Ist die Frage, ob er das Recht geltend macht, ich würde abwarten, wenn BMW hier kulant ist, werden sie eventuell auch eine andere Werkstatt akzeptieren. Ich hatte eigentlich vor, als nächsten Wagen einen BMW V8 zu kaufen, aber ich bin jetzt echt skeptisch. Vielleicht dann doch eher ein 6-Zylinder, ist aber noch Zeit.
Wenn V8, dann tendenziell eher einen M, die N63 haben teilw schon ihre Themen, was man so liest. Ob Alpina auch betroffen sind, kann ich nicht sagen, bin da zu wenig informiert.
Ich hatte auch diesen V8 Traum, aber hab das beerdigt und wenn was mit meinem sein sollte (was ich nicht hoffe), wird es einfach wieder einen 6-Ender.
Egal ob R4/6 oder V8, bei nem BMW Motor würde ich 300tkm (ohne gr Aktionen) sehen wollen, alles andere eher enttäuschend
Edit:
Ich kann mich an die Entwicklung des Tü3 mit 462PS erinnern, der war thermisch und leistungstechnisch recht am Limit (zB vom Luftdurchsatz der Frischluft), bei der 530PS Variante kann ich nicht mitreden.
Bei den X-Modellen ist es wieder anders, die bekamen schon da ne andere Rohluft…