Alles anzeigengibt auch z.b hier für 139.-
https://www.ebay.de/itm/196127…JGFC%7Ctkp%3ABFBMpPGe4KZj
dürfte nahezu identisch sein....
MFG
Arni
Leider hast du die Funktion der Box nicht verstanden.
Das was du gepostet hast ist ein Wirered to Wireless Adapter. BMW hat keine USB/CarPlay-Android Auto Unterstützung.
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Diese Box gibt es schon länger. Direkt aus China auch ca. 80 EUR günstiger zu bekommen.
Hab die schon länger auf meiner Wunschliste, kann mich aber nicht dazu entscheiden diese mal zu kaufen. Gibt ja auch Videos dazu, was mich aber interessieren würde, ob sich das System so problemlos und selbstständig verbindet wie ein iPhone. Dann wird ja auch eine zusätzliche SIM benötigt und GPS ist auch integriert. Wie wird da der Empfang sein.
Das die Codierwerte in den Steuergeräten vorhanden sind sollte klar sein. Die Steuergeräte werden ja für verschiedene Fahrzeuge benutzt. Nur werden diese passend zur Ausstattung für das jeweilige Fahrzeug aktiviert oder auch nicht. Hat man nicht die passende Hardware verbaut geht es auch nicht.
OTA gibt es nur für das Land für welches das Fahrzeug im CD registriert ist. Sozusagen das Heimatland. So zumindest meine Informationen für ID6 EVO.
Ab ID7 Lite ist ein RAM System verbaut da die Audio Ausstattung von der Headunit MGU in die RAM verlegt wurde.
Foro tedesco. Non per cose illegali.
Ich höre in dem Video …50d mit 4 Turboladern hat zwei getrennte Kühlsysteme.
80-90 Grad und ein Kühlkreislauf ist beim F-Serie 50d.
Ich glaube Luft ist eher besser. Da ist die Luft doch kühler wie dauerhaft 90 grad. Denke das da der Vorteil nur ist das du dauerhaft die selbe Leistung hast ohne großartige Schwankungen. Bei einem Kollegen haben 20 grad ansaugluft Unterschied fast 30 Ps ausgemacht oben rum was viel ist. Das könnte der einzigste Vorteil sein beim wassergekühlten Ladeluftkühler das er bei den 90 grad immer dauerhaft seine 400 Ps bringt. Laut Prüftständen hat er bisher immer die selbe Leistung gebracht von 400-405 Ps. Nur Drehmoment war immer schwächer als Angabe.
Luft ist schlecher. Wasser kann viel mehr Thermische Energie aufnehmen wie Luft. Wie schon geschrieben hat der Kühlwasserkeislauf der Ladeluftkühlung nichts mit dem Kühlwasserkreislauf des Motors zu tun.
Hätte die Ladeluft 90 Grad brauchst du erst garnicht losfahren.
Vorteil des 550d mit seinen 4 Ladern ist auch das die Turbos selbst die Ladeluft weniger erhitzen wie z.B. ein Singel Turbo eines 530d
Bitte schön....den Beitrag zu finden hat weniger Zeit geraubt wie diesen Beitrag zu erstellen.
EDIT: Da hätte ich wohl selbst die Suche bemühen können... RE: BMW grillt iPhone 15 beim Laden
