Beiträge von Svenner7

Nochmal um Missverständnisse zu beseitigen, es braucht den passenden Sensor. Es sind nicht alle geeignet.

Besser ich schreib nichts mehr…. Ja passen alle

Benötigt wird zusätzlich zu den Sensoren, Kabel, passende Stecker, MQS Kontakte, Schaltpläne, Codier/Programmiersoftware, Diagnosesoftware zur Inbetriebnahme

Der Sensor mit der Teilenummer 6885755 wurde ab BJ 03/2017 durch eine neue Teilenummer ersetzt. Diese hat eine neue Hardwarerevision HWEL zur Folge. Baut man diesen Sensor in ein Fahrzeug mit Baujahr 2019 ein bekommt man ihn zum Laufen, die offizielle Programmiersoftware ISTA wird diesen Sensor aber bei einer Programmiersession zum Tausch anweisen und eine Programmierung/Codierung ablehnen.

Man benötigt um plausibel zu sein eine Teilenummer die zum Baujahr passt oder neuer ist.

Zur Diskussion, entweder du machst das oder nicht. Über TÜV o.ä. Brauchst du nicht nachdenken, das führt zu keinem Ergebnis.

Hast du nicht eine Antwort dafür bekommen???

Kann nur von meinen Nachrüstungen ausgehen, hab Stauassistent nachgerüstet. Fährt ja selbst mit gelegentlichen Griff ans Lenkrad. Dafür hat mir BMW offiziell den FSC für KAFAS, Fußgängerwarner und Kollisionswarner verkauft. Wenn BMW gewollt hätte das ich den Stauassistent nicht nachrüste hätten sie mir die Freischaltcodes nicht verkauft.

Mit „interessiert niemanden“ waren diejenigen gemeint welche dann mit diesen Fahrzeugen rumfahren. Da wird sich kein Kopf drum gemacht.
Sicher geht es darum wenn es dann festgestellt wird.

Ich gehe davon aus das man sich dem bewusst ist, genauso wie Stage 1, Stage 2, AGR-OFF, DPF-OFF, SCR-OFF, falsche Reifen und Felgen usw. ... Interessiert niemanden... im Fall von Personenschäden sieht es anders aus.

Was ist denn einen "offizielle" und was ist eine "nicht offizielle" Nachrüstung?

Alles was man zusätzlich zu seinem FA hinterlegt taucht "offiziell" als Nachrüstung bei BMW auf.

Nur weil die BMW Werkstatt nicht die Möglichkeit hat es zu hinterlegen heißt es nicht das es "inoffiziell" ist. So wie im Anhang sieht es bei mir bei BMW aus. Fahrassistenzsysteme sind da auch nachgerüstet.

Für das Radarsystem braucht es keinen FSC

Die Träger sind für die Sensoren vorbereitet, es braucht keine zusätzlichen Halter.

Kabelbaum gibt es evtl. für den Verlauf innerhalb der Stoßfänger, der Rest ist selbst anzufertigen.

Preislich ist man eh besser aufgestellt die Kabel selbst zu fertigen und zusätzlich zu vorhandenen Kabel zu verlegen. Hab selbst noch nie für ergendeinen Retrofit einen Kabelbaum gekauft.