Beiträge von joker99m

ohje... kostentechnisch bewegt man sich bei sowas bei ungefähr?

Habe zwei Felgen mit leichtem höhenschlag richten lassen als die Michelin vor kurzem drauf kamen. Laut Reifendienst soll alles ok sein, nur sind die Räder leider nicht mittels Hunter gewuchtet. Das werde ich wohl evtl. nochmal in Angriff nehmen.

Ich habe zwei komplett runde Reifensätze mit jeweils neuen Michelin Reifen und die Kiste vibriert trotzdem. Einmal 18Zoll für Winter und 20Zoll Sommer, jeweils kein Runflat. Das Problem liegt demnach wo anders, nur keine Ahnung wo. Evtl Kardanwelle, Lagerung Hinterachse oder sonst wo. Ich hab so langsam aufgegeben.

Also die Verkokung im e60 mit m57 war nicht zu vergleichen mit der vom n57/B57. Ich hatte damals bei weitem nicht so eine Verkokung beim E61 530d. Dass die ASB dort undicht wird, hat aber was mit den Dichtungen zu tun. Letztlich muss jeder selber wissen was er fährt. Ich mag einfach das Drehmoment beim Diesel. Deshalb kommt im Alltag für mich nur ein Diesel in Frage.

Der Wechsel der Kerzen kostet sicher keine 70€ die Kerzen selber, ja. Aber die Arbeit sicher nicht. Da liegst du beim 6zylinder zwischen 300€-400€ bei BMW. Wenn du 3-4 Jahre fährst bis du die Kerzen wechselst, dann fährst du 6-8 Jahre bis du wieder die Brücke reinigst. Jetzt rechne dir das mal gegen. Und wenn du 800€ dafür bezahlst hast, würde nächstes mal ein Vergleich von Werkstätten sicher sinnvoll sein

Dafür tauscht du eben alle 60k die Kerzen. Wenn ich einmal bei 120k km die Brücke und Kanäle reinige, find ich das kostentechnisch jetzt nicht unbedingt schlimm. Zumal das einen in der freien Werkstatt um 500€ kostet.

Was hat gefehlt? Wuchtgewichte, Luft, Schrauben? 😝

Findest du es nicht auffällig, dass es bezogen auf die 5er Modelle (E, F oder G-Reihe ganz egal) oder auch 6er und 7er so viele Beanstandungen in Bezug auf Vibrationen gibt? Wieso gibt es Fahrzeuge wo sich selbst Ingenieure der BMW AG die Zähne ausgebissen haben und das Problem weder behoben, noch überhaupt lokalisiert haben? Es muss hier doch entweder ein Konstruktionsfehler vorliegen oder mindestens ein Fall von Materialermüdung, welcher nicht eindeutig feststellbar ist.

Was bringt mit ein komplexes Fahrwerk wenn es scheisse ist? 😂 man kann das in keinster weise schön reden. Wenn man wenigstens wüsste, woran es liegt. Aber das Problem ist einfach nicht zu finden, wenn augenscheinlich alles top aussieht und stramm ist. Man verbaut beste Komponenten, spart nirgends und man wird mit einem Fahrverhalten konfrontiert, welches schlechter ist als das des über 20 Jahre alten golfs meines Bruders, der über 400k runter und wartungsstau bis nach Meppen hat.

Hat meiner auch mit winterbereifung. Als ich den Wagen gekauft hatte, ist es mir nicht so aufgefallen. Ich mach da Nix mehr. Muss man mit leben. Ein Kumpel hat das gleiche im 7er g11. Die neuen BMW sind nicht mehr das gelbe vom Ei.