Wow - viel Kurzstrecke? Oder warum blieb da so viel Feuchtigkeit, dass es korrodieren konnte?
Keine Ahnung, hab den Wagen so gekauft, 4 Jahre und um 100k gelaufen. Ich vermute mal, wurde nie richtig sauber gemacht. Bei meinem alten F10 sahen die blenden nach 300k Kilometern und 10 Jahren deutlich besser aus. Hab die aber immer ordentlich sauber gemacht und gelegentlich mit autosol poliert
Wenn's jetzt noch hält eine praktikable Lösung.
Das wird sich zeigen, aber wie gesagt, vom Profi vorbereitet und hitzefest lackiert. Die originalen haben so gesehen auch nur 4 Jahre gehalten, dann sahen die so aus:
Habe jetzt die originalen seit heute dran.
Die Preise sind auch gesunken. Bezahlt habe ich bei Baum 164€.
Die Chrometeile werde ich vermutlich mal pulvern lassen oder lackieren.
164€ ist schon sportlich. Hab die originalen abgenommen und mit hitzebeständigem Lack lackieren lassen, 80€ für beide.
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Hier paar Screenshots von meinen Einstellungen, zum Vergleich
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Bluetooth ist bei mir immer an (warum überhaupt ausschalten?), sobald ich ins Auto einsteige, verbindet sich das Smartphone, die AAIdrive App startet automatisch, BMW App startet und Spotify spielt das letzte Lied von der gleichen Stelle ab. Suchen von Playlisten in Spotify kann ich auch über Idrive, da kann das Handy in der Tasche bleiben. Wenn ich oft ein- und aussteige, in der Stadt z.B., kann es vorkommen dass die BMW App durcheinander kommt, dann muss man eben sie manuell kurz öffnen und es funktioniert wieder alles.
Ich suche einfach eine schnelle Lösung zum koppeln mit Spotify. Ohne immer 2 Apps zu öffnen, Bluetooh und Wlan anzuschalten. Das nervt.
Wieso, öffnet sich doch alles automatisch? Und schließt auch automatisch
Du hast Recht mit deiner Einstellung. Der Tuner, der die höchste Leistung rausholt, muss eigentlich der Beste sein. Der weiss Dinge, die andere nicht wissen. Evtl spritzt er mehr Diesel ein um die Abgase zu kühlen. Und, du bekommst ja auch mehr PS/Euro. Von daher, alles richtig gemacht
verkauf mir doch dein Strg wenn dir der Motor abgeraucht ist. Bau ich in meinen 30d, ist ja der gleiche Motor
Nichts für ungut "belive and pray".
Wie ich schrieb, ein Glaubenskampf. Die Einen müssen einfach mehr glauben weil sie weniger wissen als Andere. Weiter viel Spass mit deinem 50d
Kindergarten. Ich bin raus.
SBK_Hardliner Du musst ja nicht gleich so gekränkt reagieren, wenn dein Tuner nicht in den Himmel gelobt wird, nichts für ungut 
.
Auch bin ich nicht komplett blöd, wovon du anscheinend ausgehst. Soll mich jetzt beeindrucken, dass dein Tuner Lamborghini, Ferrari und RUF tunt? Wow!
Macht der andere auch, unter anderem für 9ff. Und? Vielleicht solltest du eben selbst dich über den anderen Informieren, bevor du ihn komplett blöd darstellst,
wie gesagt, er kann sich ja nicht verteidigen.
Schau mal, Bewertungen bei Google (sind bestimmt gefaked, zu mindest die vom Mcchip, ich weiß 
)
btw: Wer immer noch Spanngurte zum Verzurren von Fahrzeugen auf dem Prüfstand nimmt, dem ist wohl noch nie ein Reifen bei 250 km/h auf der Rolle geplatzt.
die meisten scheißen auf die abgastemperaturen hauptsache hohe leistung oder andersrum haben nen prüfstand wo zum mond mist.
Warum gehst du davon aus, dass Mcchip dkr sowas macht? Die messen und achten sehr wohl auf die Abgastemperatur, betonen das oft in ihren Videos und würden nie Schutzfunktionen des Herstellers rausnehmen, Hauptsache man kriegt keine Fehlermeldung. 🤷 Warum hat so jemand Niederlassungen in Asien? Warum nutzen andere Tuner seine Software, wenn sie so beschissen ist? Warum kommen Kunden von weit her, wie z.B. Schweiz oder Österreich, wenn er so ein Pfuscher ist? Seltsam alles ...
Wenn ich mir die Preise von deinem Tuner anschaue, zwischen Stage 1 und Stage 2 liegen nur 100€ Unterschied. Welche Hardware genau verbaut er für 100€ bei Stage 2?
Schau, mein Tuner gibts seit 25 Jahren, seit ca 15 Jahren im Rennsport drin. Sie machen nicht nur Software, sie bauen Motoren um, neu auf, reparieren aber auch normal.
Darf ich fragen wer das ist? Gerne auch per PN
