Richtig, im iDrive gab es meines Wissens nach auch die Funktion die Ladefläche zu deaktivieren. Wenn es den Menüpunkt bei dir nicht gibt kannst du auch sicher sein kein induktives Laden zu haben.
Als SA muss nicht zwingend "Wireless Charging" o.ä. stehen, die Funktion war zumindest bei meinem Teil eines Pakets.
Es handelt sich um eine Sonderausstattung, am Einfachsten lässt sich das über die Fahrgestellnummer rausfinden. Wenn du mir die zukommen lässt kann ich mal nachschauen.
Um die Performance-Blenden zu montieren muss abgeflext und mittels Rohrschelle verbunden werden. Dann nimmt man im Idealfall die Performance-Blende fürs Heck damit es nicht gebastelt aussieht. Wenn man eh schon M-Paket hat alles überschaubar, ohne M-Paket siehts wieder anders aus.
Es gibt übrigens auch noch die Carbon-Performance-Blenden, passt aber nur bei der Performance-Anlage: https://www.leebmann24.com/de/…hrblenden-carbon-10003041
Hier sieht mans ganz gut:
Dann wird es über die Software geregelt 
Man könnte es riskieren und das Teil einfach mal probieren und testen – oder einfach auf die garantiert passende Version zurückgreifen: https://de.aliexpress.com/item…%3Asearch%7Cquery_from%3A
Geschmäcker sind ja verschieden, aber da finde ich die Lösung am Haltegriff eleganter.
Was genau meinst du? Alle Links hier im Thread führen eigentlich zu Artikeln, die für den G3x gedacht sind. Sowohl die Ablagefächer für die Mittelkonsole, als auch die zwischen Mitteltunnel und Sitz.
Vorne und hinten sind jeweils 2 Radarsensoren verbaut, gut zu sehen hier: https://www.leebmann24.com/de/…spurwechselwarnung-660394
Es gibt eine Unterscheidung zwischen Standard- und M-Fahrwerk. Deshalb auch verschiedene Koppelstangen, wobei die Motorisierung hier keine Rolle spielt.
Kann jemand bestätigen das es Bildposition #9 ist?
Wäre dann:
Hersteller Nr.: 37146873097
Hersteller Nr.: 37146873098
EDIT: Stimmt, ist eher diese Bildtafel hier und folgende Teilenummer:
Hersteller Nr.: 33506861482
Ralle: Welchen Abstand hast du denn zwischen MItte Radnabe und Kotflügelunterkante?
Evtl. sprechen wir auch aneinander vorbei: aber wir sind uns einig, dass mehr Federweg auch mehr Komfort bedeutet? Im Umkehrschluss ergibt sich dann ja eigentlich schon die Antwort. Wer das nicht glaubt darf gerne mal die HA um 5mm absenken, hier ergibt sich schon ein spürbarer Unterschied.
Direkt nach dem Einbau war die HA nämlich zu tief eingestellt, damit bin ich dann genau einen Tag gefahren bevor ich wieder zur Werkstatt bin und die HA hab anheben lassen. Der Unterschied ist signifikant und absolut spürbar. Hier machen 5mm mehr oder weniger schon einen Unterschied aus.
Wir müssen hier auch die Kirche im Dorf lassen, wir reden hier nicht von mehreren Zentimetern Differenz zwischen VA und HA, sondern in meinem Fall von 5mm. Der Laie erkennt hier nichtmal einen Höhenunterschied.
