Beiträge von Toelke

    Grundsätzlich sind die Motoren sehr langlebig, die ganzen Umweltauflagen setzen ihnen halt zu. Dieselthemen sind halt AGR, Einlasskanäle, DPF, Glühsteuergerät... Da ist am Ende der Aufwand bei den Dieseln höher als bei den Benzinern, speziell wenn die noch ohne OPF sind (bis 2018). Generell leiden moderne Motoren am Downsizing in Verbindung mit höheren Drücken / Temperaturen. Dies betrifft aber eher sowas wie die 1l Dreizylinder Motörchen mit 150PS bei anderen Herstellern.

    neuer, meist weniger km, teurer, sparsamer, schwerer, wieder etwas verbaut, was kaputt gehen kann, hässlichere Front, schöneres Heck


    Habe gelesen, dass Du vorher durchaus auch Benziner Fahrzeuge hattest. Wenn Du nicht absoluter Vielfahrer bist, würde ich Dir genau das empfehlen, gerade bei Gebrauchtwagen über 100tkm, am Benziner ist viel weniger dran, was kaputt gehen kann.

    Dazu findet man in der Tat auf Y….t..be ganz gute Anleitungen, die es zeigen.

    Letztendlich Batterie abklemmen, Airbag über die Kanäle* seitlich im Lenkrad mit nem Schraubenzieher entriegeln und herausnehmen, dann ist es ne 19er Schraube.


    *Diese Kanäle sind ab Werk mit Leder überzogen, das wird beim erstmaligen Ausbau zerstochen.

    Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt.


    Zu den SW: Kommt ein wenig aufs Fahrprofil an. Fährst Du viel innerorts oder Autobahn ist es völlig wumme, die Standard LED reichen. Die besseren SW spielen ihre Stärke hauptsächlich auf dunklen kurvigen Landstrassen aus. Aber alles in allem kommt man mit den normalen sicher gut zurecht.

    Du hättest auch einfach schreiben können: mach lieber 10mm vorne, mit 12 kann es zu Problemen kommen. 15 hinten passt.

    Ich weiß schon selbst was ich schreibe. Und nein ich rate nicht zu 10 vorn, weil 12 besser aussieht. Ich schrieb nur, dass bei strenger Auslegung der Prüfer eventuell Radabdeckungen verlangt, was dann wiederum kacke aussieht mMn.