Also ich hatte schon bei schneller Fahrt auf der BAB A9 Richtung Berlin einmal sowohl Brems- als auch Lenkeingriff, als vor mir ein Wohnwagengespann ins Schleudern über alle 3 Spuren + Standspur kam und sich letztendlich über die rechte Leitplanke überschlagen hat.
Der BMW hat immer dorthin gesteuert, wo der Weg noch "frei" war, durch das Schleudern des Wohnanhängers wurde das aber eine gefühlte Achterbahnfahrt.
Fühlt sich krass an, hat aber funktioniert.
Beiträge von Gerry77
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TomTomGo funktioniert auch über AppleCarPlay. Sehr gute Funktionalität + Warnung vor Baustellen + Gefahrenstellen!
Kostet im Abo nicht die Welt.
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Servus,
was ich bei meinem G31 vermisse... Bei meinem F31 hatte ich im Kofferraum hinten zwei Netzte an den Seiten wo ich Prima was ablegen konnte. Hier gibts das nicht. Wirklich ärgerlich.
Gibts dafür irgendwelche Lösungen? Wäre echt interessant.
Bei meinem sind die 2 Netze vorhanden, hab aber auch das Schienensystem. Ich glaube das ist zusammen im Gepäckraumpaket.
Die beiden Seitenklappen mit den Netzen sollte es aber als Ersatzteil geben und sich somit leicht nachrüsten lassen. -
Ja so was meinte ich. bin der Meinung aber alles durchgeklickt zu haben.
Ich hab es heut früh nochmal ausprobiert:
1) Kartenansicht - Taste MAP
2) Controller nach links kippen --> KARTENANSICHTEN auswählen3) Auswahl "Auto Zoom mit Info" Auswählen" (oben drüber habe ich "Perspektivisch" ausgewählt)
Dann kommen die Anzeigen aus dem HUD auch als "Sprechblasen" im Hauptdisplay auf der Navikarte. Das HUD ist dabei aktiviert.
Das Ganze bei ID6 mit aktuellstem Softwarestand und Kartenmaterial. -
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BMW schreibt die Kupferleitung beim Verbau der originalen AHK vor - rein rechtlich ist damit jede Diskussion erledigt. Der Aufwand zum Verbau ist leider relativ hoch (Tank muss abgesenkt werden) und einer der teuersten Positionen bei einer Nachrüstung durch BMW.
ABER:
Rein technisch ist dies nur damit zu begründen, dass ein Wohnwagen mit maximal zulässigen Zusatzverbrauchern (Kühlschrank + Ladegerät + X) das Bordnetz überlastet, wenn zusätzlich z.B. bei heißen Umgebungen und starken Steigungen der Kühlerlüfter dauerhaft auf Maximalleistung läuft (je nach Modell zieht dieser über 1kW Leistung auf der 12V Leitung) UND auch intern alle elektrischen Verbraucher auf Maximum arbeiten.
Wie realistisch diese Situation ist, möge jeder selbst für sich einschätzen. Ein OEM ist dazu verpflichtet, da er die Haftung trägt und dieser Zustand theoretisch (!) eintreten kann. Und ein überhitztes Kabel führt langfristig häufig zu einem Fahrzeugbrand.
P.S. Der G30/G31 darf offiziell nur 2 Tonnen ziehen
Alles richtig was du schreibst, ich habe aber nur eine manuell schwenkbare AHK nachrüsten lassen, also kein BMW Originalteil und auch nicht vom BMW Händler einbauen lassen.
Dass der 5er "nur" 2 t ziehen darf ist mir auch bekannt, deswegen darf man aber trotzdem nen 2,7 t Anhänger dran hängen, das tatsächliche Gesamtgewicht des Hängers darf nur die 2 t nicht überschreiten. 2,7 t Anhänger bedeutet nur, dass der Hänger ein zulässiges Ges.Gewicht von 2,7 t hat. -
Das habe ich bis dato aber nicht gefunden.
Es gibt zwar 4 Häkchen zu setzen, und verschiedene Perspektiven und Zoom, aber dass dies im Hauptdisplay einzustellen ist, konnte ich bis dato nicht finden.
Bei mir sind die Anweisungen aus dem HUD auch als Einblendungen (ähnlich Sprechblasen) im Hauptdisplay zu sehen, hab das irgendwann mal irgendwo aktiviert was alles angezeigt werden soll. Müsste ich aber im Wagen nachsehen wo das ging.
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Ich werde dann mal auf dem Heimweg beim
anhalten. E-Satz und Modul & Taster werde ich aufjedenfall von da nehmen. Batterieleitung muss ich schauen ob ich die gleich kaufe oder später mal wechsele.Brauche die AHK eigentlich nur für unseren kleinen DDR Anhänger und evtl. mal Fahrradträger.
