Beiträge von Klaus

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Zitat von Ralle

    Danke euch für die Tipps! Bin nun beruhigt 😏

    Ja, die Anleitung war von…….2014 😂

    Aktuelle Tipps/Hinweise gehen mit dem hier gesagten konform. Alles andere wäre bescheuert.

    Sind knapp 600km. Ist halt Osteuropa. Fühlt sich anders an, als wenn man nach Schweden fährt. Für mich zumindest.

    Alles gut - musst nur mit deutlich schlechteren Navi-Daten rechnen.


    Das Navi wollte mich mal in Polen oder Tschechien über eine Holzbrücke schicken, die nur für 1,5T zugelassen war.

    Aber wenn es dich beruhigt - auch die Google-Daten sind dort schlechter :P

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Zitat von Ralle

    Alles klar. 😁

    Ist ein bewachter Hotelparkplatz!

    Die Infos im Netz sind teilweise veraltet. Zb Ersatzbirnen 🤣 oder Ersatzreifen soll man haben. Naja. Vmtl sind die Autobahnen auch besser als hierzulande😗

    Viel Spaß mit den Ersatzreifen. Ist ja nicht mehr VW-Käfer Zeit. Mit unseren "schlappen", die man beim X-Drive auch gleich vierfach braucht ist ja Kofferraum und Rückbank belegt.

  • Goodyear Eagle F1 RF (Warnung)

    Ohne Mischbereifung würde ich es auch ohne den Stern wagen.

    Mit meiner 20" Mischbereifung würde ich nur mit stern fahren.

    Und gerade bei deinem 550d ist genug Power vorhanden, dass der x-drive auch beim Fahren Vorteile bringt. Auf passtraßen macht es einfach spaß, wenn das dickschiff auch ordentlich aus der Kurve herausziehen kann, ohne dass das DSP auf die Idee kommt regeln zu müssen.

  • Apps im Control Display

    Ich fand wikilocal ganz lustig, wenn man durch gegenden fährt, die man nicht kennt.

    Ansonsten habe ich den Wetterbericht und den Regenradar manchmal während der Fahrt genutzt.

    (Sport)nachrichten und so was waren nicht mein ding (alles in der connected drive Kachel - eines davon kannst du dann direkt auf die Kachel legen, damit du es aus dem Hauptmenu siehst.

  • Goodyear Eagle F1 RF (Warnung)

    Die Eagle F1 haben da leider einen gewissen Ruf erworben.


    Aber die Michelin 20", die ich auf meinem habe zeigen wirklich eine gute Performance.

    Schau dir die auch gerne mal mit Runflat an - Michelin hat die Technologie im Griff. Die sind auch nicht mehr so hart wie die ersten Generationen RFTs.

  • Umrüstung ID 7 auf ID6 - Reduktion möglich?

    Das mit dem Ergonomiekommentar war allgemein.


    Aber natürlich hat der G30 nicht mehr die Ergonomische Qualität der E3x Autos. Sei es, dass ich einen Knopf herunterdrücke um den Kofferraumdeckel zu heben und umgekehrt - nichts sicherheitsrelevantes.

    Das der Drehzahlmesser ergonomisch gesehen falsch rum (mehr ist im Uhrzeigersinn, das war eine designerentscheidung). Ist aber nicht schlimm, weil der Drehzahlmesser mehr oder weniger Deko ist.

  • Umrüstung ID 7 auf ID6 - Reduktion möglich?

    Zitat von Vertreterhobel

    Gewöhnen kann man sich an alles - ob es einem dann auch gefällt, ist die Frage ;) . Aber Thema vorbei.

    Gewöhnen kann man sich an viel, wenn es aber irgend was überraschendes gibt und man schnell reagieren muss, oder wenn man abgelenkt ist, fällt man halt in hoch antrainierte Muster zurück.

    Von daher bedeutet hat bessere Ergonomie = weniger Fehler + schneller

  • Umrüstung ID 7 auf ID6 - Reduktion möglich?

    Zitat von c311

    Ich möchte, dass so viel wie möglich Informationen genau an der Stelle sind, wo ich sie erwarte. Ich habe zu lange in der EDV gearbeitet, als dass ich mit dieser Grundeinstellung zu recht käme, dass eine Software nun einmal so sei und ich mich daran zu gewöhnen habe. Mir ist unbegreiflich, warum diese ganze Rechenkraft nicht genutzt wird, um es dem Menschen angenehmer zu gestalten.

    Kann ich voll verstehen. Ergonomie ist sowohl bei der Software wie auch im Auto wichtig.


    Wenn die nicht vorhanden ist, verliert man nur unnötig Zeit. In der EDV ärgerlich - im Auto bisweilen teuer bis tödlich.