Ein neues Triebwerk Original von BMW mit Teilenummer 11002473252 kostet 15000EUR. Da sind keine Anbauteile wie Injektoren, Turbo, ASB dabei.
Ob der Motor noch verbaut wird spielt doch keine Rolle, den gibt es als Ersatzteil. Warum solltet der „verschleudert“ werden???
Aha, bei solchen Aktionen sind normalerweise Andere viel schneller bevor der „kleine Mann“ da was abbekommt. Warum sie gerade die Injektoren verschenken erklärt sich mir da nicht.
Ich hoffe für dich es ist so wie du sag’s und bekommst nicht nur einen ATM.
Du bekommst keinen neuen Motor für den Preis, keine Ahnung wo der Preis herkommt.
Da würde ja keiner mehr seinen originalen Revidieren lassen.
Würde eher den eigenen Motor überholen lassen. Ein „neuer“ ATM Motor kann gegebenenfalls mehr Probleme verursachen.
Der B57 Motor zählt zu den robusteren Motoren im Gegensatz zum N57 z.B.
Hab eigentlich immer viel von H2M gehalten, werden mir aber in letzter Zeit mehr und mehr suspekt. Wenn es nach denen geht soll man am besten nach 100tkm schon eine Generalrevision des Motors anstreben, naja die Kasse muss klingeln.
Wenn sonst am Fahrzeug alles funktioniert und die Steuergeräte auf dem Flexray untereinander kommunizieren aber ISTA diese nicht findet hat vermutlich das BDC_GW ein Problem bzw. einen Defekt. Die „Übersetzung“ von ENET zu Flexray scheint gestört zu sein.
Würde gerne mal den Fehlerspeicher sehen. Im BDC ist auch einer vorhanden.
Genau, Ton AUS > 2x kurze Vibration, Ton EIN > 1x kurze Vibration
Das ist doch auch eine Hardwaretaste. Die findet man genauso in der Hosentasche oder im Dunkeln.
Ahh ok, alles klar. 
Den FA bearbeiten und die SALAPA 6CP hinzufügen. Dann die HU mit diesem FA Codieren
Jetzt aus dem Kopf „CarPlay SWT“ oder so ähnlich auf 01 stellen
