Zu 1. du hast über den Eco / Comfort / Sportmodus drei verschiedene Kennlinien vom Gaspedal - einfach ausprobieren, welche dir am ehesten liegt.
"linear" ist natürlich sehr subjektiv. Ist das durchdrücken linear zum Motorenlärm, zum Leistungszuwachs oder zum Drehmoment?
Ja, das Panoramadach macht es lauter, genauso wie man einen Diesel mehr hört als einen R6 Benziner oder ein Kombi lauter ist.
Es kann aber auch schlicht ein falsch eingestelltes Panoramadach sein (Windgeräusche).
Wie viel Vin gibt es denn ?
Nur eine, ich hatte aber schonmal im Bekanntenkreis jemanden, dessen Mercedes den falschen Brief hatte - das hat er auch erst nach Jahren festgestellt (VIN im Auto und im Brief stimmten nicht überein).
Wenn allerdings die anderen VIN Decoder dein Auto richtig anzeigen, ist das wohl nicht das Problem.
Wenn alle falsch liegen würde ich erst mal im Auto schauen.
Bleiben die hinteren auch auf Seriengröße wie bei der Sportbremse, oder wachsen die beim M-Performance Modell?
Bei der Blauen im 540i war ja "nur" vorn 18" statt 17" gegenüber der Serie, oder gab es da noch anderes, was gegenüber der Serie verändert wurde?
Fakt und unbestreitbar ist wohl jedoch das Premium Diesel weniger "Verschmutzungen" haben das Zeug also "reiner" ist, was zwangsläufig eine sauberere Verbrennung zur Folge hat und dadurch eine grundsätzlich geringere Verkokung.
Selbst da bin ich mir nicht sicher. Welche Verschmutzungen hat denn der normale Diesel drin?
Das Premium zeug (egal ob Benzin oder Diesel) hat definitiv bessere Additive drin, die der Verschmutzung entgegenwirken.
unsere Vin wird bei leebmann24 auch nicht richtig erkannt
laut der Fahrgestellnummer haben wir einen 320i
Sicher das du die richtige VIN hast?
Die Walze in der Mittelkonsole hinter dem iDrive.
Lautstärke hoch/runter mittels drehen und lautlos mittels draufdrücken.
Ah, ich dachte du meinst die Walze auf dem Lenkrad 
Ja, er braucht zeit den Stick zu indizieren
Klingt gut
Spürt man nur mehr Schaltstöße oder ist es auch gemessen schneller?
Auch ZF hatte für BMW früher mal in den M-Modellen einfach ein härter schaltendes Getriebe programmiert, obwohl dieses nicht schneller (oder gar langsamer) war (Hauptsache es fühlte sich sportlich an).
