Na klar segelt er da bei mir. Wann denn sonst?😳
Man muss halt akzeptieren, dass es verschiedene Modelle bzw Versionen der Software sind.
So sieht es bei mir aus: BB297EC6-230B-4B28-BC56-50D2AD9E2560.jpg
Das Kombi auf Alpina codiert aber die Ganganzeige D1-D8 eines Alpina fehlt. 
Allein für Apple Musik und TuneIn Radio würde ich es jederzeit wieder nachrüsten.
Mach es richtig oder garnicht.
Von solchen China-CarPlay-Boxen würde ich die Finger lassen wenn die Möglichkeit auf OEM besteht.
Bau ein NBT EVO und ein Display ein, WLAN Antenne, Display Kabel, Codieren mit FSC‘s.
Kann mich hier auch gleich mal outen, einen G3x besitze ich nicht und bin vorwiegend im F10-Forum aktiv.
Habe NBT EVO und Display aus dem G31 in meinem F11 nachgerüstet, mit CarPlay, dabei benutze ich Touch überhaupt nicht. Weder in den Menüs noch bei CarPlay.
Ich hasse diese Fingerabdrücke.
Ein Displaytausch von 8,8“ zu 10.25“ an einem Entrynav2 eines G3x ist nicht möglich. Bei Anschluß des Monitors ergibt sich für die Software ein „falscher CRC“ und der Monitor bleibt schwarz. Mit Diebstahlschutz hat das nichts zu tun.
Auch durch andere Kabel, umspinnen etc. ist es nicht möglich.
Nächste Hürde bei der Nachrüstung von CarPlay bei einem Entrynav2 ist der evtl. nicht vorhandene WIFI Anschluß ohne welchen CarPlay nicht möglich ist.
Der Zigaretttenanzünder wird vom Bordnetz getrennt nach dem einschlafen des Fahrzeugs. Dann ist kein Laden mehr möglich.
Der moderne BMW wird über die Anschlüsse im Motorraum geladen. Steht so auch in der Betriebsanleitung.
lm TIS ist auch das Laden über OBD2 beschrieben, so aber nicht für Privatpersonen vorgesehen.
Seit einem E61 aus 2004 sind meine BMW‘s Saisonfahrzeuge und überwintern mit im Motorraum angeschlossenen Ladegerät (Ctek).
Der Anschluss in der Mittelkonsole wird abgeschaltet.
Da es sich um eine "mechanisch schwenkbare AHK" handelt gehe ich von einer Zubehör-AHK aus. Wurde diese in einer BMW Werkstatt nachgerüstet?
Würde schwer davon ausgehen das die Codierung nicht vollständig ist oder der Elektrosatz Schwierigkeiten bereitet.
Fehlerspeicher auslesen. Da steht was das Problem ist, evtl. reicht auch den Fehlerspeicher zu löschen.
Hallo zusammen! ich habe Batterie ausgetauscht, vorher war 90Ah und etz 95Ah.
Etz die frage, muss ich mit Bimmercode codieren? Und wo genau steht das in Bimmercode.
Du musst nichts codieren, da es 95Ah eh nicht gibt.Einfach auf 90Ah lassen.
Das du eine neue Batterie verbaut hast musst du der Elektronik aber mitteilen. Das geht mit ISTA und Bimmerlink. Mit Bimmercode nicht.
Das Android kenn ich aus dem F11. Wenn du nicht ständig irgendwelche Bugs finden willst, dich nicht ständig über Fehlfunktion ärgern willst baust du das besser nicht ein.
Von ID6 auf ID7 switcht da nichts. ID7 ist eine verdammt schlecht nachgebastelte Oberfläche auf Android Basis.
Umschalten kannst du von Android auf OEM.
