Du kannst lt. Anleitung von 0W20 -5W40 mit LL Freigabe von BMW alles fahren. Viele Motorenbauer schwören auf 0W40. Idealerweise LL01, weil dein Baujahr noch keinen OPF hat meine ich. LL01 ist aber schwer zu bekommen, zumindest als 0W30.
Ich selbst trau mich nicht was anderes als 0W30 zu fahren.
BMW selbst füllt scheinbar nur noch OW30 ein.
Entscheiden musst Du.
Ich verstehe solche Threads immer nicht 
, wenn was defekt ist fahre ich in eine Werkstatt und lass das überprüfen, statt in einem Forum zu fragen. Was soll das bringen?
Was passiert denn wenn die Karre kurz stromlos ist? Muss dann alles neu angelernt werden, wie z.b. Fensterheber etc.?
Das waere , laut T.I.S. eher eine bloede Idee
.
Fuer mich daher auch eher einer der Gruende. nicht gerade ATU an mein Auto zu lassen. Nicht das da ein Mechaniker noch auf dumme Ideen kommt.
Genau das meine ich, mit dem rein schrauben der Batterie ist es eben nicht getan, und da fehlt mir das Fachwissen.
Das www ist voll von durch Halbwissen verursachter Probleme
Alles anzeigenfür mich stellt sich eher die frage.....
Was kostet die batterie....?...
Bei atu wohl max 250€ .....
Für was nmmt BMW die restlichen 550€....??????
Eine 105A Varta Silver oder so ähnlich kostet 289 Euro plus 24,90 oder so Montage, aber nur wenn die Batterie von ATU ist.
Noch einmal lasse ich mich nicht von denen verarschen.
Eigentlich halte ich von ATU nicht viel, denke aber das die vielleicht Softwaretechnisch besser ausgestattet sind als irgendeine Hinterhofwerkstatt.
Die Batterie im Kofferraum kann wirklich jeder selber wechseln… aber soll ja auch Leute geben die ihr Wischwasser in der Werkstatt auffüllen lassen. Da wären mir selbst die 300€ zu viel, wenn ich wüsste ich kann es selber machen und geh von dem gesparten Geld noch schick essen.
Das rein schrauben der Batterie ist sicher nicht das Problem, aber was passiert wenn die Karre stromlos ist, bevor die neue Batterie rein kommt?
Habe keinen Bock anschließend BMW hinterher zu betteln wenn nichts mehr funzt.
Die Niederlassung hier hat inzwischen Werkstatttermine erst wieder ab Februar frei. 
Bei ATU würde der Batteriewechsel 105A ca. 300 Euro kosten inkl. Montage und Initialisierung. BMW will dafür 850 Euro 
haben. Für meinen F10 hat das schon 600 Euro gekostet. Kann man das riskieren? Noch ist meine Batterie i.o. Wollte mich nur rechtzeitig informieren. Frei Werkstätten hier trauen sich da nicht dran.
aber Alcantara ist irgendwie überhypt.
Aber edel, A u. B-Säulen und Hutablage sind ja auch Alcantara bezogen.
Meiner ist ab Werk mit Alcantara bezogen, gab es zusammen mit dem Lederpaket, sprich auch das Armaturenbrett ist lederbezogen. Ein Extra das ich nicht mehr missen möchte, wertet den Innenraum deutlich auf.
Im Serienzustand ist die Haptik des Armaturenbretts furchtbar.
Hatte mein F10 auch schon.
Wusste gar nicht, das es das ab LCI nicht mehr angeboten wurde.
Macht jeder Lackierbetrieb durch Smartrepair oder Politur. Bloß nicht von diesen Aufbereiter Ketten ala ATU machen lassen, nur schlechte Erfahrungen damit gemacht.
