

Wer das nicht will, muss sich halt gleich einen Heckantrieb kaufen.

Den G31 gab's mit einem R6 nur als X-Drive, sonst hätte ich mir vermutlich den Heckantrieb gekauft.

Aber spaß macht's schon mit dem x-drive aus einer Kurve herauszubeschleunigen.

Zitat von christian5555

Wenn ich auf einer anderen Teile Seite schaue bekomme ich mit meinem Baujahr eine andere Zeichnung angezeigt ohne diesen Schaum, wie kann das sein?

Warum gibt es den mal und mal nicht? Häää

Bessere Softwareversion?

Sieht wieder nach einem weitern Opfer des LCI-Rotstiftbuchhalters aus.

Fühlt sich halt wie ein Hecktriebler an, objektiv beschleunigt der x-drive natürlich dann besser aus den Kurven heraus.

Als positiven Effekt kann man höchstens einen geringeren Verbrauch haben, welcher Theoretisch sicherlich vorhanden ist, aber ob er signifikant ist, da ja bis zum VTG alles weiter mitbewegt wird?