Für welche Farbe wirst du dich entscheiden? Wichtig ist immer Bilder zu posten sobald montiert 
Schaue gerade auch parallel nach neuen Felgen, wichtig ist mir immer dass das Gewicht passt und BMW-Nabendeckel passen, sieht oftmals gleich viel besser aus als mit den Herstellerkappen.
Folgende Vergleiche stell ich gerade an, die M786 ist aktuell die Sommerfelge und die Referenz:
Mittlerweile steht er richtig gut da hab nochmal nachgestellt. Du musst ein ganzes Stück fahren bis er sich einpendelt .
Darf man fragen welche Felge du fährst, sieht der AEZ Porto verdammt ähnlich...
Bei mir ist der Punkt auch nicht vorhanden, obwohl die Systeme vorhanden sind. Evtl. liest ja jemand mit bei dem die Funktion aktiv ist und kann berichten. Glaube zwar nicht das es sich einfach per Bimmercode codieren lässt, aber lasse mich gerne eines besseren belehren 
122 000 km + 7 Jahre und es gibt noch Kulanz bzw. sie endet bald ist doch eine Aussage die schon deutlich konkrekter ist, zumindest für mich.
Wenn du hier auf verbindliche Werte setzt ist das sicherlich auch nicht zielführend. Schlussendlich hängt es auch vom Umfang und der Art des Defekts ab ob und wie lange BMW kulant ist. Es gibt sicherlich grobe interne Kriterien nach denen die Sachbearbeiter in MUC entscheiden, die werden aber nicht öffentlich kommuniziert. Wieso sollte ich auch nicht nach Ablauf der Garantie noch meinen Kundendienst bei BMW machen, wenn ich hier im Zweifelsfall auf Kulanz setzen kann?
Ich weiss dass das viele anders sehen, aber für mich spielt es sehr wohl auch bei einem Wiederverkauf eine entscheidende Rolle wenn mein Wagen lückenlos bei BMW gewartet wurde. Und das wurde mir von den jeweiligen Käufern auch immer so bescheinigt, dass hier explizit nach solchen Fahrzeugen geschaut wurde.
Dein Wagen ist erst 3 Jahre alt, da lohnt es sich auf jeden Fall noch brav zu BMW zu gehen
Geht auch mit Codierung nicht. In den US-Foren gibt es aber wohl Leute die das hinbekommen haben wollen, ein fähiger Codierer bekommt das vielleicht sogar hin. Ist auch ein Kauderwelsch bei BMW, beim E88 vFL war auch hinten das TFL aktiv, beim E88 LCI auf einmal nicht mehr, war aber codierbar – beim E89 konnte man es auch codieren, beim G3x vFL ist es hinten deaktiviert, beim G3x LCI wieder aktivierbar.
Kann jemand mehr Details zum Kulanzfenster berichten? Bis zu welchem Alter, welcher Kilometerleistung erfährt man Kulanz bei BMW?
Manchmal geistern Angaben im Internet durch die Foren, "bis zu 5 Jahre", "bis zu 100.000KM" – hängt aber wie hier schon erwähnt final vom Sachbearbeiter in München ab. Im Laufe der letzten 10 Jahre hatten unsere BMW keine größeren Ausfälle und Defekte, waren aber stets Scheckheft gepflegt bei BMW. In der Zeit gab es bei uns schon einen neuen Keyless-Türgriff, neuen Kettenspanner, neue Steuerkette beim 120D, neues Klimabedienteil für den G31 etc.
Ich persönlich hab bisher immer sehr gute Erfahrungen mit BMW bzgl. Kulanz gemacht, und das schon über mehrere Fahrzeuge hinweg.
Klar, absolut ärgerlich und darf nach so kurzer Zeit eigentlich nicht sein. Aber das Problem ist halt, dass die Batterie als Verschleissteil gehandhabt wird. Wenn ich mal länger als 10Min. im Auto sitze und Dinge einstelle bzw. codiere, hab ich mir schon angewöhnt, dass Ladegerät ranzuhängen. Sicherlich nur für die umsetzbar die eine Einzelgarage haben, aber so komm ich gut über die Runden und bekomme eine schwache Batterie immer auf die Beine.
Der Vorteil für alle die hier im Forum sind ist das Schwarmwissen, Mack hat seine Lösung hier in Post #21 aufgezeigt. Wenn das für dich umsetzbar ist, würde ich es einfach selbst beheben. Probier dein Glück, vielleicht hast du einen kundenorientierten Händler der das unkompliziert für dich behebt. Ich müsste extra einen Termin ausmachen, dann 2-3 Wochen warten bis es soweit ist, um dann vor Ort Summe X für den oben gezeigten Workaround zu zahlen (den ich nach lesen des Threads mit etwas Zeit selbst gelöst hätte).
Kann mir einer der Herrschaften hier der die DEA fährt sagen, welche Dimensionen ihr fahrt? Manchmal wenn man Zeit hat fängt man an zu googeln und kommt dann irgendwie auf die Idee sich einen 3. Satz Felgen zuzulegen...
Auf jeden Fall bin ich bei der DEA aber auf 3 für mich problematische Punkte gestoßen:
Spekulationen bringen mir nichts, also bitte nur Fakten
Hatte ich testweise mal in meinem E89, damals wollte man mal noch alles neue austesten. Hat mir aber auch nicht gefallen und ist nach 1 Woche wieder rausgeflogen. Wie vieles eine Spielerei, braucht man aber nicht wirklich, allein schon das doppelte Blinkergeräusch wird dich nerven
