Ich glaube Luft ist eher besser. Da ist die Luft doch kühler wie dauerhaft 90 grad. Denke das da der Vorteil nur ist das du dauerhaft die selbe Leistung hast ohne großartige Schwankungen. Bei einem Kollegen haben 20 grad ansaugluft Unterschied fast 30 Ps ausgemacht oben rum was viel ist. Das könnte der einzigste Vorteil sein beim wassergekühlten Ladeluftkühler das er bei den 90 grad immer dauerhaft seine 400 Ps bringt. Laut Prüftständen hat er bisher immer die selbe Leistung gebracht von 400-405 Ps. Nur Drehmoment war immer schwächer als Angabe.
Luft ist schlecher. Wasser kann viel mehr Thermische Energie aufnehmen wie Luft. Wie schon geschrieben hat der Kühlwasserkeislauf der Ladeluftkühlung nichts mit dem Kühlwasserkreislauf des Motors zu tun.
Hätte die Ladeluft 90 Grad brauchst du erst garnicht losfahren.
Vorteil des 550d mit seinen 4 Ladern ist auch das die Turbos selbst die Ladeluft weniger erhitzen wie z.B. ein Singel Turbo eines 530d
