Guter Einwand, da die Elektronik noch funktioniert ist die elektronische Entriegelung möglich. Das von mir verlinkte Szenario war bei einem Fall, in dem keine Elektronik mehr funktioniert hat und mechanisch entriegelt werden musste.
Hatten den Fall selbst noch nie und bin nur von einer mechanischen Lösung ausgegangen.
Das Hauptproblem ist, dass du die Automatik bzw. Parksperre nicht in N bekommst ohne den Motor zu starten. Deshalb muss das Getriebe händisch entriegelt werden.
Habe zum Glück bisher keine Geräusche von und mit dem Pano, aber gut zu wissen das es Lösungen gäbe wenn man hier etwas mitliest. Jede vernünftige Rückmeldung hilft also in Zukunft anderen, danke dafür 
Ich kann nur jedem der sowieso schon mit dem Panoramadach beschäftigt ist raten, mit einem Waschhandschuh und etwas Wasser und Spülmittel den Windabweiser zu reinigen. Das Netz hat einen interessanten Duft den man auch im Innenraum riechen kann, nach dem Tipp im Forum und der Reinigungsaktion (graues Wasser garantiert) rieche ich nichts mehr im Innenraum.
Freut mich zu hören! Ist zwar nicht gerade um die Ecke von dir aus, aber dann hat sich die Fahrt ja durchaus gelohnt
Bei allem wofür ich nicht zu BMW möchte fahre ich zu der Werkstatt und war bisher auch immer sehr zufrieden. Der Chef fährt selbst einen M340i Touring, da kommt man dann schnell mal ins Gespräch und merkt die Leidenschaft für den Job 
Hängt nicht von der Line ab, sondern wie vor mir schon erwähnt wurde von der Motorisierung und Sportbremse ja/nein.
Lässt sich also ohne weitere Infos nicht sagen.
Öffnet oder bewegt sich die Jalousie noch? Würde mal probieren den Knopf (Mitte) für 20-30 Sek. gedrückt zu halten und schauen ob sich das Panoramadach neu initialisiert. Falls nicht fällt mir die Allzweckwaffe Batterie abklemmen ein. Danach würde ich noch den Fehlerspeicher auslesen und als letzten Schritt zu BMW gehen
wo sitzen die Biester denn? kommt man da einfach dran?
Wenn es so einfach ist, wie die Gasdämpfer an der Haube, dann ist das easy. Wie kommuniziert ihr das bei BMW? ..Scheckheft wo man es eintragen kann, gibt es ja nicht mehr.
Und wie hoch ist die Einsparung?
Fußraum Beifahrerseite, alles kein Akt wenn man keinen zigfachen Bandscheibenvorfall hatte:
Wenn du den Wagen zum Service abgibst einfach mitteilen, dass der Luft- und Innenraumfilter (je nachdem was du alles gewechselt hast) NICHT gewechselt werden muss, da du ihn selbst getauscht hast. Muss halt in der Auftragsbestätigung bei Fahrzeugabgabe notiert sein, sonst wechselt BMW dir den Filter trotzdem und berechnet die Kosten.
Wechsel die Luft- und Innenraumfilter auch immer selber, spart einiges an Geld und ist schnell gemacht. Von einem Nanofilter hab ich bisher aber auch noch nichts gehört, klingt eher nach Marketingversprechen?
Bildschirmfoto 2024-02-25 um 22.18.06.png
Werd das beim nächsten Filterwechsel aber vielleicht einfach mal testen
Wurde hier schonmal behandelt, viel Erfolg: RE: Starten nach Unfall nicht möglich
Der Standard-Farbton bei der Felge ist Reflexsilber metallic A44: https://www.ebay.de/itm/163847…daFegSyHX6g8aAtslEALw_wcB
Den Batteriestatus kannst du meines Wissens nach nicht abfragen, du weisst es erst wenn ein Sensor nicht mehr funkt und sich dann als Fehlermeldung bemerkbar macht.
Felgenalter ist manchmal rekonstruierbar, muss dann aber als Gießuhr o.ä. aufgebracht sein und hängt immer vom Hersteller ab. Wenn ja auf der Innenseite der Speichen zu finden.
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