Habe heute den Heckdiffusor getauscht, Träger Abgasanlage mit etwas Fummelei gewechselt, ohne den Stossfänger abzubauen. Passgenauigkeit insgesamt ziemlich mies, die Schraubpunkte der Teile waren teilweise kaum übereinander zu bekommen.
Ansonsten bin ich mit der Optik im Vergleich zum M Paket Diffusor sehr zufrieden.
Ästhetisch gesehen ist 20“ die perfekte Größe für den G30/31.
Ich hätte die ABE auch verfügbar, falls sie noch jemand benötigt. Und ja, es sind alle Teile des Bodykits zusammengefasst darin. Es steht aber nicht geschrieben, dass alle Teile gemeinsam verbaut sein müssen, damit die ABE gilt. Es ist mehr als eine zusammengefasste Liste zu verstehen.
Kein Missverständnis.
Zu Deiner Frage: Ja eine Codierung sollte möglich sein.
Es sind sogar 32sec beim G31 mild hybrid xdrive, was die Aussage aber noch unterstreicht.
Kannst Dir xHP für überschaubares Geld draufknallen, da kannst Dir von super smooth bis brutal Gänge reinknallen alles einstellen. Ob letzteres bei ner Wanderdüne wie dem 20d Sinn ergibt, sei dahingestellt.
Die Serienbremse hat definitiv nicht allzu viele Reserven beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten. Eine Vollbremsung bei Tempo 200 kann reichen sie thermisch zu überlasten incl Vibrationen wg verzogener Scheiben hinterher.
Die M Performance ist da schon ne andere Nummer. Preislich aber nur zu „rechtfertigen“, wenn eh Scheiben und Beläge fällig. Zudem konnte ich damals die lackierten Sättel der Sportbremse noch ganz gut verkaufen, ob das mit den Standardsätteln auch funktioniert - keine Ahnung.
Bester mir bekannter Preis ist Matthes in Meiningen für ca 3.500 all in (Montage, Programmierung, TÜV), waren vor 2 Jahren noch 3.000…
Bin mit meinem Nappa ganz zufrieden nach mittlerweile knapp 170tkm
Deswegen PreLCI 540i ohne Hybrid und OPF und mit Komfortsitzen 
Der letzte ist Serie M Paket LCI, der obere ein Tuningteil.
Serie M Paket PreLCI ist ganz ohne „Stäbe“
