Beiträge von Klaus

Das ist ja auch OK, ich würde nur gerne wissen, ob irgend jemand seriöses ein Problem mit dem Bio-Anteil herausgefunden hat.

Ja, aber das ist doch nicht seriös, mit N=1.

Das kann auch am Fahrerprofil und an anderen Dingen (z.B. den additiven) liegen.

Daher ist für mich das Video eher Stammtischniveau.

Gibt es eigentlich irgend welche ernstzunehmenden Hinweise, dass die Verkokung durch Biosprit verursacht wird?

Die beiden Herrn da oben im Youtube Video argumentieren ja eher vom Hörensagen.

Danke für die Korrektur, wobei die frühen vor-LCIs auch in der Mittelkonsole noch ein USB-A hatten (z.b. mein 2018er).

Weißt du zufällig, wann man von USB-A auf USB-C im vorfacelift ging?

Dreh, dreh - ein großer Spaß besonders in der Kurve.

Da ist ein simpler Knopfdruck in der Mittelkonsole aber 1000x ergonomischer.

Ich glaube das ist auch mit dem Facelift oder später schlechter geworden.

Also je nach Baujahr

- 2x USB A

- 1x USB A + 1 x USB C

- 1 x USB A und der andere USB C port war nur noch zum Laden

Ja, könnte man bei NTFS mit einem Script mit Hardlinks probieren um zu sehen, wie die Grenze aussieht.

Habe gerade keine Lust dafür den Stick aus meinem Auto zu holen

Du hast recht, es waren die SHNs, die nicht funktionieren

Sieht gut aus.

Würde ich auch gerne machen, wenn es beim ID6 auch so gut funktionieren würde

Also spürbar ist natürlich immer gefühlssache, hier kannst du dir die Werte von 0-100 ansehen:

BMW G30 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Beim 530i sind die Schwankungen zwischen den Baujahren größer wie die Schwankungen vom Kombi zur Limo, beim 540i ist der Touring so schnell wie die Limo ohne Allrad. Beim 520i sicher spürbarer.