Ich habe an meinem G31 eine schwenkbare AHK nachrüsten lassen, bei einem Betrieb der ausschließlich AHKs verbaut und wirklich darauf spezialisiert ist: http://www.kupplung-vor-ort.de
Laut deren Aussage braucht es das Kupferkabel nur, wenn in "heißen Ländern" mit großer Anhängelast gefahren wird und dann evtl. noch starke Steigungen zu überwinden sind. Für meinen Einsatzzweck nur in Deutschland und benachbarten Ländern mit max. 2,7 t Anhänger sei das werksseitig verbaute Kabel locker ausreichend. -
Ist ja interessant. geht das bei meiner alten ID6-Kiste auch
?Viele Grüße
Gerhard
Ja das geht, funktioniert prima!
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Hi Gerry,
Ja, "zuhause" tanke ich auch an der mir bekannten Tanke an der LKW-Säule. PKW-Rüssel habe ich tatsächlich noch nirgens wahrgenommen.
Aber der Stoff an und für sich sollte doch derselbe sein, egal ob Brummi oder Wägelchen. Also, das mit Aditiven schau ich mir mal an, aber bisher hab ich es noch nie für nötig gehalten.
Der Adaper ist dann nur nötig, weil die Kanister eben aus (nichtmagnetischem) Kunststoff sind, korrekt verstanden?
Und: Ja, üblicherweise schau ich schon ab und an nach dem Adblue im Statusmenü, aber dieses mal kam eben irgendwann der Hinweis mit der Reserve. Reicht ja dann immer noch für 1.600km, also nicht brandeilig.
Und nebenbei: Du tanks bei BayWa, bei uns hat nur die HEM ne Zapfsäule für den Stoff (+ Jet, meine ich), und hier, wo ich gerade bin, fuhr ich (vergebens) Aral, Shell und Total an - haben die "großen" es nicht nötig? Trotz LKW-Extrasäulen? Dort hab ich immer als erstes geschaut...
Und die von Gerhard (GEP) verlinkte Suche führt auch nur zu "NoNames hier im Umfeld)PS: der 5l-Kanister hat stolze 22€ gekostet (Aral). Ist zu 99ct/l schon n Unterschied. BMW hat mir auch mal für 25€ "Flüssigkeit" aufgefüllt - als nur das AdBlue alleine. Dachte damals: What?
AdBlue für PKW und LKW ist dasselbe Zeug, nur der Einfüllstutzen ist anders.
Da man von dem Additiv nur sehr wenig braucht ist es mir egal preislich, schaden kann es nicht, maximal vor einem Schaden bewahren.Richtig, den Adapter benötigt man nur wenn kein Magnetventil in der Einfüllöffnung ist, z.B. bei Kunststoffkanistern oder beim 3er meines Bruders.
Bei uns gibts an den BayWa und HEM Tankstellen sowohl AdBlue Säulen für PKW als auch LKW, viele von den großen Markentankstellen haben nur die sauteueren Kanister im Angebot. Die BayWas tauchen zumindest in meinen Such-Apps auch nie auf, da ist wohl noch großer Nachholbedarf bei den Betreibern. -
Tankt Ihr das AdBlue eigentlich mehrheitlich via Kanister?
Ich sollte, meine ich, 16l nachkippen (Reserve angezapft), und fuhr hier schon 3 Tanken an, aber KEINE hat ne Zapfsäule dafür. Und 3x 5l-Kanister sind lästig und auch teurer als gezapft. Hab nun erstmal 5l reingeschüttet, in der heimischen gegend gibts Zapfsäulen...Das mit den AdBlue Zapfpistolen ist wirklich etwas schwierig. Bei meinem 5er kann ich sowohl mit PKW als auch LKW Pistolen tanken. Beim 3er von meinem Bruder geht nur Kanister, beim Passat Kombi meiner Frau nur LKW-Pistole.
Ist bei BMW wohl auch abhängig vom Herstellungsdatum.
Ich tanke soweit möglich bei uns im Ort an der BayWa Tankstelle das Adblue direkt in den Tank an der LKW Säule (Pkw geht auch, dauert aber ewig!), weil es da unschlagbar günstig für 0,99 €/Liter zu haben ist. Vorher geb ich daheim etwas angemischtes AdBlue mit Additiv aus dem Kanister rein.
Zum Anmischen mit dem Additiv im Kanister braucht man zum Betanken des Kanisters (auch LKW Pistole) einen kleinen Magnetadapter, den man über den Rüssel der Pistole schiebt. Nur dann kann der Kanister betankt werden.
Ich habe diesen Adapter gekauft und er funktioniert sehr gut (wie gesagt an LKW Pistolen). Beim 3er meines Bruders geht es glaub ich auch mit der LKW Pistole und dem Adapter direkt in den BMW zu tanken.
https://www.amazon.de/dp/B08864PSRC?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...
Mit dem Additiv möchte ich ein Auskristallisieren im Adblue Tank vermeiden, da ich da öfters schon über Schäden gelesen habe. Zudem fahre ich den AdBlue Tank nach Möglichkeit nicht leer, sondern tanke immer so ca. 6 - 8 Liter nach. Möglichst wenig Luft im AdBlue Tank --> geringes Risiko des Auskristallisierens.
Additiv verwende ich dieses:
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