Es gibt meiner Meinung nach keine spezifischen Knackpunkte des 40i. Ansonsten gilt alles, was hier täglich hoch und runter diskutiert wird bzgl. G30/31 generell in den Kaufberatungen.
Ansonsten hätte ich gesagt Pre-LCI ohne OPF ist der Spassigste, allerdings sind die Jüngsten mittlerweile 7 Jahre alt...
Keine Ahnung, was die Umrüstung kostet, den Aufpreis ab Werk ist sie jedenfalls nicht wert.
Dafür bekommt man vom Profieinbauer ne geile DSP Endstufe, super Lautsprecher, ordentliche Dämmung und das Ganze perfekt eingemessen. Und das schlägt dann die B&W in Klang und Pegel nochmal deutlich.
Wenn es wirklich wichtig ist, originale Rechtslenker Blende rein und gut. So sieht’s leider gepfuscht aus.
Ich habe auch einen Vorfacelift Allrad und 7,2l kann man auch ohne Schleichfahrt machen.
Glaub mir, unser Verständnis von nicht schleichen ist grundsätzlich verschieden.
Eco Modus IST absolute Schleichfahrt, keine Ahnung, warum man das aktiviert, Gaspedallinie ist katastrophal, er nimmt quasi bis zum Kickdown so gut wie kein Gas an und beschleunigt wie ne Wanderdüne. Wer dauerhaft so fährt und wem dabei nichts fehlt, der brauch den 40i nicht.
Einfach mal am Ortausgangsschild im Sportmodus voll drauftreten. Wenn bei Dir da keine Emotionen geweckt werden, weiß ich auch nicht. Und der Verbrauch „normalisiert“ sich auch…
Gaspedal ist unten rechts. 7,2l ist nur bei extremster Schleichfahrt möglich, gerade beim Vorfacelift mit Allrad.
Und dann gibt es noch Unterschiede im „wo es geht“. 12l brauchst Du nur, wenn Du mal so just for fun auf 250 beschleunigst, ansonsten aber eher bei 160-180 permanent unterwegs bist. Ziehst Du ihn wirklich regelmäßig auf >200 und musst auch dann entsprechend oft bremsen, dann bist Du eher bei 14…16l (zumindest PreLCI, Allrad)
Das ständige am Hebel drücken ist so 2000er
bei mein TTRS ging das selbst an.
Stimmt das passt nicht so recht zum 80er Jahre Felgenstyle 
Bisschen breiter würde rein optisch noch gehen, dann sähe es perfekt aus.
Ja natürlich.
