Ist bei Dir ein Xdrive?
Ja, ist ein xdrive
Allerdings beim fahren habe ich rein garnix, kein ruckler etc.
Beiträge von Burnout
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Ja hab ich, hab Dir das geschrieben und beschrieben wie es bei mir ablief siehe oben weiter.
Hab Dir vergessen noch zusagen, wenn Ich HVO tanke dann sind die Vibrationen um 90% weniger. Teste mal HVO und schau mal was passiert.
Ahh ok habe ich überlesen🙈
HVO100 tanke ich seit 20tkm ausschließlich
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Vielleicht sind dann doch die Motorlager, vielleicht sind meine auch wieder platt. Hab gelesen das einige2-3 mal die Motorlager getauscht habe danach bis die Vibrationen weg waren. Falls ich was bei mir herausfinde schreib ich dir momentan hoffe ich das die Mkl mal angeht in der Garantiezeit bis dahin mache ich nichts am Wagen.
Hast du bei BMW die Motorlager gewechselt?
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Wie schaut der DPF aus wieviel ölasche ist drinnen vielleicht sind unsere Dpfs am ende 😅? Es gab ja fälle mit gebrochenen filtern die auch kein Tüv geschafft haben, bei mir momentan 22g und meiner ist 120tkm gelaufen. Hast Du mal probiert HVO zjbzankennoder Aral ultimate ob sich da was ändert?
Ich habe auch ca 25g Ölaschemasse, fahre seit 20tkm ausschließlich HVO100
Im August hatte meine AU Messung 1300 Partikel. Also DPF top
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Als es mir letztes Jahr aufgefallen war dann wurden mir die Motorlager auf verdacht gewechselt die Vibrationen waren weg aber mein Getriebe hat danach scheiße geschaltet. Die haben alle werte zurückgesetzt außer die vom Getriebe. Hatte dann paar Monate ruhe mit Vibrationen danach wieder sporadisch es kam auch immer drauf an was und wo ich getankt habe, jetzt wieder das selbe. Ich bin mir fast sicher das es am Agr liegt, warum schaltest Du dein Agr ventil nicht ab? Ich mache das sobald die Garantie um ist.
Mit AGR off und AGR on, ändert sich bei mir nichts. Flashe mittels der Ditupa app hon und her
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Aufgefallen ist mir das Brummen unmittelbar nach der Rückrufaktion.
Habe aber eine Woche nach der Aktion eine Stage 1 und AGR off drauf, um die Verkokungen aufzuhalten für das neue AGR.
Kann wegen dem Problem nur nicht mehr zu BMW. Die schieben es dann auf die Stage.
Hatte gehofft nach dem Wallnussstrahlen das Problem behoben zu bekommen
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Hallo Burnout,
Ich hab das Problem noch nicht gelöst aber ich glaube ich weiß woran es liegt. Ich glaube das die ASB Versotet ist und dass das AGR nicht richtig auf und zu macht, deswegen benimmt sich der wagen super wenn DPF Regenerriert. Ich will die ASB selber nicht reinigen in der Hoffnung das die MKL mal anspringt weil ich noch 1 Jahr Garantie habe und Bmw leider nichts unternimmt bevor nicht aufleuchtet oder im Fehlerspeicher hinterlegt ist.
Das war auch mein Gedanke,
Ich habe die Ansaugung und Einlasskanäle etc. Strahlen und reinigen lassen.
Es hat nicht gebracht.
So langsam glaube ich das die beim Kühlerwechsel bei der Rückrufaktion irgendwas falsch gemacht haben.
Normalerweise soll ja der Motor bei der Regeneration rau laufen, bei uns genau andersrum.
So als ob, die Motorlager nur beim Regenerieren unterdruck bekommen
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Hallo,
Konntest du das Problem lösen?
Vielen dank
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Ja ein Injektor kann auch Vibrationen verursachen, bevor ich meine Motorlager getauscht habe, habe ich gemerkt wenn die DPF regeneration läuft dann waren meine Vibrationen weg. Ich habe das bei meinen Serviceberater erwähnt, von Ihm kam nur eine gegenfrage woher ich weiß wann eine Regeneration läuft und haben dann die Motorlager trotzdem getauscht weil der Antrag schon von der Garantie genehmigt wurde. Vielleicht mal drauf achten wie sich bei Dir das verhält, Du kannst ja die Regeneration selber anfordern. Wenn Die Regeneration läuft dann sind auch die werte anders bei mir werden die werte noch besser.
Hallo DC88
Ich habe auch ein brummen und Vibrationen im Lenkrad im Leerlauf in D und R.
Genau wie du während der Regeneration ist das Auto im Leerlauf brutal leise und man spürt nichts.
Hast du das Problem lösen können?
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Habe mal gelesen, das die Gleichstrom Messung so in etwa ~75% der eigentlichen Impedanz entspricht