Beiträge von SwissBlitz

Zitat von Marcus_BMW

Hallo, ich habe jetzt mit Bimmerlink diese Getriebeadaptionswerte ausgelesen:
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Gibt es eine Tabelle, die erklärt was dazu die Sollwerte oder Vergleichswerte sind?

Das Auto hab ich ja erst frisch mit neuer BMW Inspektion gekauft. Was mich jedoch wundert ist, dass BMW wohl

überhaupt keinen Getriebeölwechsel vorsieht.

Auf der Ölwanne des Getriebes steht "BMW Lifetime Oil". Also BMW scheint keinen Wechsel vorzusehen, was mir auch komisch vorkommt.

Wenn man etwas nach ZF 8HP googelt, bekommt man meistens 80.000 oder 100.000km als Intervall genannt.

Sind denn die Werte aus dem Screenshot akzeptabel? Kann man daraus auf ein Problem schließen?

Fehlerspeicher ist weiterhin leer.

Mein Getriebe schaltet (für mein Empfinden) butterweich, keine Ruckler, keine Geräusche. Lediglich die Thematik dass sich das Auto schüttelt beim beschleunigen im bestimmten Last und Drehzahlbereich. Hab jetzt Paar Beifahrer gehabt - beide haben das schütteln erst bemerkt, als ich explizit gesagt habt, jetzt drauf achten. Dann haben sie es bemerkt. Die Frage ist halt, höre ich "die Flöhe husten" oder ist halt wirklich was kaputt.

Evtl. muss ich einfach mal noch einen anderen 525d Probefahren und mal vergleichen ob das nicht einfach Stand der Technik ist.

EDIT:

Hab hier den Thread mit der Erklärung gefunden:

Thema

Getriebe- und Differenzialöl Wechsel

Hallo zusammen,

hat jemand schon mal das Getriebe- und oder Differenzialöl beim G30 wechseln lassen? Habt ihr einen Unterschied gemerkt? Auf was ist zu achten?

Habe mittlerweile 136k km auf dem Tacho stehen (540ix) und spiele mit dem Gedanken die Öle zu tauschen. Im BMW Service Plan tauchen diese nicht auf.

Wenn ihr Erfahrungen habt, immer her damit.

Gruß

uselesskid

7. November 2020

AgeC_Orange hat da seine Werte drin die wohl in Ordnung sind.

Alles anzeigen

Moin auf deinem Bild Zeigen die Kuppulungen A,B,C,D Top Werte an die brauchen den wert weniger wie den Soll wert ist 0 millibar . Die Kuplung E zeigt ein wenig Verschleiss an die Magnetventile können bis +750 Millibar ausgleichen schau dir das Video mall an

Bmw sieht keine Getriebe Service vor da sie Geld machen wollen. ZF gibt vor alle 80k bis 100k Getriebe Spülung zu machen.

dann könnte es auch dein Verteilergetrieb sein du kannst es mall abstecken dan hast du einen Permanenten 4x4 und das VTG Regelt nicht.

schau dir das mal an

Moin Marcus hör sich nach Getriebe ann Kupplung E und D die nicht sauber geschlossen werden magels oel druck du kannst die daten vom Getrieb auch auslesen.

Im Sport modus hat das Getrieb einen höherenkupplungs Druck daher spürst du es weniger. bei deiner Laufleistung ist sowiso eine Getribe oel Spülung angesagt

Zitat von cologneg30

Yep, war bei einem ZF Stützpzunkt, Mechatronik sollte auch erneuert werden. Das geht laut denen aber nur noch bei Getrieben mit einer bestimmten Modelnummer. Hat man diese nicht ist laut ZF irgendein Bauteil von BMW seitens gesperrt dieses zu beschaffen.

Hab dann nur die Spülung gemacht. Das kann man auch nicht vorab sagen die müssen unter dein Auto schauen.

ja das ist doch klar da bmw Getriebe und Mechatronik Verkaufen möchte daher nicht bei ZF machen sondern bei einem Getriebe Spezialisten der die Teile dan von Z.F direkt bestellt wie Z.B don Simon.Von den 6HP und 8HP kann mann alles tauschen schau dir das Video ann

Zitat von JayFai

Bei welchem KM-Stand hast du die Spülung durchführen lassen? Überlege schon lange das bei meinem e93 mit 195.000km machen zu lassen…

Zum Thema Spoiler: wenn dir der Preis egal ist schau nach dem Original BMW-Teil, ansonsten gibt es bei eBay eine Menge, gerade wenn er „nur“ Glanz schwarz sein soll sicher die bessere Option.

