Beiträge von Svenner7

Zitat von Bartale

Habe heute mal bei meinem HK Sound System mal die B&W Einstellungen codiert. Ist das bei euch auch so, wenn ihr vom Equalizer „Studio“ auf „Concert“ geht und dann weiter runter durch klickt ist der Unterschied minimal. Klickt ihr jedoch von „Studio“ auf „Lounge“ ist das komplett anders. So wie wenn die Equalizer spinnen würden. Könnte das mal jemand für mich bei sich probieren?

Einmal von Studio auf Concert und dann Lounge. Und einmal direkt von Studio auf Lounge. Da ist plötzlich Lounge komplett anders.

Solltest du bei H&K nicht das B&O Menü codieren? Das hat doch nur Studio und Expanded. Da funktioniert dann auch die Umschaltung.

EDIT. hab ich bestimmt mit F1x wieder mal verwechselt

Das war beim F1x schon so wenn man B&O codiert hat. Mal ging’s, mal nicht oder es war willenlos irgendwas aktiviert. Die Software auf dem H&K ist nicht wirklich dafür geeignet. Der größte Teil macht die Codierung wieder rückgängig.

Naja, die einen haben ID6 und bekommen kein Update, andere haben ID7 und bekommen Software per OTA.

Um das "richtig" zu machen braucht es BMW nicht dazu. Das kann man auch selbst "richtig" machen und beim nächsten Werkstattbesuch wird es bei BMW hinterlegt.

Die Software und Codierung wurde mit einem Update zu S15A-23-07-500 geändert. Bis zum jetzigen aktuellen iLevel S15A-23-11-550 gab es keine Änderungen mehr.

Um die Änderung rückgängig zu machen ist ein Downgrade zu S15A-23-03-585 (4.41.5x) nötig.

S15A-23-03-585

SWFL_00005FAB_109_065_010

CAFD_00005FA9_105_063_021

S15A-23-07-500 bis S15A-23-11-550

SWFL_00005FAB_109_067_010

CAFD_00005FA9_105_063_118

fishermans

Falls du die Daten irgendwann mal brauchst, ich hab sie.

Zitat von fishermans

EDIT: 550 = 4.45.30??

Genau. S15A-23-11-550 aka 4.45.30 ist die aktuelle Version. Heißt aber nicht das es auch Änderungen gab welche das Steuergerät betreffen.

Zitat von felixbn

aus dem Grund beim F1x auch nur der Hecktriebler mit Stauassi verfügbar korrekt?

Korrekt. Zwar hat der F1x 520d xDrive auch eine elektrische Servolenkung, hier hat BMW aber gleich vorgesorgt sodas auch hier die Aktivierung des Stauassi nicht möglich ist. Dort wurde ein anderes Steuergerät verbaut um die größeren xDrive Modelle/Motoren nicht zu „benachteiligen“

Zitat von noobontour

Bist du dir sicher, dass das so war?

Mein F11 mit IAL hatte nur eine „ElectronicPowerSteering“ und auch,bedingt durch den kleinen 4Ender, keine Zusatzbatterie trotz IAL.

Ist das beim G30 eigentlich noch genauso .. Ohne xDrive EPS und mit xDrive hydraulische Servolenkung?

Die Lenkung mit den 24V ist wie geschrieben Motor bzw. Fahrzeugabhängig. Die HSR Stellmotoren waren beim F1x an der Hinterachse hydraulisch mit zusätzlichen Hydraulikkreislauf. Auch die Lenkung war beim F1x eine elektrische Servolenkung und bei xDrive nur hydraulisch. Beim G3x ist die vollelktrisch so wie ich das verstehe, geht heutzutage bei den ganzen Assistenten auch nicht mehr anders.Können die Lenkung ja nur elektrisch ansteuern.

Ja, das kommt davon wenn man in mehreren Foren aktiv ist. Ist wohl besser ich halte mich hier mehr oder weniger raus.

So wie ich das geschrieben habe war es beim Vorgänger F1x.

Ja die Elektro-Pneumatische Lenkung EPS hat an der Vorderachse dann eine variable Zahnstangenübersetzung.

Für die Nachrüstung von 2VH sind massive Umbauten an Vorder/Hinterachse, zusätzliches Hydrauliksystem, 24V Versorgung, Änderungen an der Fahrzeugelektronik etc. nötig.

M.M.n eine völlig unwirtschaftliche Nachrüstung.

Das Gedankenspiel kenne ich, wenn man einen „Schlachter“ als guten Bekannten hat welcher solch ein Fahrzeug auf dem Hof stehen hat….das könnte ich doch bei mir einbauen.