Ich nutze die Wippen fast taeglich. Gerade wenn ich es mal wieder etwas schneller mag, ist es geil an den Dingern rumzureissen und den Motor (B58 mit M-Performance Endtopf) auch mal Drehzahlen zu goennen
.
Nutze die Wippen kaum / nicht. In Verbindung mit xHP Stage2 und dann Sport+ und Getriebe S ist es einfach brutal, er dreht die Gänge voll aus, da bleiben keine Wünsche offen.
Ja, wobei ich die Differenz 98er Map zu 102er Sprit als zusätzliche Sicherheitsmarge betrachte. 98er Sprit ist ja dann überall erhältlich. Weiteres nettes Gimmick von MHD ist Map Switch, ich kann also auch ohne weitere Programmierung in 5sec (auch während der Fahrt) auf die 95er Map mit dann etwas weniger Leistung gehen oder aber auch an einem kalten Wintertag auch mal die 102er Map fahren. Die Unterschiede sind aber im Alltag marginal, so dass ich zu 99% die 98er Map als besten Kompromiss fahre.
ausschließlich Ultimate 102 bei 25tkm pa in Verbindung mit der auf 98 Oktan ausgelegten Map von MHD.
Wahnsinn, ein 40er mit Stoffsitzen, dass jemand sowas konfiguriert… Aber wenn es für Dich passt, ist ja alles gut.
Na Glückwunsch, wenn Du als augenscheinlich junger Mensch 25kEUR mal so eben abschreiben kannst, falls es schief geht.
Sehr schöne Ausstattung 
Viel Freude mit dem Dicken.
Mit der Abnahme der Leistungssteigerung meldest Du Dich bei Deiner Versicherung und die sagen Dir dann, ob und wenn ja wieviel es mehr kostet.
im Prinzip gleiche Ausgangslage, ausser dass Du keine Hochtöner mehr verkabeln musst und die Bässe unter den Sitzen schon ab Werk ein wenig "bässer" sind.
Fahre mittlerweile die Stage1 über mehr als 100tkm bei halbiertem Ölwechselintervall. Keinerlei Probleme und auch kein Bedarf nach "mehr" (Stage2 etc...)
ZK immer abwechselnd bei jeder 2. Inspektion. Bei Deinen Kilometern dann alle 4 Jahre
