Rost entsteht durch Wasser und Sauerstoff kein Wasser kein Rost..
Mag ja sein.....aber wir leben hier nun mal in mitteleuropa,nicht in der wüste.....
Und natürlich hast hier immer luftfeuchte ,auch im motorraum...
Aktuell auf meiner wetterstation 80% luftfeuchte draußen....
Dann ist auch klar,das unbehandelte stahlteile rosten...
Mfg
Arni
wenn man mal google bildersuche eingibt,mit bmw g30 turbolader ,kommt z.b sowas :
bmw g30 turbolader b58 - Google Suche
Das ist sowas wie ein flansch ,oder wellenhalter.....muss halt besonders massiv sein ,daher massiver stahl......
Auch der krümmer ist massiver stahl......und rostet natürlich....
Mfg
Arni
hab mir heut das sonax ceramic spray geholt....
Mal flux in der garage an frauchens auto getestet....
Macht nen guten eindruck....
Wobei ceramic ist da nur marketing,hab gesehen das jeder hersteller ein "ceramic" spray im portfolio hat....
Sei es nigrin ,sonax ,armor....
Wobei armor auch gute produkte für den innenraum hat....speziell leder...
Mfg
Arni
Hi
Aussen Abgefahrene Reifen resultieren meist aus zuviel Vorspur.....oder defekten kugelköpfen...
( Beim hecktriebler werden beim Beschleunigen die Vorderräder nach außen gedrückt )
Wenn die zu weit nach aussen gedrückt werden radiert es die Außenflanke ab.....
Aber Achtung , mehr Vorspur wird auch geggeben wenn der Geradeauslauf schlecht ist....das Stabilisiert...
Poste mal dein Vermessungsprotokoll.....
Was ich seltsam finde , deine Aussage das du das Gefühl hast , er hätte O-Beine....
BMW hat normalerweise nen Minimalen Sturz , Optisch stehen die Räder nahezu Senkrecht.....
Heb mal ne Lange Wasserwaage mit abstandshaltern an die Felge ( Lange Wasserwaage + 2 Klötze + Tape )
Dann siehst gleich ob negativen oder Positiven Sturz hast...
oder ein Senklot oben an den Koti Kleben und oben und unten am Felgenhorn messen...
MFG
Arni
hi
Bräuchte mal ne empfehlung....
Hätte gern ein einfach anzuwendende wachspolitur...
Also einschmieren ,abwischen gut.....
Hab bei bisherigen fahrzeugen meist canuba wachs genommen....
Aber das is mir ehrlich gesagt zu anstrengend...
Oder liquid glass......aber das ist mega aufwendig.....hab da auch keinen bock mehr drauf...
Meine vorstellung wäre ein sehr dünnflüssige wachspolitur ,die sich hauchdünn auftragen lässt,und wider leicht abpolieren lässt....
Letztes jahr hab ich gar nichts gemacht,nur sprühwachs in der waschbox....
Mfg
Arni
Herbrechtingen? Ich wohne direkt nebenan
Wo denn?.... 
Bin in herbrechtingen aufgewachsen....aber irgendwann wegezogen...
Aber das elternhaus is immer noch da...daher bin ich jedes zweite we da...
Mfg
Arni
Ok, da gibts wohl mehr zu beachten.
Ausgangslage ist das adaptiv Fahrwerk. Kein M, Ich hab die Luxury Edition. Was ich nicht möchte ist so ein Brett hartes Fahrwerk, das bei jeder Bodenwelle der ganze Wagen abhebt. Soll heißen, mir ist der Komfort wichtig. Ich hätte es nur gerne ein 2-3 cm tiefer. gibt es kompatible Federn zum adaptiv Fahrwerk?
Die gibt es mit sicherheit...
Aber da dir der comfort wichtig ist,würde ich dir empfehlen mal bei jemandem mitzufahren der z.b ein eibach hat....
Bin jedes zweite we in herbrechtingen....,und ,ich glaub perplex ist auch aus der ulmer ecke....
Schreit fast nach nem mini- treffen...
Mfg
Arni
Welche Federn sind für den 540d empfehlenswert? Ich spiele auch mit dem Gedanken aber werde da nicht so wirklich schlau draus.
Habt ihr da Empfehlungen für mich? Evtl. direkt mit Werkstatt im Raum Ulm die sowas einbaut?
kommt drauf an was du erreichen möchtest , und was die Ausgangslage ist...
Hast Serienfahrwerk und willst den gleichen Komfort....wirst mit keiner Feder Glücklich..
Willst Sportlich und sehr Präziese...... M-Federn...
Willst tiefer als mit M-federn und bischen mehr komfort.... Eibach Pro -kit.
Ich hab die Eibach , Vorher M-Federn......Die waren mir zu bockig...
Auf der Autobahn sind die Eibach ggü. den M-Federn ne reine wohltat...
Aber sind nicht so Ultrapräziese wie die M-Federn....
Und was ich nicht weiß....Sind die Dämpfer beim M-Fahrwerk gleich der Serie ?
wird mit sicherheit auch nen Unterschied machen...falls nein...
MFG
Arni
eine 80er Zulassung ist schon ziemlich zäh zumal die meisten LKWs 87 fahren
Stimmt....,wobei ich denk,die 750 kg kleinsthänger snd nie für die autobahn gebaut worden.....
Und vieleicht sind neue auch technisch anderst....
Meiner ist BJ 1974.....
Zum baumarkt,oder holz holen o.k.....
Autobahn nie mals....
Mfg
Arni
war nu faul um zu schauen....
Aber,falls es wirklich die krümmerseite des turbos ist....
Das ding ist massiver gussstahl...,nix alu oder edelstahl...
Bei vollast auf der ab ist das ding fast rotglühend....
Und da ist rost vollkommend normal.......
Aber keine sorge,bis so ein gusstahl teil durchrostet,dauert es 30 jahre...
Mfg
Arni
