Das müsste man sich mal Remote anschauen was da gemacht wurde.
Fehler im Motorsteuergerät kommen sicherlich vom Tacho<>DDE.
Planlos rumcodiert und gepatcht würde ich mal sagen.
Von Business nach Professional benötigt doch auch Kabeländerungen zum BDC / ATM???
ähnlich wie bei mir derzeit...
Kann eigentlich eine nicht sauber codierte Headunit irgendwelche Sperren im BDC u Motorsteuergerät verursachen?
Nein.
Wenn etwas "gesperrt" wird ist es die Headunit selbst.
Das mit der VIN eintragen wird gern gemacht. Kannst den dann nämlich nicht als "jungfräulich" weiterverkaufen.
... und mit deiner VIN beschrieben werden.
Der muss nicht mit der passenden VIN beschrieben werden, es reicht die VIN zu "nullen". Die VIN schreiben macht die Codierung.
Naja der Einbsu. Kann man da einfach einen gebrauchten Tacho nehmen und passen sich die km zB an oder hat man da nur mehr Probleme?
Wurde doch schon mehrfach beantwortet. Man kann nicht einfach einen gebrauchten Tacho nehmen. Der muss jungfräulich gemacht werden.
Bevor die Fragen auftauchen "wie oder mit was...". Die Tools die man dafür benötigt sind teurer wie der Tacho selbst.
Bei solchen Nachrüstungen welche offiziell von BMW als SA angeboten werden codiert man nicht per FDL an irgendwelchen Stellen herum.
Die SA248 dem FA hinzufügen und damit die zugehörigen ECU's codieren. Dann codiert man alles was nötig ist.
Das ist per Codierung nicht lösbar. Gibt sicherlich für BMW keinen Grund dafür einen „Schalter“ vorzusehen.
Du hast meine Antwort dazu dann wohl überlesen oder ignoriert, da dir die folgende besser gefallen hat.
Ok, zurück zu meiner Frage. Kann ich das Mikrofon selber kalibrieren?
???
Nur mal so als Abschluss. Gibt 2 Mikros dafür. Fahrer und Beifahrer.
Das auf der Fahrerseite ist auch für den Notruf.
Welches hatte hier nochmal den Standardfehler?
