sicher das es Grad Celsius sind und nicht Fahrenheit oder Kelvin? Fahrenheit wäre realistisch
Glaub ich eher nicht....1200 grad fahrenheit wären ungefähr 650 grad celsius.....,das ist zuwenig für nen turbo benziner....
So weit ich weiß sind knapp 1000 grad unter vollast noch akzeptabel...
Und das war früher....
Wer weiß ob bmw mit magerbetrieb und dem ganzen technischen schnickschnack sogar in der lage ist kurzzeit auf 1200 zu gehen...
Mfg
Arni
mir erschließt sich aber der zusammenhang nicht....
Warum vibrationen beim bremsen?....
Ein unterschied von 2mm im umfang...,das sind 0,irgenwas prozent....
Mfg
Arni
Das ist absolut Normal.....
Regeln tut er aber nur , solange das Auto noch aktiv ist.... , nach 20 min macht er nichts mehr , würdest da deine Sprudelkisten ausladen , bleibt er oben...
Unnormal wäre ständiges Aufpumpen , hörst ja wenn neben dem Auto stehst , oder wenn er über tage hinten tiefer wird...
MFG
Arni
Wenn Induktives Laden hast , ist Auf der Auflage im Fach eine Skizzierte Batterie mit nem Blitz in der Mitte...
Die Funktion kann auch irgendwo im Menü Aktiviert oder Deaktiviert werden...
MFG
Arni
glaube das hier :
Genau... 
Braucht halt ne ruhige hand an der säge....
Und....zeitlang waren die endrohrblenden ( das metall ) gar nicht lieferbar...
Weiß nicht obs mittlerweile snderst ist...
Mfg
Arni
die ATE ceramic neigen halt zum quitschen.....,muss nicht ,kann aber sein...
Brembo beläge...,mit denen hatte ich nie gute erfahrungen....,sind dermaßen aggressiv,die fressen förmlich die scheibe auf....
Dafür hast warscheinlich super kurze bremswege.....
Textar ( fahr ich selber ) sind top....
Bei den scheiben,brembo ist gleichwertig wie original...
Würde fast sagen ist die gleiche scheibe...
Wenns preislich kein hammer ist,nimm die originale,ansonsten brembo....
Bei mir läuft die kombi brembo/ textar seit 40tkm astrein....
Jederzeit wider...
Mfg
Arni
Kompressor , Luftbälge und Relais......geht eins kaputt zieht es , wenn man nicht aufpasst Folgeschäden nach sich....
Undichter Balg , kompressor läuft ständig , Verreckt auch der Kompressor...
Klebt das Relais , geht auch der Kompressor Kaputt...
Ist der Kompressor kaputt , und man fährt weiter , zerstört man sich im ungünstigsten fall die Bälge...
Als ehemaliger Airmatik fahrer.......alle paar Jahre das Relais wechseln...
Nimmt man eine nicht gewohnte Funktion wahr , Langes Pumpen , hänger nach dem WE....
Rechtzeitig handeln....
Ist er am Boden....nicht mehr Fahren...
MFG
Arni
Dann wird es über die Software geregelt
Das würde dann aber im umkehrschluss auch heißen , das wir Eibach Fahrer Theoretisch gar keine verstellbaren Koppelstangen bräuchten ....
Wäre mir echt lieber gewesen , per software hinten anzupassen , als das mit dem Gefummel an den Koppelstangen...
Es sei denn BMW lässt nur 10mm Tiefgang per software zu....
MFG
Arni
Gibt bei leebman die performance Rohre und die Dazugehörigen Kunststoffblenden...
Schablone usw. ist da dabei.....also Ausschneiden , Kunststoff Aufkleben , Rohre Montieren..
Hat im Forum auch schon einer gemacht...weiß nur nimmer wer...
MFG
Arni
Update.......100€...
MFG
Arni
