Bei vorhandenem 508+3AG befindet sich im Fahrzeug eine USS LOW ECU mit 8 Sensoren.
Eine einfache Codierung zu 5DM (oder 5DN, 5DV) ist in diesem Fall nicht möglich weil dafür eine USS HIGH ECU nötig ist.
Wie du das bei deinem Fahrzeug mit SA508+SA3AG durch Codierung geschaft hast bleibt mir ein Rätsel.
Ja ganz sicher. Es sei denn BMW verbaut Blindkappen, aber ich habe vorne und hinten jeweils 6 PDC Sensoren.
Du wirst nur 8 Pdc Sensoren haben, die 4 seitlichen sind Blindblenden mit der TN 51125A3F538
Es gibt den Stoßfänger nur mit 6 Aussparungen.
Warum du jetzt mit 508 und 3AG 12 Sensoren hast verstehe ich nicht? Bist du da ganz sicher.
Wie ich aber geschrieben habe braucht 5DM nur 508+3AG (8 Sensoren), darum konntest du das codieren.
Ein 540d LCI fährt wenn alles i.O. ist sicher nicht schlechter gegenüber einem 540d nonLCI.
Kann mir nicht vorstellen das sich ID7 und mehr Leistung negativ auswirken.
Wenn man einem 520d gegenüber einem 540d als spritzig bezeichnet und einen Unterschied erst ab 180km/h bemerkt stimmt dann evtl. etwas mit der Wahrnehmung nicht. 
Kann man sicher so sehen und schreiben. Über Gewährleistung und Kulanz braucht man mit MHD Software ja eh nicht mehr nachdenken.
Da schaut keiner hin was das für ein Glas ist. Da wird eine Ladung geklaut und dann nachgeschaut was vorhanden ist.
Meist sind diejenigen die das Glas klauen nicht die welche es weiterverkaufen.
Im ETK gibt es nur den Kabelbaum für die 6x PDC Sensoren.
Selbst wenn du einen Kabelbaum für den Stoßfänger findest brauchst du ja die CAN-Verbindung und Spannungsversorgung bis dorthin. Würde mich wundern wenn BMW das vorbereitet hat, eher unwahrscheinlich.
Die Kabel wirst du selbst anfertigen müssen.
Die Sicherung für die Anhängersteckdose ist die F284 mit 20A im Sicherungsverteiler hinten rechts im Kofferraum.
Das die Spiegelheizung mit Zündung EIN aktiviert wird ist richtig. Ob sie auch in den Heizbetrieb geht ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Sind draußen wärmere Temperaturen geht sie natürlich nicht in den Heizbetrieb. Hängt wohl auch noch mit dem Scheibenwischer irgendwie zusammen wenn ich mich richtig erinnere.
Kann ich mir nicht vorstellen. Dann hätten viele hunderttausend BMW Fahrer das Problem. Die HU wurde in fast allen BMW Fahrzeugserien verbaut.
Probleme haben Einzelfälle.
