Ich war mit meinem dicken bisher 3 mal fällig, einmal BMW, einmal United und einmal Carglass. Ratet mal bei welchem Wechsel es Probleme gab, weil die Scheibe nicht ordentlich verklebt war?
Ja genau, BMW durfte die Scheibe wieder herausnehmen und ein zweites Mal einbauen. Soviel zu „Gruselbude“. Carglas und Co tun den ganzen Tag nichts anderes, die wissen schon was sie machen…
Sportsitze uneingeschränkt empfehlenswert für schlanke jüngere Menschen. Hat der Sohnemann eventuell ein paar kg zu viel auf den Rippen (ähm Schenkel und Hüfte ist eigentlich kritisch), würde ich unbedingt vor dem Kauf testen.
- Komfortsitze
ja unbedingt
- Mildhybrid/LCI: Gleicher Spaß bei weniger Verbrauch und sieht deutlich moderner aus
deutlich träger als Pre-Lci (mehr als die -7PS vermuten lassen), 1l sparsamer ja, Heck moderner, Front eher nicht, außer man steht auf Skoda 
, LCI Tacho ist naja Geschmackssache
- Adaptivfahrwerk (da scheiden sich die Geister), bzw.
- Adaptive Drive / aktive Wankstabilisierung (alternativ härtere Stabilisatoren)
ja ist toll, beim Gebrauchtwagen Folgekosten beachten, die Adaptivdämpfer sind deutlich teurer im Falle des Austauschs
- Softclose. Eigentlich total überflüssig...
Geräuschloses Schließen find ich aber absolut super und trägt auch zu dem Premium-Gefühl bei
ja nice to have aber eigentlich egal. Schwiegermutter hat sich daran mal den Finger böse geklemmt 
- ...und nach dem Kauf unbedingt XHP. Es gibt mMn kein anderes Upgrade, das den Charakter des Fahrzeugs so positiv verändert.
Gewährleistung beachten. Aber ja, xHP macht die Spreizung zwischen super komfortabel (Comfort und D) und richtig giftig (Sport+ und S) deutlich erlebbarer.
Na so gute 10l wirst bei artgerechter Haltung schon einplanen müssen, auch wenn der LCI schon spürbar sparsamer ist als der PreLCI
Kann man ja mal testen bevor man sie rausschmeißt…
Freut mich, dass er wieder gut liegt. Andererseits finde ich es schade, wenn eine Ausstattung ab Werk (aus Kostengründen?) nicht erhalten wird. Das adaptive Fahrwerk hat ja seinen Sinn, dass man eben zwischen sportlich komfortabel wählen kann und liegt mit neuen Dämpfern sicherlich im Sport Mode auch nicht schlechter…
Da muss ich auch mal ran, alles lila mittlerweile…
Nur dass der 25d 2l Hubraum und 4 Zylinder hat und der 30d 3Liter und 6Zylinder. Da ist nichts mit leistungsstärker. Hochgezüchteter ja.
Soweit ich weiß, war Nappa / Merino immer an Komfortsitze gebunden. Also danach Ausschau halten. Ausserdem haben die Sitze in Nappa / Merino diese auffällige Steppung, die man auf Fotos meist gut erkennen kann.
Wie schon im anderen Thread geschrieben, die 374er passt mit allen originalen BMW 18“ Felgen, bei anderen 18“ Felgen kommt es darauf an, da die Kontur im Felgenbett anders sein kann.
Gleiches gilt analog für die 348er und 17“ bzw 395er und 19“
