Und warum steht da hinten „M550d“ drauf?
Ist doch egal, selbst BMW liefert ja meinen 3l Motor als 540i aus 
Beiträge von Klaus
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Was haben sie beim Getriebe gemacht? Die Alpina Softtware draufgespielt?
Ich kenne das nur von älteren BMW Modellen, dass die BMW Abstimmung "sportlicher" ist, als das Optimum.
D.h. man fühlt härtere Schaltstöße, was jedoch die Beschleunigung minimal verschlechterte. Die Kunden fühlten sich jedoch sportlicher.
Wenn man diesen Effekt "abschalten" könnte (d.h. zum wirklichen Optimum zurückkommen könnte) wäre natürlich schön. -
Geringerer Verbrauch nach Tuning hört man auch selten
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Das klingt für mich erst mal gut, eher in Richtung Ölverschwedung
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Ich musste die Steuerkette von meinem E36 und E46 über deren gesamte Nutzungsdauer (über 200.000 km) nie wechseln.
Von daher würde ich bei 108.000 km ganz entspannt sein und dazu erst was machen, wenn es komische Geräusche oder eine Fehlermeldung gibt. -
Hätte es einen 5er 6 Zylinder Kombi ohne Allradantrieb gegeben hätte ich den gekauft.
Aber der 540ix ist beim Touring ja schon das kleinste, was es gibt.
Aber ich würde beim xdrive auch alle Änderungen am Fahrwerk vermeiden und bei den * reifen bleiben um die schadenswahrscheinlichkeit zu minimieren
Denn sobald was am Abrollumfang nicht stimmt (also außerhalb der Toleranz ist ) rutscht halt die VTG Kupplung und der Schaden ist nicht mehr vermeidbar
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Wenn das davor alles Serie war und das VTG kaputt gegangen ist, würde ich mal bei BMW wegen Kulanz anklopfen.
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Lamellenkupplung bedeutet, dass hier regelmäßig die Raddrehzahlen zwischen vorder- und hinterachse nicht stimmten.
Das kann typischer weise an der Bereifung, dem Luftdruck oder an anderen Erweiterungen (Tieferlegung, Spurplatten etc.) gelegen haben.
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Das mehr als "nicht schön" das ist auch strafbar https://www.advocard.de/streit…ehrleistung-beim-autokauf
Aber man kann ja noch hoffen, dass der neue Besitzer eines Gebrauchtwagens einen vergleichbaren Foreneintrag seines eigenen Verkäufers findet., damit er auf den 2000€ nicht sitzen bleibt.