wie deffiniert man denn ne bessere folie.....???
Hat der verkäufer wider quark erzählt damit er cash machen kann...?
Ansonsten ,üblicher preis in der provinz....mir wäre 85 fast zu dunkel...
Finde meine mit 65 fast zu dunkel...( von außen )...
Mfg
Arni
naja,dem sind schon gewisse grenzen gesetzt.....
Frosten kann die anlage sicher nicht,daher seh ich meine 3 grad als nahezu neuzustand an....
Frauchens auto ist bischen älter,mehr km ,daher 7 grad = leichter kühlmittelverlust.....oder von hyundai so gewollt...
Mfg
Arni
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
Update: nachdem ich mal den Luftzug mit dem Finger geprüft habe, welcher aus dem Kompressor kommt, war mir klar, dass er nicht ausreichen würde, um die schwere Kiste hinten hochzuheben.
Demnach habe ich einen neuen Kompressor von Miessler Automotive gekauft, da die Rezessionen in anderen Foren stehts sehr positiv waren und 349€ im Gegensatz zu über 1100€ von BMW niemals in Relation stehen.
Gestern eingebaut und nun bleibt er wieder oben. Anschließend einen Höhenstandsabgleich mit ISTA durchgeführt und einen glücklichen Start ins Wochenende gehabt.
Hoffentlich halten die Dämpfer in den Luftbälgen vom adaptiven Fahrwerk noch eine Weile, da sie zwei Wochen komplett zusammengedrückt und unter "Stress" standen.
Freut mich... 
Wie alt ist deiner und wieviel km ...?
Bei mercedes war meist ein klebendes relais die ursache für defekte kompressoren...
Mfg
Arni
die plasteringe sind auch nicht das gelbe vom ei....
Entweder aluringe drehen lassen....
Oder NLB adapter......von z.b SCC....
Mfg
Arni
Nochmal lesen bitte!
Er misst direkt an der luftdüse, nur so kannst du vergleichen!
Richtig ,gemessen mit der sonde in der luftdüse....
Mein g31 kommt auf 3 grad runter.....
Mfg
Arni
naja,einfach mal mit nem thermometer die ausströmertemperatur messen....
Bei mir heute ,27 grad außentemperatur....luftdüse 3 grad...
Im hyundai meiner frau 7 grad....
Beide,temperatur auf max kühlung ,gebläse mittlere stufe....
Bei unserem 5er,seh ich das problem nicht in der klima,sondern am lausigen gebläse.....es ist nur laut,aber bringt nix....
Mfg
Arni
Vielfresser sind meistens Leasingfahrer und die sind hier rar.
Hmm..mit meinen 35tkm seh ich mich mittel...
35tkm im leasing...das wäre unbezahlbar....
Kanns aber fast nicht glauben,das hier im forum nur leute sind die im jahr Grad die 10tkm schaffen...
Mfg
Arni
update...für forumsmitglieder 150€.....
hab mit aktuell 80tkm keinerlei probleme....
Aber die thematik mit schlag,ist auch schwierig...
Bestes beispiel,war vorgestern räder ummontieren,die reifenbude ist sagen wir mal.....sehr 70er jahre oldscool...kenn den inhaber und die mechaniker....
Da wird das rad aufgespannt,deckel zu,und weggelaufen....
Klar,so sieht man nicht ob die felge was hat....
Im endeffekt hab ich meine räder dann selber gewuchtet,mit maueller auslösung ohne deckel,und selbst bei "0" ,nochmal nen durchgang gemacht.....
Und natürlich die felge beobachtet...
Für alle die das mal daheim prüfen wollen ,gibts immernoch die kiste-stift methode....so kann man wenigstens höhen oder seitenschlag ausschließen....
Um die nabe zu prüfen,sind spurplatten ein tolles werkzeug...
Die von SCC sind super exakt gebohrt....oder ne benz platte..
Ist auf der nabe kein spiel,und auch in der felge nicht....dann ist zumindest die nabe o.k......
Ein heißer kanditat ist auch das kardanwellenmittellager....
UNd auch ( weiß nicht ob der g30 das hat) zentrierhülsen der kardanwelle.....war bei mercedes dauerthema...
Oder schlecht gewuchtete kardanwelle...
Mfg
Arni
mich wundert grad,das hier fast keine kilometerfresser sind....
Ist doch das typische jagdgebiet des 5er...
Wo sind die leute die 40-50tkm im jahr fahren..?
Ich komm ziemlich konstant auf 35 tkm im jahr....
Mfg
Arni
