Moin Hör sich so ann das das Getriebe nicht genug Druck macht um den gang sauber zu schalten
Getribe Oel Spühlung könnte da helfen.
Wie viele KM hast du Runter
Den im Eco Modus ist der Schalt druck Niedriger wie im Sport modus daher kann es sein das das Getribe zu wenig druck aufbauen Kann, das Kann von schlechtem Oel,undichtikeit in der Mechatronik (Druckverlust) Herkommen
Wo kann man das mache lassen ? Und falls was schief geht oder kurz nach dem Wechsel was hops geht übernimmt die Garantie noch was ?
Moin bei Don Simon kannst du es machen Lassen ich würde alle 80k einen getriebe spühlung machen lassen oder früher ich würde das nur bei don simon machen lassen den er macht auch die Mechatronik was nicht alle machen.
Was aber auch sehr wichtig ist. wie auch das Vtg oel wechsel bei 4x4 ist auch sehr wichtig.
Was gerne Propleme bei dem 6Hp und 8hp ist wechsel vom 3 auf 4 schlupf wen das getriebe nicht mehr genug Druck aufbauen kann schleiffen die beiden Kupplungngs scheibem und dan schaltet er nicht mehr schön. kann auch an den Magentventilen liegen die kann man auslesen und die adaptionswerte anzeigen lassen von jedem einzelen magnetventil lass dir das mal machen und schau mal wie hoch die drücke sind dann weis du den zustand der Ventile.und es kann auch die Brillen dichtung sein wo undicht wird mit der Zeit da Verliert man auch druck im Getriebe sowie auch die Mechatronig leiterplatte.
Ob original 19er oder original 20er mit neuen Reifen rundherum einfach nur Dreck beim sanftem anfahren bei 1500umdrehung zuckt das Auto 2 bis 3 mal bis in den nächsten Gang. Bei 140 kmh ein leichtes röhren metalisch zu hören. Wenn ich bei 160 nochmal stark beschleunige zuckt er auch wieder als ob was durchrutscht. Bei mir wurde ja die hardyscheibe gewechselt hinten und ich vermute die vom Getriebe vorne nicht weil die ja nicht sichtbar ist hinterm hitzeschutz blech. Werde die morgen darauf ansprechen. Im grossen Ganzen einfach nur lächerlich. Von meinen Eltern der f25 X3 2.0d schaltet besser wie meiner
Moin Wie Viele KM Hat dein Bmw Runter hört sich so ann als ob das Getriebe die Kuplung nicht schliesen kann. Ist ja bei den 6hp und 8hp bekannt das Kupplung 3 auf 4 gerne mal durch Rutschen.
Hast du den schon mal ein Gertiebe Spühlung gemacht? und Vtg Oel Gewechselt Den BMW Sagt bei beidem Lifetime.Könnten auch die Magnetventiele in der Mechatronik sein oder Die Brillen dichtung in der Mechatronik.
Und Versuche mal wen du Fährst beim Schalten nicht immer voll auf dem Gas zu stehen sondern Heb dein Fuss mal dan gibst du dem Getriebe zeit zum schalten und kanst testen ob er auch dann durch rutscht.
Schau mal das Video ann von CFD wo er bei don simon war ist sehr Interesant. èber 6hp und 8hp Getriebe.
Moin Hört sich ganz so an das die Kupplung nicht mehr schliesen kann, Hast du einen Zuckenden Tourenzeiger? dann kannst du gut erkennen das die Kuplung nicht schliest.
Das ist ja klar Das BMW sagt Lifetime die wollen halt Fahrzeug Teile Verkaufen.
Schau mal bei don simon vorbei.
Da wirt da 8hp und das 6hP im Detail erklärt und die Schwachstellen sehr Intressant Kannst auch das Video von CFD anschauen der war auch dort und sie haben alles im Detail Angeschaut.
Bei deiner KM Lauf Leistung würde ich auf Keines Fals nur ein Getriebe Oel Wchsel machen. Sondern eine Getriebe Oel Spühlung. Ich würde villeicht noch die Mechatronik überprüfen ob alle Magnetventile noch sauber Regeln, und Unbedingt die Brillen dichtung Wechseln lassen wen das Getriebe Offen ist.
