An die „Verknüpfung“ hab ich nie gedacht. Finde es trotzdem nicht intuitiv. Würde jedes mal lieber ziehen um die Klappe zu öffnen.
In Früheren Generationen war das einfach eine Taste, da hat sich die Frage gar nicht gestellt ob man drückt oder zieht.
Ich bin mir gerade nicht zu 100% sicher, aber ich dachte das kann man codieren und an seine eigene Logik anpassen.
Wenn du ab 2019 Baujahr hast kannst du hier schauen: https://fusecard.bmw.com/?lang=de
Doch, in Post #3 hab ich diese Frage schon beantwortet 
Ich werde zwar nie so einen Umbau bei mir vornehmen, grundsätzlich bin ich mit dem HK im G31 zufrieden und beim vFL ist es wohl auch ein etwas größerer Akt wie ich gelesen habe, aber auch preislich eine Hausnummer.
Dennnoch höre ich gerne mal zur Probe wenn man sich im Sommer nochmal treffen sollte, möchte gerne wissen was es gekostet hat und wie groß der Unterschied tatsächlich ist 
Haben wir evtl. einen Klimatechniker im Forum der da eine klare Aussage zu machen kann was besser ist? So steht jetzt Aussage gegen Aussage, und beide machen irgendwie Sinn
Aber nicht nach der Fahrt. Daher ist es schon nicht unvernünftig die Klima trocken zu fahren (vergleichbar zum kaltfahren des Turbos)
Handhabe ich genau so, 2-3Min. vor Ende der Fahrt schalte ich die AC aus und lass sie "trocknen". Mir wurde früher mal erklärt, dass damit Schimmelbildung vorgebeugt wird. Evtl. ist das heute bei moderneren Klimaanlagen nicht mehr nötig, aber verkehrt war es bisher nicht.
Das ist alles nur Gewohnheit, sag ich meinen Kollegen auf der Arbeit auch immer wenn geschmipft wird, dass früher alles einfacher war 
Ne gewisse Umstellung sollte man sich schon zutrauen, man ist oft genug erstaunt wie schnell man sich an neue Dinge gewöhnt die auf dem Papier unvorstellbar waren.
Wann kommen eigentlich immer die neuen Updates für das ID6, beim MK 4 kam das ja immer 2 mal im Jahr?
Hier ist es aktueller: NAVI update NBT_EVO 2023-1 ( ID 6 ) steht zum download bereit
Und ja, es gibt 2 "größere" Kartenupdates pro Jahr. Meistens im Frühling bzw. Herbst, gibt aber kein genaues Datum.
Alter Thread, aber was soll's
Hab ihn im Dezember 2022 mit 47.000KM gekauft und Ende Juli 2024 die 57.000KM auf dem Tacho. Fahre im Jahr maximal 5.000 – 6.000KM.
Das hat mit Krafttstoffeinsparungen beim Flottenverbrauch und der Abgasnorm zu tun. Der 540i hat ab 2020 auch weniger Leistung. Von Euro 6 / Euro 6d bis zu Euro 6d-TEMP ist alles vertreten.
