Beiträge von Toelke

Ansonsten ist ja auf der HP alles beschrieben. Die Flasherlizenz wird benötigt, um MHD überhaupt zu nutzen und das Map Pack stellt die Tuning Maps zur Verfügung. Diese sind übrigens wirklich top, die Stage 1 läuft absolut sauber und problemlos. Die Map kann aber auch von einem anderen Anbieter kommen, zum Beispiel bietet 55parts für manche B58 KFZ (leider ist unser 5er nicht dabei) Maps mit TÜV Gutachten an, welche via MHD flashbar sind.

Wichtig ist noch, möglichst auch xHP aufs Getriebe zu flashen, da nur so die möglichen Drehmomente in den einzelnen Gängen angepasst werden können.

Zitat von elDudereeno

Ergänzung:

Zu beachten gilt, dass man vor der Nutzung sehr wahrscheinlich noch einen DME bench unlock braucht.

Das heißt, man muss zu einem Tuner fahren der das Steuergerät freischaltet damit es überhaupt geflasht werden kann.

Für Baujahre bis 2020 kostet das rund 100-150€.

Ab 2020 muss das Steuergerät eingeschickt werden und man ist deutlich über 1000€ los und hat für mind. ne Woche das Auto außer Betrieb gesetzt

Grüße,

Dominik

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Falsch. Bis irgendwann 2020 macht die Software direkt den DME unlock, keine zusätzlichen Kosten in diesem Fall.

Zitat von australia

Wo kann man noch mehr wie 250km/h fahren ?

A4 Thüringen Eisenach Erfurt außerhalb der Stoßzeiten.

Zitat von Klaus

Ging es bei Fahrzeugen vor 7/2020 einfacher? Mir wäre es das Geld für einen Tuner nicht wert und ich habe das Gefühl, dass mein 540i nach oben raus durchaus auch mit Serienleistung noch mehr könnte.

Ja da geht es einfacher, ist direkt per Software machbar. In der bei mir verwendeten MHD Software für den 40er ist es einfach ein Häkchen als Option.

Einmal können die alle bremsen, bei 10mal hintereinander trennt sich die Spreu vom Weizen…

Die meisten von Euch kennen doch bestimmt von irgendeinem Auto die rubbelnden Bremsen, nachdem die Scheiben verzogen sind.

Alles andere wäre bei nem getunten 540d auch albern….

Die durchgeführten Arbeiten stehen in der Service Historie, die demnächst fälligen Reparaturen an der Bremse tauchen erst kurz vorher auf. Dies hat man gegenüber dem F10/11 geändert, dort wurde noch von Anfang an die verbleibende Laufleistung (beispielsweise 60tkm beginnend) zurückgezählt.

Zitat von Lefty

Das hast Du, völlig richtig. Wer nach 7k km gefahrenen die Bremsbeläge an einem Gebrauchtwagen beanstandet ist genau das.

Dann oute ich mich auch mal als Clown, bei mir ging seinerzeit nach gefahrenen 5tkm 2Monate nach dem Gebrauchtwagenkauf die Meldung "Bremse hinten in 2tkm" an. Ich habe dem Händler erklärt, dass dies eben nicht 10tkm / 6 Monate wartungsfrei ist und es wurden mir kostenfrei die Beläge gewechselt.

Die Felgen vom Cupra passen doch gar nicht auf den G30, oder übersehe ich da was? Haben zwar beide Lochkreis 5x112, aber Nabendurchmesser ist doch unterschiedlich (66,6 BMW vs . 57,1 VW).

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