Reifen, die keine 40tkm halten sind vermutlich auch sonst nicht zu gebrauchen.
Moin ja da Gebe ich dir zustimmung wir in CH Leben halt im Kreisel Land Nummer 1 
Z.B in meiner Region hab ich in 3 km über 6 Kreisel hintereinander,das jeden tag Reifen Tod 
Ich fahre jetzt seit knapp 40tkm den höheren ECO-Luftdruck (Bzw. Comfort +0,3 bar) und habe ein absolut gleichmäßiges Abriebbild vorne/hinten. Selbst gemessen ergeben sich über die Reifenbreite so gut wie keine Differenzen.
Mein Fahrprofil ist zu 80% Autobahn, der Rest ist urban/Landstraße, Kurven gerne flotter aber nicht unnötig sportlich...
Allerdings neigen die Runflat-Reifen bei zu wenig Luftdruck (Comfort-Luftdruck) aufgrund der harten Flanke zu deutlich stärkerem Verschleiß an den Reifenaußenseiten. Ja, es rumpelt mit weniger Luftdruck weniger, aber der Reifen ist dann halt auch früher verschlissen...
Moin Stolze Leistung 40tkm so lang haben bei mir Reifen noch nie Gehalten aber Beim BMW hab ich aber noch Keine Erfahrung .
Ich konnte bei mir jezt nicht Feststellen das er mehr Poltert Zwischen 2.8 bar und 3.4 bar. Wobei bei meiner Umgebung sehr Neuasphaltierte Strassen sind kann ich es nicht gut Beurteilen.
Gut zu wissen dann stimmt bei meinem etwas nicht.
Da könnt ihr eure Fahrzeuge überprüfen und checken wo sie gebaut wurden und vieles mehr. Meiner ist auch ein Österreicher und bin super zufrieden. Ich habe mein Auto fast vollständig mit Steinschlagschutzfolie bekleben lassen als ich es gekauft habe. Das hilft wirklich gegen Steischläge und Parkrempler. Einfach die Folie abziehen und neue drauf. Falls die Kratzer doch durch die Folie gegangen sind, reicht eine Politur aus. Eine Neulackierung ist meistens nicht nötig.
Wo liest diese Seite die Daten aus den wen ich meine VIN Eingebe dan zeigt es mit an das ich Dakota hätte obohl ich Merino Tartufo habe
Meiner hat DCH57622
Ich möchte zu meinem Beitrag vom Mittwoch noch etwas ergänzen, weil das Thema (Reklamation bei Neufahrzeug) hier gut dazu passt und aus meiner Sicht das Forum gedanklich bereichert. Mir ist erst jetzt aufgefallen, dass das Fahrzeug von SwissBlitz lt. seinem Beitrag vom 23.4.2022 ein Leasingfahrzeug ist. Im Eingangstitel hieß es nämlich noch „ich habe mir einen BMW 540 D Touring LCI gekauft“. Hier muss man beim Einfordern von Ersatzansprüchen aufpassen. In Österreich, Deutschland und auch in der Schweiz bedeuten Leasingverträge grundsätzlich, dass der wirtschaftliche Eigentümer der Leasinggeber ist, und der Leasingnehmer hat bis zum Ende des Leasingvertrages lediglich das Nutzungsrecht. Demnach kann der Leasingnehmer gar keine rechtlichen Forderungen gegenüber dem Hersteller geltend machen! Dies kann ausschließlich die Leasingfirma als wirtschaftlicher Eigentümer. Diese hat ja auch den „Schaden“ nach Ablauf des Vertrages. Natürlich sollte man die Leasingfirma darauf aufmerksam machen, rechtliche Durchsetzungsmöglichkeiten hat der Leasingnehmer sicher nicht. Dem Leasingnehmer bleibt nur das Recht, das „Herauskaufen“ des KFZ abzulehnen bzw. dann eine Wertminderung zu fordern.
lG horst
Das ist schon klar aber wen man siech bei Kauft nicht wert kann man auch nichts nach 4 jahren machen. Bei euch in Östereich ist BMW villeicht Kullant hier in der Schweiz nicht.
