Beiträge von arni

Zitat von GEP

Servus Arni,

ich denke, dass grad in der kalten Jahreszeit der Diesel etwas Zeit braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen/um ordentlich zu laufen. Im Laufe der Jahre wurde das aber deutlich verbessert. Denk mal an die "ganz alten" Dieselfahrzeuge, die fürs Vorglühen oft sehr lange brauchten, um überhaupt anzuspringen.

Viele Grüße

Gerhard

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Ja...deffinitiv....,nur,bei meinem ,der glüht max 1-2 sec vor....quasi die anzeige,danach wird die drehzahl mit gewalt in den keller gedrückt....

Aber schätze mal,das ist alles der abgasnorm geschuldet...

BTW.....mein erster diesel war 1998 , ein mercedes 190D ,mit brachialen 72 PS....

Der hat glaub 10 sec. Vorgeglüht ,dannach ne monströse schwarze wolke hinten rausgehauen,und unmisverständlich bei 1500 umdr. Mitgeteilt,ich bin am leben...

Mfg

Arni

Zitat von Perplex

Du warst doch bei BMW um das Problem mit dem RDKS beheben zu lassen? Jetzt hast du gefühlt mehr Probleme als vorher, da würde ich bei der Rechnung die der Mulfinger gestellt hat wieder aufschlagen, und hier Klarheit verlangen.

Wenn du nicht aufpasst bekommst du die anderen 3 Sensoren noch getauscht und bist danach arm 😉

Wer weiß ob er beim mulfinger war...

Tipp,lass wie ist....,überzieh den tüv, mach immer märz die sommerlatschen drauf und dann zum tüv....

Dann kannst in ruhe abwägen was machst...

Mfg

Arni

in den keller legen...

Falls dir mal einer hinten drauf semmelt , hast nen satz rülis...

Mfg

Arni

dieses leichte ruckeln / zuckeln hab ich vieleicht alle 5000 km mal ,und das immer bei vieleicht 1/4 gas und so bei 1000- 1300 umdr.

Was mich grad bei temperaturen um -12 grad bischen nervt...

Springt sofort an ,läuft aber gefühlt aber wie ein sack nüsse....aber auf allen pötten...

Dazu noch auf den ersten hundert metern ein sehr helles motorgeräusch....dacht schon wäre was kaputt...

Mfg

Arni

daher niemals ein auto kaufen ohne s vorher zu sehen,und probezufahren.......

Und wenn ich 600km fahr....den will ich vor unterschrift sehen....

Der händler kann dir viel erzählen....vieleicht nichtmal aus böswilligkeit...

An den TE........so wie du dich in dieses auto verschossen hast,würde ich den behalten......

Und die paar hundert euro ,als lehrgeld verbuchen.....

Teppich und abdeckung gibts ei ebay,koti smartrepair ,und für den airbag gibts bestimmt auch ne preiswerte lösung...

An und abmelden ,hinfahren usw...kostet auch geld...

Mfg

Arni

Zitat von Maxi

Weiterhin wäre interessant wie sie sich dann genau in diesen Situationen verhält. Geht sie bei 3km/h oder weniger auf die 0 Position und fährt die benötigte Lenkwinkeländerung dann bei +3km/h wieder an?

Unterm Strich bleibt für mich aber weiterhin festzuhalten das die IAL echt ihr Geld wert ist und der Wagen dadurch sehr "beweglich" ist, was er sonst SO definitiv nicht wäre. Hier nochmal der direkte Vergleich zum deutlich kleineren LEON Cupra ST, der um einiges "unbeweglicher" in engen Situationen war.

Also rein vom technischen standpunkt ,bzw logischem menschenverstand,würde ich sagen.....ab 3 kmh lenkt sie ein,fällt sie unter 3 kmh bleib sie eingelenkt.....

Würde sie wider in nullstellung gehen,wäre das eine immense belastung der stellmotoren....wider am punkt,lenken im stand....

Anderer interessanter aspekt wäre noch die funktion bei beladung...zuminest beim g31....vollbeladen = aua e motor...

Mfg

Arni

naja....

Brauch ich das?.....

Will ich das...?

Wenn ich mein auto in die werkstatt bringe,will ich den repariert zurück haben,für gute arbeit zahl ich auch gutes geld....

Aber ich sehe es nicht ein,das werkstattpreise steigen ,und damit saugen und waschen querfinanziert wird....sorry...

Eins der unnötigsten dinge der welt.....

Jeder der auto fährt,hat zwei gesunde hände,und kann selbst sein auto waschen und saugen....

Und falls gewaschen wird und extra berechnet.....

Wird von mir generell nicht gezahlt.....

Mfg

Arni

das ist halt deffitiv nix für den hobbyschrauber....

Problem ist,falls es wirklich ne überlastung war,und die ursache nicht geklärt ist.....kanns jederzeit wider passieren....

Im schlimmsten fall brennt dir der eimer auf der autobahn ab....

Ist mir mal passiert,und ich weiß,das da nur sekunden bleiben zum entscheiden....

Daher,würde ich das bei bmw machen lassen,und dann aber auch ursachenforschung.....

Mfg

Arni

aus deinem tread geht leider nicht hervor was genau du bemängelst.....

Ein nachlackierter koti....ja,hätte er angeben müssen....

Aber das ist nu kein weltuntergang....,kommt drauf an warum und weshalb....und da wird mann sich sicherlich einig...

Mein vorbesitzer war architekt,ist über ne baustelle gefahren,und hst sich die stoßstange unten recht verschrammt mit nem riss links unten...

Als braver bmw neuwagenkäufer hat er die kiste zu bmw gestellt.....

Die haben dem gleich ne neue stoßstange drangezimmert und 3200€ berechnet......seitdem unfallwagen.....

Jeder lacker hätte das für 300€ gemacht......

Verstehst was ich meine...?...

Steinschläge und nachlackierungen sind bei nem autobahnkreuzer wie dem 5er eher die regel als die außnahme.....

Und auch die leasing rücknahme machts nicht einfacher...

Mfg

Arni

hi

Eine lösung hab ich nun nicht parat , aber wichtiger wäre rauszufinden was die ursache war....

Spritzwasser und dadurch kurzschluss.....sehe ich als elektroniker eher als unwarscheinlich an.....

Falls es doch so wäre,wäre es ein serienfehler bei allen 550....

Für mich sieht es eher nach überlastung aus..,d.h irgendwas hatte ne zu hohe stromaufnahme,dann noch hoher übergangswiderstand an den kontakten und der stecker wurde heiß....

Sind die stecker denn noch trennbar?...oder schon miteinander verschmolzen?...

Wie sehen die kontakte aus?...

Mfg

Arni