Je nach Vertrag bestimmt auch einfach die Versicherung, wo repariert wird
Richtig. Ich habe zwar nicht den teuersten Vertrag, aber ich habe mir eine Versicherung genommen, wo ich die Wahl zwischen BMW und deren Werkstatt habe.
Das einzige, was sie dann streichen ist der Ersatzwagen für die Zeit, aber damit konnte ich leben (brauchte bisher auch nur eine neue Scheibe)
I’m EVO ID6 kannst du prinzipiell jedes Foto tauschen, im KOMBI nicht.
Du meinst den Boot-Screen des Navis (mit dem BMW 4-zylinder) oder welches andere Foto kann man da tauschen?
BMW macht einen Vertrag für alle Werkstätten für das Öl.
Es würde mich sehr wundern, wenn das teurer im EK ist, als das was wir online kaufen.
Der Preis
Nur Id 7 vermutlich
Wann hast du das letzte mal die Bremsflüsigkeit gewechselt?
Wenn das ABS eingreift, er aber nicht richtig bremst, klingt mir das nach einem Schmierfilm auf der Straße.
Schaden tut ein frühe Wechsel sicher nicht,
...naja, deinem Geldbeutel schon.
Wenn du bei 80t km statt bei 150t km wechselst, zahlst du halt fast doppelt so viel wie nötig.
Bei den von im Internet verkündeten 100.000 ist es immer noch die hälfte mehr.
Er möchte in 100.000 km wieder hinfahren, nicht demnächst.
Ich sehe zwar eher 125.000 km als Wechselintervall, aber ich denke, er wollte uns damit sagen, dass er so zufrieden ist, dass er wieder zu DD geht.
Gleiches Werk sagt jedoch noch nicht, ob es die gleiche Qualität ist.
Kann so sein, kann aber auch sein, dass der Ausschuss der Produktion verkauft wird (also mit höheren Toleranzen als BMW erlauben würde).
Für mich ist es entscheidend, ob es nachweisbar ist.
Egal ob über Rechnungen oder über BMW direkt.
Bei einem 2-3 Jahre alten Auto ist es noch was anderes (wegen Garantie und Kulanz)
Ansonsten möchte ich persönlich auch nicht, dass da was an den Motorsteuergeräten gemacht wurde.
