Kann man nicht einfach das Backup nach dem Export löschen und es wird ein neues angelegt?
Theoretisch ja....nur dafür gibts keine funktion bei bimmercode...,weiß nicht ob es ein neues backup anlegt wenn in den ordnern das vorhandene löschen tust....
Mfg
Arni
Das ist aber nicht im Normalbereich, solltest mal überprüfen lassen.
Was soll ich denn da prüfen lassen?...
Ist doch fast logisch.....der bc hat falsch gerechnet.....effektiv waren da vieleicht noch 4l diesel drin....dann noch kurvige landstrasse,bergauf,bergab ,das nach dem kaltstart......da kanns schon sein das die spritpumpe ab und an nen schuss luft durch die leitung drückt...
Mfg
Arni
eigentlich sollte es nur einen tread geben,wo nur die codierungen gelistet werden...ohne fragen,ohne antworten....
Hab mich auch durch die zwei treads gelesen mit je ca 60 seiten.....war sehr mühselig...
Mfg
Arni
kann dir grad nicht so ganz folgen...
Am Einfachsten ist es wenn das Dach nach oben öffnest....dann hast platz zum kleben...
An der Latte ist ja die Gummilippe , Das dichtband hab ich quasi gegenüber oben an die Scheibe geklebt....
Wenn das Dach wider nach unten fährt drückt das Dichtband auf die Gummilippe....
Wenn das Dach nach hinten fährt , geht ja die ganze Mechanik mit..nur die Latte drückt stärker an die Scheibe...
Deswegen Kompriband....Das kann das Ausgleichen...
MFG
Arni
Hi
zum TE .....hmm... , Geräusche sind immer schwer zu deuten....
jedoch ein Pulsierendes Brummen assoziere ich eher mit nem defekten Radlager/Antriebswelle... , müsste sich aber in Kurvenfahrt ändern....
oder einer starken Sägezahnbildung....
Das mit der zu kleinen Nabe betrifft aber nur einige Fahrzeuge...für mich umso unverständlicher....
wenn ihr spurplatten habt , lässt sich das relativ leicht prüfen...Platte drauf und wackeln...
Bei mir z.b sind die SCC Platten nahezu eine passung....Sowohl auf der Nabe als auch in der Felge....
Die Reibwerterhöhenden Scheiben bringen auch nichts , wenn das Rad nicht Zentriert ist...
Die Kraftübertragung von Antrieb auf Rad wird über den Reibwert zwischen Nabe bzw. Bremsscheibe zu Rad übertragen ,
Die Radschrauben stellen nur über die Zugkraft den Reibwert her....deswegen sollte mann die Auflagefläche auch nicht einschmieren...
Stichwort abgescherte Radschrauben....durch scherkraft auf die Schrauben...
Ob das Rad Rundläuft , lässt sich daheim relativ leicht testen....
Aufbocken , ne Kunstoffbox oder irgendwas mit ner Kante an die lauffläche stellen , dann Rad drehen...
Wenn der Spalt zwischen Lauffläche und Box beim drehen größer wird......Ist das Rad ein ei....
Felge testen genauso.....Schraubendreher oder Dorn so montieren das die Spitze am Felgenhorn läüft..
So sieht man Höhen als auch Seitenschlag....
Das war jetzt die Hobbyschrauber - Diagnosemethode , der Profi kann das natürlich vermessen...
Aber das Menschliche Auge kann durchaus 1/10 mm wahrnehmen....
MFG
Arni
Hi
Hab mir gestern nun auch ein Kompriband Reingeklebt....sind exakt 89,5cm....hab jedoch 15 breit und 20 hoch genommen....
Das ganze in die Vertiefung vom Glasdach geklebt....somit presst sich die lippe auf das kompriband....
Denk mal das Problem ist damit erledigt... , konnte weder gestern noch heute geräusche vom Dach warnehmen....
Jetzt muss nur noch jemand Rausfinden wie man das Gestinke dauerhaft loswird.... 
MFG
Arni
wobei am rande,vieleicht indirekt zu dem thema....
Auf die reichweite und reserveanzeige sollte man sich nich allzusehr verlassen....
Freitag 20km heimgefahren...reichweite 122km...dachte tanken reicht auch morgen....mit 50 km reichweite an der tanke angekommen...,ab 100 km fing er schon das stottern an.....
Daher,unter 150km restreichweite fahr ich dn nimmer.....
Mfg
Arni
Das wären mir die 20" nicht wert - grad auch beim evtl. Wiederverkauf.
Viele Grüße
Gerhard
Muss jeder für sich entscheiden.....
Ich schwanke da noch....,der tuner sagt 20 für die optik...,der handwerker sagt 19 ,weil ich dauernd irgendein zeug durch die gegend fahre...
Für den widerverkauf sehe ich da null probleme....,kannst ja immernoch die 19er drunterschnallen...
Mfg
Arni
Kommen wir denn nun alle zu einem gemeinsamen Endergebnis? Bei mir klappt es wie schon gesagt, nicht.
Naja... Das Endergeniss ist.....
Ja , 20" werden eingetragen....kommt halt nur der Vermerk rein , das keinen Anhänger ziehen darfst....
MFG
Arni
Hi
Es gibt einen Unterschied zwischen Android und Apple...
Nutzt ihr Apple , wird jedesmal ein Backup erstellt , diese können auch in der Liste geziehlt ausgewählt werden.
Bei Android wird nur einmalig beim ersten verbinden ein Backup erstellt.....Quasi der Ursprungszustand
Aber nur , wenn das Steuergerät angeklickt wird...
So weit , so gut....Eigentlich egal was man Codiert hat , Spielt man das Backup auf , ist immer der Ursprungszustand widerhergestellt.
Um die Vorhandenen Codierungen zu Speichern , Quasi ein Backup der Codierungen , gibts zwei Möglichkeiten :
( Beides eignet sich aber nicht für Vielcodierer )
Version 1 - Ihr klickt bei Bimmercode "Exportieren" an , Bimmercode Exportiert somit das Erste Backup an der Ort eurer wahl ..z.b Cloud.
Dann bimmercode deinstallieren , und neu Installieren....Verbinden , Auslesen..
Nun macht Bimmercode wider ein Backup.....nur jetzt Beinhaltet das Backup alle codierungen....
Wollt ihr bei dieser Variante , das Ursprungsbackup Aufspielen , muss bimmercode wider gelöscht werden , neu installieren , dann die Datei aus der
Cloud "Importieren" , dann Backup aufspielen...
Version 2 - Ihr nutzt zwei geräte , Bei mir das Handy , Dort ist das Ursprungsbackup drauf....
Nach dem Codieren mit dem Tablet auslesen , Dort ist das Backup mit den Codierungen...
Beide Dateien in die Cloud Exportieren , und Vernünftig beschriften...
Variante zwei nutze ich und ist getestet.....
MFG
Arni