ABE oder ähnliches brauchst du in der Regel nicht, da es ein Serienteil 1:1 ersetzt, so wurde es mir jedenfalls gesagt…

Moin Spühlungen solten laut ZF alle 80-90 Tausend Gemacht werden. Wen du 195k hast dan umbedingt eine vollumfängliche Spühlung mit Mechatronik überprüfung machen lassen. aber vorsicht es gibt nicht viele die sich an die Mechatronik trauen nur eine Spülung bringt nicht viel.schau dir das mall an dann siehst du was ich meine.

Zitat von Flyingmatt

In der Aufstellung steht auch "Scheinwerfer anlernen, Kalibrieren, einstellen LED".... Keine Ahnung, ob dazu das System auch wirklich ein Messprotokoll ausdrucken kann.

Zum Glück ist es mir dann doch aufgefallen, sonst wäre es irgendwann bei der TÜV-HU bemerkt worden und dann wäre es noch schwieriger gewesen, das der Werkstatt in die Schuhe zu schieben.

Moin es ist ja schon Bedenklich wen mann zweimal in die Garage fahren muss, nur weils nicht Gespeichert wurde oder gar nicht gemacht wurde.

Cool Vielen Dank werde ich gleich Schauen

Zitat von Flyingmatt

Ich bins nochmal. Letzte Woche war das Fahrzeug dann doch noch mal in der Werkstatt und siehe da: der Scheinwerfer war nicht kalibriert. Entweder hat er die Kalibrierung nicht gespeichert oder es wurde beim ersten Mal überhaupt nicht durchgeführt...

Aber egal jetzt, auf jeden Fall hab ich jetzt wieder mein gewohntes Leuchtbild und alles ist prima. Hab schon an mir gezweifelt...

sehr schön immer wen du in der Werkstatt bist einen Ausdruck Verlangen was sie gemacht haben sonst hast du kein überblick was sie gemacht haben.Und du kannst nichts tun bei unstimmikeiten.

Zitat von AgeC_orange

Wenn du die volladaptiven Scheinwerfer hast, ist das völlig in Ordnung so. Vier Reflektoren adaptieren sich an die Straßenverhältnisse. Die inneren Reflektoren leuchten die Fahrbahn aus (das ist bei dir exakt richtig auf Abblend-Stellung), die äußeren Reflektoren haben eine optimierte Ausleuchtung für die Grünstreifen (Fußgänger/Wildtiere/Querverkehr).

Das ändert sich auf der Autobahn oder in der Stadt vollautomatisch - eventuell ist es dir deshalb nicht aufgefallen. Auf der Autobahn fehlt z.B. die linke "Überhöhung", da der Schweinwerfer hier anders abblendet und seitlich flacher und breiter sowie mittig eher weiter ausleuchtet.

Bei aktiver Fernlichtautomatik ist das natürlich noch deutlich auffälliger. Diese Features sind aber nicht neu, sondern gab es sogar schon in meinem alten E91 mit adaptiven Xenon-Scheinwerfern Wenn man da aber nicht explizit drauf achtet, kann das schon verwirrend sein

Vielen Dank Für deine Erklärung muss ich bei mir aich mal testen hast du den die Led Scheinwerfer vor oder nach LCI? sind die denn auch gleich in der ausleuchte abgesehen vom Laser licht.

Zitat von AgeC_orange

Geht leider erst ab ID7 - das ist immer eine wichtige Ergänzung bei solchen Tipps... Bin da ab und zu schon etwas neidisch - der Sprachassi im ID6 wirkt doch häufig etwas behäbig und hilflos

Moin da hast du Natürlich Recht dachte das es um ein ID 7 system Geht.

Moin Sieht Schick aus ich habe Original die Cove Interieur Leisten. Sehen meiner meinung auch ganz gut aus und sind nicht anfällig auf fingerabdrücke wie der Piano-Lack